Menos de 30.000 dólares: esta pick up japonesa tiene la receta para desafiar a Hilux y Ranger
La pick up de la firma japonesa llega a un mercado importante con el objetivo de quitarle protagonismo a los líderes del segmento mediano. Los detalles.
La guerra de las pick ups medianas suma un nuevo jugador y, esta vez, no llega desde China. Isuzu desembarcó oficialmente en Chile con una camioneta que promete plantarse frente a pesos pesados como Toyota Hilux y Ford Ranger gracias a una receta clásica: robustez, motor turbodiésel, tracción 4×4 y una reputación histórica ligada al trabajo duro.
Si bien el nombre D-Max todavía no puede utilizarse de manera oficial en ese mercado por cuestiones legales, la nueva pick up japonesa llega con intenciones definidas: recuperar terreno en un segmento donde la confiabilidad, la capacidad de carga y la resistencia mecánica pesan tanto como el equipamiento o el diseño.
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Una pick up pensada para competir con Hilux y Ranger
El foco del desembarco está puesto en el segmento mediano, el mismo donde reinan Toyota Hilux, Ford Ranger, Volkswagen Amarok, Nissan Frontier y Mitsubishi L200. En ese terreno, Isuzu apuesta a una pick up que combina imagen moderna, tecnología suficiente y una configuración claramente orientada al trabajo.
Desde afuera, la camioneta muestra un diseño robusto y de líneas marcadas. El frontal se destaca por una parrilla de gran tamaño, faros estilizados y un paragolpes con aspecto musculoso que transmite una identidad fuerte, muy alineada con el lenguaje visual actual del segmento.
Según la versión, incorpora llantas de diferentes medidas, estribos laterales, barras y detalles estéticos que refuerzan su presencia. La plataforma utiliza una arquitectura body-on-frame, es decir, chasis de largueros, una solución clásica en este tipo de vehículos y clave para soportar exigencias de carga, remolque y uso severo.
En términos de dimensiones, se posiciona dentro de los parámetros habituales de las pick ups medianas, con una longitud cercana a los 5,3 metros y una propuesta enfocada en ofrecer espacio para pasajeros y capacidad de trabajo.
Interior
Puertas adentro, la nueva Isuzu apunta a equilibrar practicidad y confort. Dependiendo de la variante, ofrece un habitáculo con pantalla multimedia, instrumental digital o parcialmente digital, conectividad para smartphones y terminaciones que buscan alejarse del enfoque puramente utilitario.
El interior de la D-MAX privilegia la ergonomía, con comandos físicos para funciones clave y múltiples espacios portaobjetos, un aspecto importante para quienes usan este tipo de camionetas como herramienta diaria.
Además, esta camioneta japonesa incluye equipamiento de seguridad y asistencias a la conducción, elementos que se volvieron indispensables para competir frente a referentes como Hilux o Ranger.
Qué motorizaciones y versiones ofrece
En cuanto a motorizaciones, esta pick up incorpora un nuevo motor turbodiésel de 2.2 litros que entrega 163 caballos de fuerza y 400 Nm de torque, asociado a una caja manual de seis velocidades o una transmisión automática Aisin de ocho marchas.
Habrá configuraciones con tracción simple y 4×4 con reductora, según la versión, reforzando su perfil dual: vehículo de trabajo durante la semana y compañero para escapadas o uso recreativo los fines de semana. La capacidad de carga ronda una tonelada y puede remolcar hasta 3,5 toneladas, cifras que la ubican en línea directa con los referentes del segmento.
Precio y posicionamiento
La estrategia de Isuzu apunta a posicionarse como una alternativa japonesa tradicional frente al avance de nuevas marcas. En Chile, la gama se ofrece en cuatro versiones con precios definidos según configuración, transmisión y sistema de tracción.
La gama arranca con la versión RBB 4×2 MT6, que tiene un precio de $ 26.490.000 + IVA, equivalente a unos US$ 29.800 al cambio actual. Un escalón más arriba se ubica la RBC 4×4 MT6, disponible por $ 29.490.000 + IVA (aproximadamente US$ 33.100). Luego aparece la RBD 4×4 MT6, cuyo valor asciende a $ 33.490.000 + IVA, es decir, cerca de US$ 37.600. En lo más alto de la oferta se encuentra la RBD+ 4×4 AT8, equipada con caja automática de ocho velocidades, con un precio de $ 37.490.000 + IVA, equivalente a unos US$ 42.100.
Con esta propuesta, Isuzu buscará convencer a clientes que hoy miran Toyota Hilux o Ford Ranger, pero también a quienes priorizan confiabilidad mecánica, robustez y una fórmula más clásica para el trabajo pesado.