Motor turbodiésel, 140 CV y caja manual: cuánto cuesta la Volkswagen Amarok más barata en noviembre
La pick up de Volkswagen tiene distintas configuraciones mecánicas y de equipamiento.
Volkswagen mantiene a la Amarok como una de las pick ups medianas con más configuraciones del mercado local, con versiones 2.0 turbodiésel y opciones V6. La más accesible es la Amarok Trendline 2.0 TDI manual 4×2, que tiene un precio de lista neto de 53.133.050 pesos.
La versión de entrada apunta a un uso más racional y laboral: motor turbodiésel de cuatro cilindros, caja manual de seis marchas y tracción trasera. En el otro extremo, la gama ofrece variantes con motor V6, caja automática, tracción integral permanente y un salto fuerte en potencia.
La Amarok más barata usa el 2.0 TDI de 140 CV
La Amarok Trendline 2.0 TDI manual 4×2 está equipada con un motor turbodiésel de cuatro cilindros, inyección directa Common Rail y turbocompresor de geometría variable.
Entrega 140 CV a 3.500 rpm y 340 Nm de torque entre 1.600 y 2.250 rpm. La cifra de torque disponible desde bajo régimen es clave para una pick up pensada para carga, trabajo diario y trayectos largos sin exigir tanto el motor.
La transmisión es manual de seis velocidades y la tracción es trasera 4×2. La suspensión delantera es independiente de doble horquilla, mientras que atrás utiliza eje rígido con ballestas semielípticas reforzadas de cinco hojas, una configuración típica para priorizar resistencia y capacidad de carga.
En frenos, combina discos delanteros ventilados con tambores traseros. La dirección cuenta con asistencia hidráulica.
Equipamiento y capacidad de carga de la Trendline
Aunque es la versión más barata de la gama, la Amarok Trendline incluye un nivel de equipamiento correcto para uso diario. En el exterior suma llantas de aleación de 16 pulgadas, faros delanteros con tecnología VW LED, luces diurnas y paragolpes delantero color carrocería.
Puertas adentro incorpora pantalla multimedia Composition Touch de 9 pulgadas, compatible con Android Auto y Apple CarPlay mediante App Connect. También ofrece computadora de a bordo con display de 3,5 pulgadas, volante multifunción y levantavidrios eléctricos.
En seguridad, cuenta con seis airbags, control electrónico de estabilidad, control de tracción, ABS off-road, bloqueo mecánico y electrónico del diferencial, asistente de arranque en pendiente y control de descenso.
Entre las ausencias figuran la cámara de estacionamiento trasera y el sistema Safer Tag, que agrega alertas de cambio de carril, colisión frontal y peatones en las versiones superiores.
La Amarok mide 5.350 mm de largo, tiene una distancia entre ejes de 3.097 mm y una altura de 1.851 mm. La caja de carga mide 1.555 mm de largo, 1.620 mm de ancho y 508 mm de alto, con un volumen de 1.280 litros.
En la Trendline 4×2, la capacidad de carga útil máxima declarada es de 1.046 kg. El tanque de combustible tiene 80 litros.
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La diferencia frente a las Amarok V6
El salto más grande dentro de la gama aparece en las versiones con motor V6 turbodiésel 3.0. Esa mecánica desarrolla 258 CV y 580 Nm de torque, y trabaja con una caja automática de ocho velocidades y tracción integral permanente 4Motion con diferencial central Torsen.
La V6 más accesible es la Amarok Comfortline, con un precio de lista neto de 73.889.200 pesos. Frente a la Trendline 2.0 TDI manual 4×2, la diferencia es de 20.756.150 pesos.
La familia también incluye las versiones V6 Highline, Extreme, Hero y Black Style, además de la Unlimited MY27.
La Amarok más barata queda como la opción para quien prioriza precio, capacidad de carga y una mecánica turbodiésel más simple. Las V6 apuntan a otro uso: más potencia, caja automática, tracción integral permanente y mayor nivel de equipamiento.