Los SUV chinos ya no compiten solo entre ellos: los modelos que empiezan a superar a históricos del mercado
En agosto, BAIC, BYD y Chery ganaron terreno en patentamientos y varios SUV chinos quedaron por encima de modelos tradicionales del mercado argentino.
En Argentina, durante agosto, los patentamientos mostraron un avance concreto de las marcas chinas en autos y comerciales livianos. El dato más fuerte fue el desempeño del BAIC BJ30, que patentó 560 unidades y quedó por encima de modelos de marcas instaladas como Jeep Compass y Volkswagen Taos.
No te pierdas nada del mercado automotor → Seguinos en Google!
El BJ30 terminó en el puesto 18 del ranking general. Esa ubicación lo dejó por delante del Compass, con 556 unidades, y del Taos, con 534 patentamientos. Además, el SUV de BAIC acumula 4.756 unidades patentadas durante 2026.
Esta tendencia también aparece en el mercado de híbridos. Allí, el BJ30 terminó tercero en agosto, detrás de Ford Territory y Toyota Yaris Cross, y superó al Toyota Corolla Cross híbrido.
BAIC BJ30, el caso que cambió la lectura del ranking
El dato del BAIC BJ30 pesa porque cruza dos lecturas del mercado. Por un lado, muestra que una marca china puede ubicarse en el ranking general por encima de SUV ya reconocidos por el público argentino. Por otro, lo hace dentro de una categoría, la de híbridos, donde Toyota mantiene un peso fuerte.
En agosto, Ford Territory lideró entre los híbridos con 806 unidades. Segundo quedó Toyota Yaris Cross, con 746. El BJ30 apareció tercero con 560, mientras que Corolla Cross quedó cuarto con 540 unidades.
La diferencia es chica en algunos casos, pero el orden del ranking marca un cambio de comportamiento. Los modelos chinos ya no aparecen únicamente como opciones nuevas o alternativas de nicho. Algunos empiezan a competir en volumen contra productos de marcas históricas.
BYD, Chery y Haval también ganan espacio entre los híbridos
El BJ30 no fue el único SUV de origen chino con crecimiento en agosto. El BYD Atto 2 alcanzó 428 patentamientos y tuvo uno de los aumentos mensuales más fuertes: venía de 112 unidades en julio, por lo que creció 282,1%.
El Chery Tiggo 7 también subió su participación en el mes. Patentó 393 unidades y mostró un crecimiento mensual de 39,9%.
Más atrás se ubicaron Chevrolet Captiva, con 382 unidades; BYD Seal U DM-i, con 237; BYD Song Pro, con 235; y Haval H6, con 215. En el caso del Haval, el crecimiento fue de 150% frente a agosto de 2025, cuando había patentado 86 unidades.
Estos números explican por qué el segmento híbrido se convirtió en una zona de disputa más abierta. Toyota sigue arriba, pero el volumen de marcas chinas ya alcanza puestos relevantes dentro del ranking mensual.
Las marcas chinas avanzan también en el ranking general
La tendencia se repite cuando se miran los patentamientos por marca. BYD terminó agosto en el noveno lugar general, con 1.389 unidades y una participación de 3,3%. Ese resultado la ubicó por encima de Jeep y Nissan.
BAIC quedó decimotercera, con 708 patentamientos, mientras que Chery llegó a 569 unidades. Los crecimientos interanuales refuerzan el avance: BAIC subió 81,1% frente a agosto de 2025 y acumula un crecimiento de 237,5% en los primeros ocho meses del año. Chery pasó de 64 unidades en agosto de 2025 a 569 en agosto de 2026.
Entre los híbridos, Toyota continúa como líder con 1.586 unidades y 22,7% de participación. Detrás aparecen BYD, con 983; Ford, con 824; BAIC, con 561; y Chery, con 527. Haval y MG también ingresaron dentro de los diez primeros puestos.
Agosto dejó una señal concreta para el mercado argentino: varios SUV chinos ya compiten por volumen contra modelos establecidos y empiezan a ocupar lugares altos entre los híbridos más patentados del país.