Menos de 20.000 dólares: este sedán es uno de los más baratos del mercado y apuesta por bajo consumo y confiabilidad
Repaso por uno de los sedanes más baratos del mercado: tiene motor 1.2 litros, caja CVT, seis bolsas de aire y precio desde 19.000 dólares.
En México, Mitsubishi mantiene al Mirage G4 como una de sus opciones más accesibles para quienes buscan un sedán nuevo, automático y de bajo consumo. El modelo se ofrece para 2026 con dos versiones, GLX y GLS, ambas con el mismo motor de tres cilindros y un enfoque claro: gastar poco combustible y priorizar la confiabilidad antes que las prestaciones.
Un sedán chico pensado para gastar poco
El Mitsubishi Mirage G4 2026 usa un motor 1.2 litros que entrega 76 caballos de potencia y 100 Nm de torque. Son cifras modestas, lejos de un perfil deportivo, pero coherentes con el tipo de usuario al que apunta este sedán: alguien que busca un auto económico para uso diario, con mantenimiento razonable y buena autonomía.
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La transmisión disponible es automática CVT. Según la información del modelo, antes existía una opción manual, pero la gama actual queda limitada a caja automática.
El punto más fuerte del Mirage G4 está en el consumo. Su motor ha mostrado un gasto de combustible menor frente a otros autos del segmento. También arrastra una buena reputación de confiabilidad, con baja probabilidad de reparaciones mayores o problemas importantes.
El costo de esa eficiencia aparece en el refinamiento. Por su configuración de tres cilindros, el motor puede ser más ruidoso a velocidades altas y transmitir más vibraciones que otros propulsores similares. Es un intercambio esperable en un auto que prioriza economía antes que confort mecánico.
Esa misma base mecánica también fue usada por el Dodge Attitude de generación anterior, modelo que prácticamente derivaba del Mirage G4. Como referencia de rendimiento, en una prueba previa se logró viajar de Monterrey a la Ciudad de México con un solo tanque de 42 litros.
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Qué ofrece el Mitsubishi Mirage G4 en seguridad y equipamiento
El Mirage G4 actual sólo se vende con carrocería sedán. Mide 4.305 mm de largo y ofrece una cajuela de 450 litros, una capacidad útil para un auto de su tamaño y uno de los argumentos frente a usuarios que necesitan espacio de carga sin pasar a un modelo más grande.
En seguridad, todas las versiones incluyen seis bolsas de aire, frenos ABS, control de estabilidad y monitor de presión de neumáticos. Para un sedán de entrada, ese equipamiento le da una base correcta frente a compradores que miran precio, pero no quieren resignar elementos esenciales.
La versión GLX suma faros de halógeno, seguros eléctricos, cristales delanteros eléctricos, aire acondicionado manual, descansabrazos trasero, pantalla táctil de 7 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto, y sistema de audio con dos bocinas.
La versión GLS agrega espejos laterales con direccionales, faros de niebla, luces traseras LED, botón de encendido, cristales traseros eléctricos, insertos de piel y tipo fibra de carbono en el interior, climatizador y sistema de audio con cuatro bocinas. El modelo automático también incorpora faros LED con luces diurnas DRL y descansabrazos para el conductor.
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Precio y rivales del Mirage G4 2026 en México
El Mitsubishi Mirage G4 tiene un precio de partida de 322,900 pesos en México, que equivale a unos 19.000 dólares. Con ese valor, se ubica entre los autos nuevos más baratos del mercado y compite principalmente contra el Chevrolet Aveo sedán y el Nissan V-Drive, que corresponde a la generación anterior del Nissan Versa.
Frente a esos rivales, el Mirage G4 juega con una receta sencilla: bajo consumo, mecánica confiable, caja automática y un nivel de seguridad completo para su rango de precio. Su limitación está en la calidad percibida y en el comportamiento del motor a velocidades altas, donde el ruido y las vibraciones se hacen más notorios.
Para quien busca un sedán accesible, automático y rendidor, el Mirage G4 tiene sentido. Para quien prioriza prestaciones, insonorización o acabados más cuidados, conviene mirar otras alternativas del segmento.