Más barato que Corolla y Vento: el sedán que tiene 193 CV y gran relación precio-producto
Una compañía asiática ofrece un sedán mediano con diseño tipo fastback, bien equipado, con casi 200 CV de potencia y gran relación precio-producto.
El mercado de los sedanes medianos continúa teniendo una fuerte presencia en México, donde mientras el Toyota Corolla, Nissan Sentra y el renovado Volkswagen Vento/Jetta son los más populares, Kia compite con el K4. Diseño destacado, equipamiento de primer nivel, prestaciones destacadas y muy buen precio son algunos de sus argumentos.
A veces los nombres pueden confundirse y no es casualidad. El K4 reemplazó al Forte en varios mercados y se produce en México para abastecer tanto al mercado local como a Estados Unidos, Argentina, Colombia y otros países de Europa.
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Pese a esto último, el mercado azteca es uno de los más importantes para este vehículo, ya que la marca surcoreana vendió un total 14763 unidades en 2025 (incluyendo las 744 de la versión hatch). Además, se convirtió en el tercer modelo más exitoso en dicho país.
Tras su lanzamiento en 2024 como reemplazante del Cerato, el Kia K4 Sedán cuenta con una gama muy completa que incluye seis versiones: L, LX, EX, GT-Line, GT-Line Turbo y una exclusiva vinculada al Mundial de 2026.
Todas las alternativas de este modelo comparten dos características: por un lado, su diseño tipo fastback que lo hace lucir más elegante, diferente y hasta explica sus 508 litros de capacidad de baúl. Por otro, sus dimensiones de 4710 mm de largo, 1850 de ancho, 1430 de alto y 2720 de distancia entre ejes.
El diseño exterior sigue la filosofía Opposites United de Kia y utiliza una combinación de líneas marcadas, ópticas verticales y una parrilla de aspecto ancho. Asimismo, en las variantes tope de gama aparecen llantas de hasta 18 pulgadas, techo panorámico y diferentes elementos específicos de la línea GT-Line.
Siguiendo con este punto, la carrocería del K4 Sedán también fue pensada para lograr el máximo aprovechamiento del espacio interior que incluso supera al del Corolla y al del Vento o Jetta (2700 y 2680 mm de distancia entre ejes, respectivamente). Esto se debe a su vez que emplea una evolución de la plataforma K3.
Además, en el habitáculo se destaca la gran superficie digital que integra diferentes pantallas. Las versiones más equipadas cuentan con una configuración compuesta por multimedia de 12.3 pulgadas, otra del mismo tamaño e instrumental digital de 5.3. Así, constituye una superficie digital de casi 30 pulgadas, prácticamente un récord en el segmento de los sedanes medianos.
Y eso no es todo. La tecnología también incluye cargador inalámbrico para smartphones, conectividad, cámara de visión trasera, climatización y diferentes funciones de asistencia a la conducción según la versión, entre otros ítems.
Dos motores y hasta 193 CV
La gama mexicana del Kia K4 dispone de dos alternativas mecánicas. Las opciones convencionales utilizan un motor de 2.0 litros atmosférico que entrega 150 CV y 192 Nm de par y se asocia a una transmisión manual o IVT dependiendo de la configuración. Pese a tener el mismo cilindraje es apenas menos potente que un Corolla.
Por su parte, el gran protagonista de este apartado es el 1.6 litros Turbo GDI de cuatro cilindros, reservado para la versión GT-Line Turbo, que desarrolla 193 CV y 264 Nm y se acopla a una caja automática de 8 velocidades. Acelera de 0 a 100 km/h en 7.6 segundos, por lo que compite directamente contra el Volkswagen Vento/Jetta GLI, cuyo 2.0 TSI de 230 CV le permite completar dicho tramo en 6.8.
Pero hay más. Si bien la potencia del 2.0 litros atmosférico de Kia no supera al del Corolla y al del Nissan Sentra, el consumo está entre los más destacados del mercado: hasta 19.8 km/l, una cifra propia de un híbrido.
Otro de los argumentos destacados de este sedán es su amplia dotación tecnológica desde las versiones de entrada. Algunos de sus tantos componentes son estos 12:
- Seis airbags.
- Faros LED.
- Cámara de visión trasera.
- Pantalla multimedia de 12.3 pulgadas con cuadro de instrumentos digital.
- Llantas 18 pulgadas dependiendo la versión.
- Espejos calefaccionados y con abatimiento eléctrico.
- Llave inteligente con botón de encendido.
- Cargador inalámbrico para smartphones.
- Control de crucero inteligente con función Stop & Go,
- 11 sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS),
- Techo panorámico corredizo.
- Iluminación ambiental personalizable.
Versiones y precios del Kia K4
El K4 se ofrece en el mercado mexicano en cinco opciones:
- L: 407.500 pesos mexicanos (24000 dólares) con caja manual y 426.500 (25114 dólares) con automática
- LX: 429.500 pesos (25291 dólares) con transmisión manual y 443.500 (26115 dólares) con automática.
- EX: 487.500 pesos (28706 dólares).
- GT-Line: 520.700 pesos (30661 dólares).
- GT-Line Turbo: 574.600 pesos (33835 dólares).
Por su parte, la Edicion Especial Copa Mundial de la FIFA 2026 cuesta 583.900 pesos (34383 dólares), aunque su condición de exclusiva y limitada la hace distar de las anteriores, más allá de sus distintivos. Muchas variantes son hasta más baratas que la del Corolla, Vento/Jetta y Sentra, pese a su dotación de equipamiento y buena relación potencia-autonomía.
