Llegan Renault Niagara y Volkswagen Tukan: cómo cambiará el segmento de pick ups compactas
Renault y Volkswagen preparan dos pick ups compactas para 2027. Qué se sabe de Niagara y Tukan, y contra qué modelos competirán.
Renault y Volkswagen preparan para 2027 el ingreso de dos pick ups compactas nuevas en Argentina: la Niagara, fabricada en Santa Isabel, y la Tukan, producida en San José dos Pinhais.
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El movimiento importa porque el segmento de pick ups compactas viene ganando participantes, aunque todavía ocupa menos espacio que el de las medianas en Argentina. Chevrolet y RAM ya se sumaron en los últimos años, y ahora llegarán dos productos con peso regional: uno argentino y otro brasileño.
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Renault Niagara: producción argentina y base compartida con Kardian y Boreal
La Renault Niagara ya tiene nombre confirmado y será fabricada en la planta de Córdoba. Para el mercado argentino, ese dato la convierte en uno de los lanzamientos industriales más relevantes dentro de esta categoría, que tendrá su develación mundial el próximo 8 de septiembre.
La pick up usará la plataforma RGMP de Renault, la misma que emplean Kardian y Boreal. Esa arquitectura admite mecánicas electrificadas, por eso se espera que la Niagara pueda incorporar configuraciones de ese tipo durante su ciclo comercial.
En una primera etapa, todo indica que llevará el motor 1.3 turbo de 156 CV y 270 Nm, ya conocido en Boreal, Duster y Arkana. En esos modelos, ese bloque mostró buenas aceleraciones y consumos correctos, una combinación útil para una pick up compacta pensada tanto para uso diario como para viajes.
El punto técnico pendiente está en la suspensión trasera. Renault todavía no confirmó si la Niagara tendrá eje trasero con barra de torsión, como el Boreal, o un esquema multibrazo como el de la actual Oroch, modelo que fue pionero en esta franja junto con la Fiat Toro hace casi diez años.
Más tecnología y seguridad para una pick up de media tonelada
La Niagara también debería apoyarse en el interior y el equipamiento del Boreal. En ese SUV, Renault estrenó un panel con dos pantallas de 10 pulgadas integradas en un mismo conjunto, con una presentación alineada con modelos europeos como los nuevos Renault 4 y Renault 5 eléctricos.
En confort, la futura pick up podría ofrecer elementos como iluminación ambiental con 48 opciones de color, climatizador bizona, asiento del conductor con regulación eléctrica y función de masaje, cargador inalámbrico y freno de mano eléctrico. Son ítems presentes en el Boreal y marcarían una diferencia frente a varias alternativas del segmento.
La seguridad también aparece como uno de los puntos fuertes esperados. El Boreal incluye frenado autónomo de emergencia, control de crucero adaptativo con función de detención y arranque, centrado activo de carril, lectura de señales de tránsito, cámara 360, asistente de estacionamiento automático y alerta de punto ciego. Estos dispositivos estarían presentes en la pick up que saldrá de Santa Isabel.
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Volkswagen Tukan: plataforma MQB y eje rígido con ballestas
La Volkswagen Tukan será producida en la planta de San José dos Pinhais, en Paraná, desde 2027. La marca ya mostró las primeras imágenes oficiales del modelo en dos carrocerías: cabina simple y doble, con proporciones que la acercan más a una Fiat Strada que a una Toro, por ejemplo. Todavía no se conocen dimensiones ni capacidades.
Volkswagen confirmó además el debut de la plataforma MQB en una pick up de la marca. También anticipó una diferencia técnica relevante frente a Renault: la Tukan tendrá eje rígido trasero con ballestas en lugar de resortes.
Esa solución apunta a mejorar la capacidad de carga y la versatilidad de uso. Según Volkswagen, el sistema fue pensado para soportar condiciones severas, absorber irregularidades del terreno, cuidar el confort de los ocupantes y preservar la integridad del vehículo durante el transporte de carga o en recorridos exigentes.
La Tukan forma parte de un plan regional de 21 lanzamientos de Volkswagen en Latinoamérica hasta 2028, con una inversión de 3.700 millones de dólares.
Con Niagara y Tukan, el segmento de pick ups compactas sumará dos rivales directos para Chevrolet Montana y Fiat Toro. Ford Maverick y RAM Rampage también aparecen como alternativas, aunque por potencia, con motores que superan los 250 CV, quedan un escalón por encima. El dato técnico a seguir será qué esquema de suspensión elegirá Renault para la Niagara.