Menos de 40.000 dólares, diseño robusto y motor V6: así sería el SUV todoterreno de Nissan para competir contra Ford
El SUV de Nissan es uno de los modelos más esperados de la marca para meterse de lleno en la pelea del off-road.
Nissan anuncio hace semanas atrás el regreso del Xterra, un SUV robusto que competirá contra el Ford Bronco y el Toyota 4Runner, en el mercado de los Estados Unidos. Si bien se conocieron siluetas oficiales, sin demasiados detalles, la marca le dio material suficiente a diseñadores para que den vuelo a su imaginación e idearan lo que podría ser el futuro modelo.
Uno de los especialistas que se basó en los adelantos de la marca japonesa fue Nikita Chuyko de Kolesa, quien realizó los primeros bosquejos de lo que podría ser una figura que se acerque bastante o no al próximo ejemplar que promete un precio competitivo debajo de los USD 40.000 dólares dentro del universo de los SUV con capacidades off-road reales.
No te pierdas nada del mercado automotor → Seguinos en Google!
Plataforma y concepción: vuelve el chasis de largueros
Uno de los aspectos centrales del nuevo Xterra será su construcción sobre chasis de largueros (body-on-frame), una solución estructural que lo ubica automáticamente dentro del grupo de todoterrenos puros. Este tipo de plataforma prioriza la resistencia estructural y la capacidad de trabajo en condiciones exigentes, ofreciendo mayor tolerancia a torsiones y esfuerzos fuera del asfalto, algo clave frente a SUVs monocasco orientados a uso urbano.
En las imágenes creadas por Nikita Chuyko, podemos ver que este todoterreno tendría una gran altura libre al suelo, pilares y techo negros, ruedas y neumáticos off-roads. Si bien es difícil determinar la parte trasera, las imágenes muestran que tendría un portón trasero de apertura lateral, ganchos de remolque, luces LED y un soporte para la clásica rueda de repuesto.
Nissan presenta un renovado SUV: basado en Frontier, superior y con esta versión exclusiva
Motorización: V6 y electrificación parcial en camino
En el plano mecánico, la marca prevé equipar al nuevo Nissan Xterra con un motor V6 como base de gama, acompañado por una variante híbrida que también utilizaría un esquema V6 electrificado. Aunque no se informaron cifras de potencia, torque o prestaciones, la estrategia apunta a mantener un equilibrio entre rendimiento y eficiencia, sin abandonar el perfil tradicional que demanda este tipo de vehículo.
La incorporación de una opción híbrida introduce una variable clave en el segmento, donde la electrificación todavía avanza de forma gradual, especialmente en modelos con enfoque off-road.
El Nissan que fue pionero, marcó un antes y después y ahora fue elegido el mejor SUV
Más barato que Ford, Jeep y Toyota
Otro eje relevante es su posicionamiento comercial. El nuevo Xterra se ubicaría por debajo de los 40.000 dólares en el mercado estadounidense, una cifra que lo coloca en una zona estratégica frente a sus principales competidores. Este dato no es menor si se considera que tanto Bronco como Wrangler escalan rápidamente en precio en sus versiones intermedias y altas.
El Bronco base parte desde los USD 40.495 dólares, y el Jeep Wrangler de cinco puertas, desde los USD 39.040 dólares: Mientras que, este modelo en camino es más económico que el Toyota 4Runner, cuyo precio de partida es de USD 41.870 dólares. Desde una lógica de mercado, esto sugiere que Nissan buscará captar usuarios que priorizan capacidad y robustez por sobre equipamiento sofisticado, ofreciendo una alternativa más accesible dentro del segmento.
El Ford Bronco se actualiza: todos los cambios clave del SUV todoterreno más extremo
Producción y enfoque industrial
El modelo sería fabricado en Estados Unidos, con la planta de Mississippi como principal candidata para su producción. Esta decisión responde a la necesidad de abastecer uno de los mercados más relevantes para este tipo de vehículos, además de optimizar costos logísticos y competitividad frente a rivales directos.
Información pendiente: datos técnicos clave aún no confirmados
Si bien el planteo conceptual y estratégico está claro, todavía no se detallaron especificaciones técnicas completas. No hay confirmación sobre cifras de potencia y torque, tipo de transmisión, configuración del sistema de tracción, dimensiones, capacidades de carga o remolque, ni niveles de equipamiento en seguridad y asistencia a la conducción. Estos datos serán determinantes para medir su posicionamiento real frente a la competencia.