Menos de 25000 dólares: el sedán que compite contra Toyota Corolla y Nissan Sentra con 250 CV
Este sedán no parece ser el más conocido, pero incluye una propuesta completa, con hasta 250 CV de potencia y gran relación precio-producto.
Pese a su menor popularidad, el Mazda3 Sedán es uno de los modelos más importantes de l marca japonesa y compite en el segmento de los medianos contra Toyota Corolla y Nissan Sentra, los líderes. Incluye diseño de estilo deportivo, un interior con una orientación más sofisticada, hasta 250 CV de potencia y una relación precio-producto muy destacada.
Actualmente Mazda mantiene al modelo en mercados como Estados Unidos y México, aunque también en algunas regiones de Sudamérica y de Europa. En Norteamérica la gama es más variada y contempla desde una opción de 186 CV hasta una deportiva que rivaliza contra Volkswagen Vento/Jetta GLI.
Las dimensiones confirman que el Mazda3 pertenece al segmento mediano: 4600 mm de largo, 1800 de ancho, 1444 de alto y 2730 de distancia entre ejes. Pese a ser generosas y situarse dentro del promedio, el baúl es de 374 litros. Es decir, considerablemente más pequeño que el del Corolla (470) y Sentra (466).
¿Cuántas versiones hay del Mazda3?
Tal lo dicho anteriormente, este sedán debutó en 2003 y adquirió a lo largo de los años carácter global, por lo que al día de hoy se comercializa en decenas de países. En Estados Unidos, por ejemplo, su motor de acceso es un 2.5 litros Skyactiv-G de cuatro cilindros, que entrega 191 CV y 252 Nm de par y se acopla a una transmisión automática de seis marchas.
El vehículo se vende allí en un total de cinco versiones, aunque igual es necesario consultar su disponibilidad:
- 2.5 S (Base).
- S Select Sport.
- S Preferred.
- S Carbon Edition.
- Turbo Premium Plus
Cada opción va superando a la otra a partir de una dotación de confort y de seguridad mayor. En cambio, la motorización es la mencionada 2.5 para las cuatro primeras, mientras que en la última añade turbo para alcanzar una potencia total de 250 CV y acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 6 segundos, lo que lo convierte en el sedán mediano más rápido.
En el Mazda3 Turbo Premium Plus la prioridad es la agilidad, mientras que en las que poseen el propulsor 2.5 litros atmosférico sobresalen por su relación potencia-consumo. Gasta en promedio alrededor de 7.5 litros cada 100 km recorridos.
Equipamiento y precio
La gama estadounidense del Mazda3 comienza con el 2.5 S, cuyo precio de partida es de 24650 dólares. Es la más accesible e incorpora pantalla central de 8.8 pulgadas, Mazda Connect, Apple CarPlay y Android Auto, cámara de visión trasera, climatizador, Bluetooth, iluminación LED y un equipo de audio de ocho parlantes.
Por encima se encuentra la 2.5 S Select Sport, desde 25540 dólares. Es decir, menos de 1000 más cara pese a agregar acceso sin llave, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, climatizador automático de dos zonas, tapizados de cuero sintético, volante y selector revestidos en cuero y llantas de 18 pulgadas.
Un escalón arriba está la 2.5 S Preferred, cuyo valor actual es de 27290 dólares. A todo lo anterior, suma techo solar eléctrico, asientos delanteros calefaccionados y asiento del conductor con regulación eléctrica de ocho posiciones, memoria y soporte lumbar.
En cambio, la 2.5 S Carbon Edition cuesta 29815 y se diferencia no solo por contar con una dotación más completa, sino también por su estética específica, interior de cuero rojo, llantas negras de 18 pulgadas y conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto. Además, incorpora de serie la tracción integral AWD.
Por último, la variante tope de gama de este modelo es la 2.5 Turbo Premium Plus. Tal como su nombre lo indica -y en línea con lo ya descrito- su gran salto se da por el motor turbo que le proporciona una potencia total de 250 CV. También posee tracción total y varios ítems tecnológicos:
- Sistema de audio Bose de 12 parlantes.
- Cámara de visión 360°.
- Sensores de estacionamiento delanteros y traseros.
- Navegador.
- Pantalla de 10,25 pulgadas.
- Asistencias avanzadas a la conducción.
Otras versiones del Mazda3 Sedán son i, i Sport e i Grand Touring y están disponibles en México por un precio similar a las de Estados Unidos.
Otros rivales de este tricuerpo familiar que aún resisten el auge de los SUVs compactos y medianos son el Honda Civic, Hyundai Elantra y Kia K4. Más allá de sus dimensiones y todo lo que contiene, la elección final depende de las preferencias de cada persona y, claro está, de la disponibilidad.
