Más barato que Toyota Corolla: el sedán que cuesta menos de 30.000 dólares y tiene 212 CV
El sedán tiene mecánica híbrida enchufable, motor eléctrico de 212 CV, seis airbags y 500 litros de baúl.
El mercado argentino empieza a sumar nuevas alternativas electrificadas y una de las más llamativas llega de la mano de Changan. Se trata del Eado Plus, un sedán híbrido enchufable que comenzó su etapa de preventa con un precio de USD 29.990.
Cuesta 6 millones menos que el Nissan Versa más barato: el sedán con 123 CV, seis airbags y 475 litros…
Por tamaño, planteo y posicionamiento, aparece como una alternativa frente a modelos tradicionales como el Toyota Corolla, aunque con una propuesta mecánica diferente. El sistema combina un motor naftero 1.5 con una unidad eléctrica de 212 CV, mientras que la batería permite ofrecer funcionamiento en modo eléctrico y una mayor eficiencia general.
A eso se suma un nivel de equipamiento amplio, con seis airbags, cámara 360°, asistencias avanzadas a la conducción, techo panorámico y un baúl de 500 litros.
Cuánto cuesta el Changan Eado Plus
El Changan Eado Plus cuesta USD 29.990 durante su etapa de preventa en Argentina.
El dato resulta especialmente relevante porque se trata de un sedán híbrido enchufable de casi 4,8 metros de largo, con un nivel de equipamiento elevado y una propuesta claramente orientada a competir con modelos de segmentos consolidados.
Por precio, queda por debajo de la barrera de los 30.000 dólares y se posiciona como una alternativa para quienes buscan un sedán electrificado sin avanzar hacia valores mucho más altos.
Menos de 36 millones: el sedán más barato de Volkswagen con 110 CV y seis airbags
Motor híbrido enchufable con 212 CV eléctricos
El sistema de propulsión combina un motor naftero 1.5 de 101 CV y 136 Nm con una unidad eléctrica que desarrolla 212 CV y 330 Nm.
En este caso, Changan no informó una potencia combinada total del sistema, por lo que no corresponde sumar de manera directa ambas cifras.
La mecánica híbrida enchufable permite utilizar energía eléctrica en determinados recorridos y recurrir al motor de combustión cuando las condiciones de uso lo requieren.
Un sedán de casi 4,8 metros
El Eado Plus mide 4,77 metros de largo y cuenta con una distancia entre ejes de 2,77 metros.
Estas dimensiones lo colocan dentro de un formato claramente familiar, con una carrocería más extensa que la de muchos sedanes compactos tradicionales.
El baúl ofrece 500 litros de capacidad, una cifra importante para quienes priorizan espacio de carga en viajes o en el uso cotidiano.
Techo panorámico y buen nivel de confort
En el interior, el Eado Plus apuesta por una presentación moderna y una dotación orientada al confort.
Entre los elementos disponibles aparece una doble pantalla (Dual Screen) que integra un cuadro de instrumentos digital de 12,25 pulgadas y una pantalla multimedia central de 13,2 pulgadas, tapizados de cuero, butaca con regulación eléctrica y techo panorámico.
La combinación de estos elementos con la mecánica PHEV apunta a ubicarlo como una alternativa más sofisticada dentro del segmento de los sedanes.
Seis airbags y asistencias a la conducción
La seguridad es uno de los puntos destacados de la propuesta.
El equipamiento incluye seis airbags, además de un paquete de asistencias avanzadas a la conducción.
Entre ellas aparecen frenado autónomo de emergencia, control crucero adaptativo y centrado de carril, funciones que buscan mejorar la seguridad tanto en ciudad como en ruta.
También incorpora cámara de visión 360°, un elemento especialmente útil durante maniobras de estacionamiento.
Una nueva alternativa frente al Toyota Corolla
Con un precio de USD 29.990, el Changan Eado Plus busca hacerse un lugar entre los sedanes más conocidos del mercado.
Su principal diferencial está en la mecánica híbrida enchufable, acompañada por un motor eléctrico de 212 CV, seis airbags, cámara 360° y un baúl de 500 litros.
La propuesta combina precio, electrificación, espacio y equipamiento en un formato sedán que todavía conserva peso entre quienes priorizan comodidad y capacidad de carga.