Menos de 27000 dólares: el nuevo Volkswagen más barato que Vento con 503 CV y pantalla de 15.6 pulgadas
Este sedán de Volkswagen luce más grande y sofisticado que Vento, es mucho más potente y con un precio inferior. ¿De cuál se trata? ¿Dónde está?
Volkswagen ya vende en China el ID. UNYX 09, un sedán eléctrico de 5081 mm y el segundo desarrollado junto a Xpeng. Es más grande, potente (hasta 503 CV) y sofisticado que el Vento y hasta más económico que en la mayoría de sus versiones en el mercado mexicano. Asimismo, recupera 250 de los 755 km de autonomía en solo 5 minutos.
El nombre del modelo parece conocido, ya que llega luego del SUV ID. UNYX 08. Forma parte de la estrategia de Volkswagen para competir en el mercado chino con productos desarrollados en la región. Se trata de un punto clave porque las marcas locales avanzan rápido en baterías, software y asistencia a la conducción, áreas donde Xpeng ya tiene presencia.
El ID. UNYX 09 mide 5081 mm de largo, 1980 de ancho, 1509 de alto y 3030 entre ejes, lo que explica por qué está encima de Vento/Jetta e incluso del Passat. En China se comercializa en tres versiones, con tracción trasera o total, y todas emplean la misma batería LFP de 91.963 kWh con celdas suministradas por CATL.
En el primer caso homologa hasta 755 kilómetros bajo ciclo CLTC, mientras que la opción con dos motores y 4×4 declara 705. Más allá de la destacada relación potencia-autonomía, se trata de valores del gigante asiático, por lo que no se pueden comparar de manera directa con los registros utilizados en Europa.
La carga rápida 5C es el dato técnico más llamativo del sedán. Desde la compañía alemana afirman que puede sumar 250 kilómetros en cinco minutos conectado a un punto compatible, aunque el resultado depende de la potencia disponible, la temperatura de la batería y las condiciones de operación.
La versión de un motor entrega 308 CV y envía la fuerza al eje trasero. En cambio, la Max suma un impulsor delantero y alcanza 503 combinados, con tracción total, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en alrededor de 5 segundos y convertirse en uno de los más potentes de la gama.
Y no solo eso. El sistema de asistencia a la conducción incorpora un chip Turing de Xpeng con 750 TOPS de capacidad de cálculo y un modelo VLA. Según el equipamiento informado, admite funciones de conducción asistida en autopista y ciudad, estacionamiento remoto y asistencia para repetir una ruta marcha atrás.
Puertas adentro, el nuevo Volkswagen ID. UNYX 09 exhibe una pantalla central de 15.6 pulgadas y un sistema de proyección con realidad aumentada de 85. Las variantes más equipadas agregan suspensión neumática de doble cámara y amortiguación DCC junto con una serie de ítems que explica la condición de sofisticado y su relación precio-producto sobresaliente.
La presencia de tecnología de Xpeng marca una diferencia frente a otros eléctricos globales de la alemana que también recurrió al socio chino para otros proyectos como el ID. Aura T6, un SUV eléctrico pensado para China. En Europa, el más grande es el ID.7, con 4960 mm de longitud.
Precio del Volkswagen ID. UNYX 09
El precio oficial del Volkswagen ID. UNYX 09 arranca en 179.900 yuanes, equivalentes a unos 26939 dólares. La gama continúa con una opción de 219.900 (32928 dólares) y finaliza con la Max de 249.900 (37421 dólares).
Volkswagen Anhui también ofrece una promoción de 169.900 yuanes (25441 dólares) para 500 unidades de la versión Ultra con carrocería negra. La bonificación aplica a clientes que paguen un depósito entre el 24 de octubre y el 30 de noviembre de 2026, siempre con confirmación previa de cada concesionario.
El lanzamiento comercial se realizó el 24 de octubre y el precio de entrada quedó 20000 yuanes por debajo del monto anunciado durante la preventa. Por ahora, el ID. UNYX 09 queda reservado para China y no hay datos oficiales sobre una llegada a otros mercados, como así tampoco alguna confirmación de que mantenga sus valores en los próximos meses.
