Menos de 10000 dólares: el nuevo modelo con 310 km de autonomía y más para enfrentar a Nissan
Una marca japonesa lanza un modelo disruptivo y muy barato para todo lo que ofrece. ¿Cuál? ¿Dónde? ¿Será el gran referente de su clase?
Suzuki presentó el e-Sky, su primer kei car eléctrico de pasajeros, con batería LFP de 26 kWh, hasta 310 km de autonomía y un precio inicial que al cambio actual es inferior a 10000 dólares. Está pensado para el uso urbano, compite contra Nissan Sakura y va más allá de las cualidades que se aprecian a simple vista.
Por ahora, el Suzuki e-Sky se ofrecerá solo en Japón y la decisión no es casual. En dicho país estos microautos (así se le dice también) oscilan los 3400 mm de largo, 1480 de ancho y no pueden superar los 64 CV de potencia. Este modelo suma una mecánica eléctrica con baterías provistas por BYD.
Por concepto, el e-Sky se acerca a un Smart pensado para ciudad: tamaño muy contenido, bajo peso y facilidad para estacionar. La diferencia principal está en la configuración interior, ya que el de Suzuki ofrece cuatro plazas y una carrocería más larga que la de un fortwo.
Este vehículo mide 3395 mm de largo, 1475 de ancho y 1625 de alto, con una distancia entre ejes de 2460. Asimismo, pesa 1030 kg, emplea la plataforma HEARTECT-e, desarrollada para vehículos eléctricos, con un sistema de tracción que integra motor, inversor y reductor en el eje delantero, un conjunto denominado e-Axle.
La ficha técnica japonesa declara 47 kW, equivalentes a 64 CV, el máximo permitido para un kei car. Por ahora no hay datos de potencia para otros futuros mercados ni cifras de torque en Nm.
La batería del Suzuki e-Sky utiliza química de fosfato de hierro y litio, conocida como LFP, y tiene 26 kWh de capacidad, lo que explica su considerable autonomía de 310 km que se explica también por el bajo peso, medidas de la carrocería y, claro está, la eficiencia del conjunto eléctrico.
La carga rápida llega a 50 kW en las versiones G y X, con una recuperación del 80% en unos 25 minutos. En corriente alterna, la recarga demanda cerca de 8 horas en un enchufe doméstico o 4.5 horas mediante un wallbox de 6 kW. La variante A, de acceso, no incluye esta posibilidad.
El interior del modelo incorpora una pantalla de 10,1 pulgadas y una toma de corriente de 100 y 1500 vatios para alimentar dispositivos externos. Suzuki no detalló todavía el equipamiento completo de seguridad ni las asistencias a la conducción para Europa, aunque se da por descontado que cumple con lo básico.
Lanzamiento y precio del Suzuki e-Sky: ¿será exclusivo para Japón?
El Suzuki e-Sky ya está disponible para su adquisión en Japón y las ventas arrancarán el 16 de noviembre de 2026 por un precio equivalente a 9981 dólares debido a un beneficio en el país natal de la marca. Para Reino Unido se lo espera durante 2027 con un valor de alrededor de 24000 dólares.
Suzuki también mencionó exportaciones a determinados mercados europeos desde el próximo año, pero no detalló cuáles. Por ahora, algunas versiones difundidas mencionan a Italia como posible destino, pero sin confirmaciones. A Latinoamérica, en cambio, ni siquiera está previsto que arribe en el corto o mediano plazo.
La gama japonesa del e-Sky contará con tres versiones. La A costará 2.12 millones de yenes, unos 14000 dólares que se reducen a menos de 10000, mientras que la G subirá a 2.39 (casi 16000 dólares), y la X ascenderá a 18000. La marca planea vender 1000 unidades por mes.
A diferencia de otros segmentos como el de B-SUV, los key cars no abundan de tanta competencia, aunque este nuevo modelo de Suzuki tendrá rivales importantes aparte del mencionado Sakura: Mitusibishi eK X EV, Honda N-One y BYD Racco.
