Con motor V8 de 7.3 litros y 1200 CV: así es el nuevo SUV de Ford
Este SUV de Ford es un prototipo extremo para la nieve y rescate, equipado con un potente motor V8 de 7.3 litros, 1200 CV y más.
Ford Racing llevó al SEMA Show un Bronco extremo llamado Frostwarden, un prototipo creado para mostrar hasta dónde puede llegar la preparación off-road con piezas especiales y un motor V8 Megazilla 2.0 de 7,3 litros que entrega más de 1200 CV y supera los 1350 Nm, cifras propias de un proyecto pensado para exhibición y desarrollo técnico antes que para un uso convencional.
La división deportiva de Ford desarrolló este concept como una vidriera de sus componentes de alto rendimiento. Tomó como inspiración a los vehículos pesados de rescate en nieve, que necesitan tracción, despeje, resistencia estructural y elementos específicos para trabajar en terrenos complicados.
El Frostwarden parte del Bronco, uno de los SUVs más reconocidos en el segmento off-road. Y, sobre esa base, Ford Racing aplicó una preparación profunda que incluye cambios en suspensión, ejes, transmisión, carrocería, iluminación y equipamiento auxiliar.
La suspensión recibió amortiguadores Bilstein y un sistema de elevación en los cubos de rueda desarrollado por 74Weld. Esta solución permite aumentar la distancia libre al suelo sin alterar de manera marcada la geometría del conjunto, algo clave cuando se instalan neumáticos de gran diámetro y se busca mantener una respuesta previsible en caminos rotos.
El prototipo también incorpora llantas beadlock Weld de 457 mm y neumáticos BFGoodrich de 1067. Este tipo de conjunto está pensado para trabajar con baja presión en superficies difíciles, ya que el aro beadlock ayuda a mantener la cubierta en su lugar cuando el vehículo necesita tracción en nieve, barro, piedras o arena.
Ford Racing reforzó la transmisión y los componentes de los ejes con piezas suministradas por Dana. La decisión responde al nivel de torque del Megazilla 2.0, que exige elementos preparados para soportar esfuerzos altos en situaciones de baja velocidad, trepadas y maniobras con mucha carga sobre las ruedas.
La carrocería del Frostwarden también recibió modificaciones visibles y el Bronco sumó paragolpes metálicos, malacate delantero, iluminación auxiliar Rigid, rueda de auxilio externa y tanques adicionales de combustible. Además, el fabricante estadounidense agregó soportes para transportar herramientas y equipo de rescate, en línea con la idea original del modelo.
El interior del vehículo mantiene la identidad exterior con una combinación de negro y amarillo. La cabina incorpora detalles en fibra de carbono y referencias al motor Megazilla 2.0, que es el centro técnico del proyecto. No hay modificaciones específicas en cantidad de plazas, seguridad o instrumental.
1200 CV y más: motorización y desempeño
El punto más fuerte del Bronco Frostwarden es su motor V8 Megazilla 2.0, el más potente jamás desarrollado por una automotriz. Es de 7.3 litros, recibió bloque y pistones reforzados para soportar altos niveles de presión y potencia y emplea un compresor mecánico Whipple Gen 6 de 3.0 litros, un comando de válvulas específico e inyectores de mayor caudal. Por eso desarrolla más de 1200 CV y 1350 Nm de torque.
De todos modos, la firma norteamericana no publicó datos de prestaciones del Frostwarden como los segundos que requiere para acelerar de 0 a 100 km/h, velocidad máxima y tiempos en pruebas off-road. En la presentación, Ford se limitó únicamente a dar a conocer la aplicación del propulsor y su configuración para un escenario de uso fuera de ruta.
Michael Goodwin, analista de Planeamiento de Ford Racing Parts y mentor del proyecto Megazilla 2.0, definió al Frostwarden como “un concepto intencionalmente extremo, hecho por entusiastas para entusiastas”. Y agregó que el vehículo muestra lo que Ford Racing y su red de socios pueden hacer para entregar potencia, propósito y aptitud al límite a los preparadores.
Dicho concretamente, el Bronco Frostwarden queda como una muestra concreta del próximo paso de Ford Racing en motores de reposición. Llegará al mercado estadounidense en 2027 para proyectos especiales y preparaciones de alto rendimiento.
