Más de 1.000 CV, cuatro motores y siete asientos: el brutal SUV chino que podría llegar a la región
Este SUV llegaría a un importante mercado para posicionarse como uno de los todoterreno más extremos. En qué se destaca.
La irrupción del Dongfeng M-Hero 917 podría convertirse en un hecho concreto en el mercado brasileño, a través de la marca china. Se trata de un SUV de tamaño grande que pertenece a la división M-Hero.
Según el sitio colega Motor1 Brasil, el modelo en cuestión introduce una configuración técnica poco habitual incluso entre vehículos de alto rendimiento: cuatro motores eléctricos independientes, uno por cada rueda, orientados no solo a la potencia sino al control dinámico en condiciones off-road.
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Cómo es el SUV más extremo de Dongfeng
Desde el punto de vista estructural, el M-Hero 917 se ubica en el segmento de los SUV full-size. Mide 4.987 mm de largo, tiene una distancia entre ejes de 2.950 mm y un peso que supera los 3.100 kg, lo que lo coloca en línea con otros eléctricos de gran tamaño.
Lo concreto es que el enfoque no es urbano. El modelo incorpora suspensión con regulación de altura, distintos modos de conducción específicos para superficies como arena, barro, nieve y roca, además de un sistema de cámaras 360° con visualización inferior del vehículo que facilita la conducción fuera del asfalto. A esto se suma un paquete de asistencias a la conducción (ADAS) que complementa el uso tanto en ruta como en off-road técnico.
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Interior
Puertas adentro, el M-Hero 917 combina una estética casi militar (en línea con su diseño exterior) con materiales y soluciones propias de un SUV de alta gama. La cabina está revestida en cuero Nappa, combinada con insertos metálicos y una iluminación ambiental configurable, lo que genera un contraste claro entre robustez y sofisticación.
El puesto de conducción está protagonizada por un esquema de tres pantallas: una central de 15,6 pulgadas para el sistema multimedia, un instrumental digital de más de 12 pulgadas y una pantalla adicional, lo que refuerza el enfoque tecnológico. Incluso hay soluciones poco habituales como una pantalla trasera integrada y head-up display, elevando la experiencia digital a un nivel comparable con marcas premium.
En términos de confort, los asientos de este SUV chino son eléctricos y ofrecen calefacción, ventilación y función de masaje, algo clave considerando el perfil del vehículo, que combina uso extremo con viajes largos. A esto se suma un sistema de audio premium con múltiples parlantes (hasta 16 o más según versión), cargadores inalámbricos de alta potencia y múltiples puertos USB distribuidos en la cabina.
Además, hay detalles prácticos como piso plano en la segunda fila, mesas plegables traseras y una configuración flexible del espacio de carga, que puede ampliarse desde unos 452 litros hasta más de 1.100 litros con los asientos abatidos.
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Arquitectura eléctrica: cuatro motores y control total del torque
En su versión totalmente eléctrica (BEV), el M-Hero 917 genera 1.088 CV de potencia combinada y 1.400 Nm de torque. Además, su gestión se debe a que cada rueda recibe par de manera independiente, lo que permite un sistema de torque vectorial avanzado que mejora la tracción en superficies de baja adherencia y optimiza la estabilidad en maniobras exigentes.
Este esquema también habilita funciones específicas como el «tank turn», donde el SUV puede girar prácticamente sobre su propio eje, algo especialmente útil en terrenos cerrados o de difícil acceso. La autonomía declarada alcanza los 505 kilómetros bajo ciclo chino, una cifra acorde considerando su tamaño, peso y enfoque.
Tos esto permite que, esta bestia pese aproximadamente 3,5 toneladas. Y, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos.
Variante EREV: enfoque pragmático para uso real
Dongfeng también ofrece una alternativa EREV (Extended Range Electric Vehicle), que equipa un motor naftero 1.5 turbo exclusivamente como generador de energía. En esta configuración, el sistema se apoya en tres motores eléctricos y logra una autonomía combinada superior a los 800 kilómetros.
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Posicionamiento: ¿qué precio tiene?
En su mercado de origen, el precio se ubica en torno a 637.700 yuanes, lo que en dólares serían USD 93.354 para la versión EREV de distancia entre ejes estándar, y llegan hasta los 820.000 yuanes (USD 120.041) para la versión de distancia entre ejes larga.
Sobre su llega la web colega indicó que este SUV podría arribar a Brasil a fines de este 2026 y principios de 2027.
En palabras finales, el Dongfeng M-Hero 917 se convierte en algo más que un SUV llamativo: es un laboratorio rodante que anticipa hacia dónde puede evolucionar el segmento de los todoterrenos en la era eléctrica. Y en ese escenario, la conclusión es directa: China ya no está alcanzando a los referentes históricos, está empezando a proponer nuevas reglas.