Motor diésel, 204 CV y tracción 4×4: el nuevo SUV que se prepara para la aventura
El nuevo SUV llegará a los concesionarios australianos con 20 accesorios oficiales desarrollados para uso off-road, remolque y viajes largos.
En Australia, Mitsubishi anunció la gama de accesorios oficiales para el nuevo SUV Pajero, que llegará a los concesionarios locales el mes próximo. La marca desarrolló este catálogo con participación de ingenieros australianos y con foco en las condiciones del outback, donde los usuarios suelen combinar caminos difíciles, remolque y largas distancias.
El programa de accesorios empezó a comienzos de 2022, bastante antes de que el nuevo Pajero fuera presentado en septiembre de 2026. Mitsubishi Motors Australia tuvo acceso temprano a datos CAD del modelo, incluso antes de que existieran los primeros prototipos para pruebas. Ese trabajo digital incluyó a empresas locales y luego continuó con visitas al centro de I+D de Okazaki, en Japón.
Esa integración temprana permitió que el SUV ya contemplara puntos de montaje y preinstalaciones compatibles con barras de protección y sistemas de remolque. Por eso, Mitsubishi puede ofrecer 20 accesorios desde el lanzamiento comercial del modelo en Australia.
Accesorios diseñados para uso real fuera del asfalto
Steve Pearson, Engineering Manager for Accessory Development en Mitsubishi Motors Australia, explicó el enfoque del proyecto: “Los australianos les exigen mucho a sus 4×4. Remolcan caravanas, viajan fuera del camino y recorren enormes distancias, por eso nuestros accesorios deben ser más que agregados estéticos. Tienen que estar diseñados como parte de la experiencia del vehículo”.
La pieza principal del catálogo es la Front Protection Bar, disponible en versiones de acero con aro y sin aro. Cubre todo el frente del Pajero y protege parrilla y ópticas frente a piedras, restos del camino y golpes menores. También fue diseñada para no interferir con los sensores ADAS del SUV con chasis de largueros.
La gama suma protectores transparentes para faros, protectores de capot con terminación clara, tonalizada o negro mate, nudge bar en negro o pulido, «skid plate»y «rock sliders». Para un uso más orientado a travesías, Mitsubishi ofrece snorkel, luces LED auxiliares y portaequipajes de techo.
Remolque, rescate y estructura preparada desde el desarrollo
El remolque ocupa un lugar central dentro del paquete australiano. La barra de remolque se monta sobre el chasis de largueros e incluye refuerzos específicos. Puede combinarse con arnés para remolque, arnés para freno eléctrico y un enganche con distribución de peso.
También habrá una base reforzada para malacate, pensada para situaciones en las que el vehículo quede atascado lejos de asistencia. En un mercado como el australiano, ese tipo de accesorio tiene sentido porque muchos usuarios llevan sus 4×4 a zonas remotas, con distancias grandes entre puntos de servicio.
El nuevo Pajero utiliza un chasis de largueros derivado de la pick up Triton, aunque con una suspensión específica para el modelo y un mayor foco en refinamiento. Debajo del capot lleva un motor 2.4 turbodiésel de cuatro cilindros, con 201 CV y 480 Nm de torque.
La transmisión es automática de ocho marchas y la tracción llega a las cuatro ruedas mediante el sistema Super Select 4WD-II, asociado al Super All-Wheel Control. Con esa configuración, Mitsubishi ubica al Pajero como un SUV pensado para uso familiar, viaje y manejo fuera del asfalto, más que como una alternativa urbana con estética aventurera.
Precios en Australia y garantía de los accesorios
En Australia, el Pajero parte desde AU$68.490 para la versión GLS de cinco plazas. La gama llega hasta AU$84.990 en la variante GSR, unos 58.000 dólares estadounidenses. El precio de los accesorios oficiales será informado más adelante.
Quienes realicen una reserva temprana recibirán tres años de mantenimiento sin cargo y AU$1.000 en accesorios. Los elementos opcionales instalados antes de la entrega tendrán la garantía estándar de 5 años o 100.000 km. Esa cobertura se extiende a 10 años o 200.000 km cuando el SUV se mantiene dentro de la red oficial de concesionarios.
Mitsubishi no comunicó planes para vender el Pajero en Norteamérica. Sí confirmó que será exportado a ciertos mercados globales con el nombre Montero.