Mercedes lanza el renovado Clase C con 490 CV, nuevos motores, dos versiones accesibles y más cambios
El Mercedes Clase C 2027 va por el liderazgo de su segmento con opciones renovadas, dos versiones eléctricas más económicas y estos cambios.
Mercedes prepara una gama Clase C 2027 más amplia, con versiones de gasolina, diésel y eléctricas conviviendo en los concesionarios. La marca alemana actualizó el térmico y, al mismo tiempo, sumó dos variantes eléctricas más accesibles que el C 400 4MATIC, que había quedado como la única versión disponible desde mayo.
Tal como sucede desde hace muchos años, el objetivo de Mercedes-Benz es competir contra BMW, otra de las líderes alemanas premium. Más precisamente al Serie 3, su rival histórico en el segmento de sedanes medianos premium. Para eso mantiene la carrocería Sedán y la Estate en las variantes térmicas, pero el eléctrico avanza con una gama propia bajo el nombre oficial Mercedes-Benz Clase C con Tecnología EQ pensando en las cada vez más exigentes normas del mercado europeo.
El Clase C de gasolina y diésel recibió una actualización de diseño, tecnología y mecánica. Mercedes todavía apuesta por estos propulsores en el viejo continente, aun con la llegada del mencionado eléctrico. La estrategia queda clara: quien busca un sedán premium tradicional seguirá teniendo alternativas tradicionales y quien quiere pasar a un eléctrico dispondrá de una oferta más amplia.
En España, el configurador del nuevo Clase C 2027 térmico ya fue abierto, lo que confirma que el lanzamiento comercial está en marcha y que la gama empezará a llegar a concesionarios en breve. El listado completo de precios queda pendiente, porque la información base disponible no incluye los valores exactos de cada versión, más allá de que se da por descontado que arrancará en alrededor de 60000 dólares.
La gama térmica del modelo mantiene dos carrocerías. Esto se debe a que apunta al usuario que prioriza imagen ejecutiva y manejo tradicional. Asimismo, el denominado Estate suma más capacidad de carga y apunta a familias que necesitan mayor espacio sin pasar a un SUV.
Innovaciones tecnológicas y otros cambios
Mercedes trabajó también sobre el equipamiento tecnológico del renovado Clase C y le aplicó cambios en el interior y en los sistemas del vehículo, aunque el detalle completo de pantallas, asistencias y terminaciones también está pendiente. De hecho, no se descarta que varíe según el mercado.
Si de modificaciones se trata, el otro frente fuerte está en la gama eléctrica. La compañía alemana vende desde mayo el Clase C con Tecnología EQ, pero hasta ahora la única versión era la C 400 4MATIC que combina dos motores de imanes permanentes, tracción integral, 490 CV y una batería NMC de 94 kWh.
El C 400 4MATIC quedó posicionado como la versión más potente y cara de la gama eléctrica inicial. Por eso, Mercedes suma ahora dos opciones de entrada: C 250 y C 300 4MATIC. Ambas emplean una batería de iones de litio de 85 kWh, apenas por debajo de la de 94 del C 400 4MATIC.
La diferencia concreta entre las nuevas versiones estará en la configuración mecánica. El C 250 será la alternativa más accesible dentro del Clase C eléctrico, mientras que el C 300 4MATIC sumará tracción integral, tal como anticipa su denominación. La potencia exacta aún no fue 100% confirmada al igual que la autonomía.
Plataforma y producción del Mercedes Clase C
El Mercedes Clase C eléctrico utiliza la plataforma MB.EA, la misma del GLC eléctrico. Se fabrica en Kecskemét, Hungría, pero la marca produce una versión larga en Pekín para el mercado chino, donde los sedanes con mayor distancia entre ejes aún ostentan una alta demanda.
La alternativa con más de 800 kilómetros de autonomía arribará para 2027, pero todavía sin fecha exacta. Hasta entonces, la gama 100% sostenible de este vehículo quedará formada por el C 250, el C 300 4MATIC y el C 400 4MATIC.
Cabe recordar que el Mercedes Clase C es considerado un hito en el mercado de los sedanes premium por dos razones: debutó en 1982; es decir, una trayectoria de más cuatro décadas en las que ya superó las 10.5 millones de unidades vendidas. Además, se comercializa en más de 100 mercados, pese a que Europa es el más importante. El próximo paso será la revelación de los precios y detalles faltantes de cada una de las variantes.
