Fiat Toro 2027: todos los cambios de la pick up más vendida y cuánto cuesta ahora
La gama de la nueva pick up compacta de Fiat tiene seis versiones. Te contamos los detalles.
La Fiat Toro 2027 fue actualizada en Brasil, y una de las grandes novedades es que la pick up compacta se convierte en la primera híbrida ligera (MHEV) producida en el país vecino. Incorpora un sistema electrificado de 48 V que promete mejorar el consumo, reducir emisiones y ofrecer una conducción más refinada sin resignar prestaciones.
Creadora -junto a la Renault Oroch- del segmento de las pick ups compactas con estructura monocasco, el modelo fabricado en el Polo Automotor de Goiana (Pernambuco) se posicionó como una propuesta distinta dentro del mercado regional.
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Fiat Toro híbrida: cómo funciona el nuevo sistema MHEV
La nueva pick up incorpora un sistema híbrido ligero de 48 V desarrollado por Stellantis que está disponible en las versiones Volcano y Ultra equipadas con el conocido motor Turbo 270 Flex. En este caso, el esquema mild hybrid combina el motor térmico con un impulsor eléctrico multifuncional que asiste de manera inteligente durante distintas situaciones de manejo. El sistema no requiere enchufe ni carga externa: la batería se alimenta mediante regeneración de energía durante desaceleraciones y momentos de inercia.
Según confirmó la marca, este bloque permite mejorar el consumo hasta un 12 % y reducir aproximadamente un 11 % las emisiones de CO2, además de brindar una respuesta más inmediata al acelerador gracias a un aporte extra de torque eléctrico de hasta 65 Nm.
Bajo el capot, la Toro MHEV mantiene el motor Turbo 270 Flex de 176 CV y 270 Nm, una mecánica ya conocida dentro de la familia Stellantis, aunque ahora acompañada por esta asistencia eléctrica que promete una conducción más suave y eficiente.
Para quienes siguen prefiriendo el diésel, la pick up conserva el motor MultiJet turbodiésel de 2.2 litros, capaz de entregar 200 CV y 450 Nm de torque, disponible en las versiones Volcano Diesel y Ranch Diesel, asociado a una transmisión automática AT9 y sistema de tracción 4×4.
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Seguridad
Otro aspecto que se destaca de la nueva Toro 2027 está centrado en la seguridad. Fiat decidió ofrecer sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS) de serie en todas las versiones.
Entre las funciones incluidas aparecen el alerta de colisión con frenado automático, alerta de cambio involuntario de carril y luces altas automáticas, elementos cada vez más demandados por usuarios particulares y flotas. Además, las versiones Ultra y Ranch agregan monitoreo de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero, mientras que el Volcano podrá equiparlos de manera opcional.
Exterior: más presencia y guiños premium
Si bien es verdad que la Toro ya había recibido una actualización estética reciente, el modelo 2027 suma detalles que elevan su imagen. El frente mantiene la parrilla trapezoidal de líneas geométricas y el conjunto óptico Full LED, pero ahora incorpora intermitentes secuenciales integrados a las luces diurnas LED pixeladas, un detalle visual que la acerca al universo premium y mejora la visibilidad.
El modelo en cuestión conserva el perfil robusto que caracteriza al modelo, acompañado por protectores inferiores, llantas de hasta 18 pulgadas y elementos diferenciadores según versión, como terminaciones oscurecidas en Ultra o detalles cromados en Ranch.
Interior: más conectividad y confort
Puertas adentro, la Toro continúa apostando por una experiencia cercana a la de un SUV. Todas las versiones incorporan instrumental digital de 7 pulgadas, mientras que desde Volcano aparece una central multimedia de 10 pulgadas con conectividad y servicios Fiat Connect.
Dependiendo del nivel de equipamiento, suma cargador inalámbrico, acceso sin llave, climatizador digital de doble zona, asientos de cuero, iluminación ambiental LED, freno de estacionamiento electrónico y función Auto Hold.
¿Cuándo llega a Argentina?
Para el mercado argentino, la llegada de la nueva Fiat Toro 2027 representará un doble beneficio. Más allá del ahorro de combustible en ciudad, al tratarse de un vehículo electrificado, quedará exento del pago de la patente (impuesto automotor) en la Ciudad de Buenos Aires, Provincia de Mendoza, Neuquén y varias jurisdicciones del país que impulsan la movilidad sustentable.
Se espera que la configuración para la exportación regional se ensaye en los próximos meses. Con el lanzamiento ya oficializado en el país vecino, esta pick up debería desembarcar en los concesionarios argentinos hacia fines de este año o comienzos del próximo.
Versiones y precios de la Fiat Toro 2027
La gama queda conformada por seis variantes:
Endurance Turbo Flex: R$ 167.490.
Freedom Turbo Flex: R$ 177.490.
Volcano Turbo Flex MHEV: R$ 197.490.
Ultra Turbo Flex MHEV: R$ 206.490.
Volcano Diesel: R$ 220.490.
Ranch Diesel: R$ 238.490.
Con más de 650.000 unidades producidas y 10 años de trayectoria, la Fiat Toro apuesta a seguir liderando su segmento con una fórmula que ahora suma electrificación, más tecnología y un nivel de seguridad más competitivo.
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