Ford fabricó solo dos F-150 con V8 y caja manual: una se subasta y podría valer más que una Raptor
Una de las dos Ford F-150 creadas por Roush para promoción vuelve a subasta: V8 5.8, caja manual, estética NASCAR y 12.000 millas.
Una Ford F-150 XLT Lariat 1990 modificada por Roush salió a subasta después de haber formado parte de la colección familiar de la compañía hasta comienzos de este año. El dato que la vuelve especial es concreto: es una de las dos pickups transformadas con esta configuración por Roush, una firma mucho más asociada a los Mustang preparados que a las pickups deportivas de los años noventa.
La unidad combina una receta poco habitual para una F-150 de esa época: carrocería baja, estética de competición, motor V8 aspirado, caja manual de cinco marchas y tracción trasera. El resultado queda más cerca de una pickup callejera deportiva que de una camioneta de trabajo tradicional.
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Una F-150 creada para promocionar al equipo de Roush
Roush construyó estas pick ups como vehículos promocionales para su equipo de competición. Esta unidad recibió una decoración blanca, azul y roja inspirada en el NASCAR Thunderbird No 6 de Mark Martin, además de una conversión de caja Flareside.
La pickup también fue utilizada en eventos junto al propio Mark Martin y estuvo exhibida en locales de aceite Valvoline. Su historia suma otro detalle curioso: apareció en el videoclip de “Anywhere but Here”, de Sammy Kershaw.
La preparación exterior se completa con llantas especiales de 17 pulgadas y neumáticos Goodyear 315/35. Roush instaló nuevos resortes y amortiguadores para bajarla, junto con frenos reforzados. Esa combinación explica su postura baja y ancha, que es parte central del atractivo del modelo.
V8 Windsor, caja manual y tracción trasera
Debajo del capot lleva un V8 Windsor 5.8 litros aspirado. El motor recibió resortes de válvula mejorados, balancines de aluminio, tapas de aluminio, admisión a medida y un nuevo escape.
La potencia no fue informada. Ese dato queda pendiente, aunque la configuración mecánica ya marca el carácter de la pick up: caja manual de cinco marchas, diferencial autoblocante y tracción trasera. Para un vehículo de estas características, la transmisión manual pesa tanto como la cifra final de potencia, porque define una experiencia de manejo más directa y menos común dentro del universo de las pick ups.
En el interior, la preparación sigue el mismo criterio. Tiene butacas azules especiales, jaula antivuelco, arneses de competición Simpson y volante de tres rayos. A la vez conserva algunos elementos de confort, como sistema de audio y aire acondicionado.
Cuánto puede valer una rareza de Roush
Ponerle precio a una unidad así suele ser difícil por su baja producción y por su vínculo directo con Roush. En este caso existe una referencia reciente: esta misma pickup fue vendida por Mecum Auctions hace apenas seis semanas por 41.800 dólares, dentro de una venta amplia de vehículos con preparación Roush.
Ese valor sirve como base para seguir la nueva subasta. Según la información disponible, el vendedor en BaT buscará obtener una cifra mayor. Otro punto a favor de la unidad es el kilometraje: el odómetro marca apenas algo más de 12.000 millas.
La comparación de precio incluida en la información original también pone el número en escala: esos 41.800 dólares equivalen aproximadamente al doble de lo que Roush cobra actualmente por aplicar su paquete off-road a una Ford Super Duty 2027.
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Esta F-150 apunta a un coleccionista muy específico: alguien que valore una pickup Roush rara, con pasado promocional, estética NASCAR y una configuración mecánica de manejo analógico. El próximo dato concreto será el precio final de la subasta.