Las pick ups que bajaron de precio en marzo: cuáles son y cuánto cuestan
Durante marzo fueron varias las marcas que anunciaron descuentos en sus listas de precio. Repasamos el segmento de pick ups.
Marzo trajo consigo cambios en las listas de precio de 0 km. Entre promociones, la eliminación del impuesto interno, y un acuerdo comercial con Estados Unidos casi cerrado, hubo rebajas en varias marcas y segmentos, y el de pick ups no fue la excepción.
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En este caso repasamos los modelos que bajaron de precio este mes. Hay del segmento mediano y también de full size porque toda la Serie F de Ford viene importada de Estados Unidos, y cuando entre en vigencia el acuerdo comercial con ese país quedaría exenta del 35 % de arancel.
Fiat Titano
El primer modelo es la Fiat Titano de producción nacional. En Expoagro, la marca de Stellantis anunció un precio especial para la versión Endurance entrada de gama, que bajó de 50,2 a 39,9 millones de pesos y se convirtió en la pick up mediana más barata del mercado.
Todas las versiones de Titano utilizan el motor 2.2 turbodiesel de cuatro cilindros con 200 CV y un torque de 401 o 450 Nm (según la transmisión) desplegado en ambos casos a 1.500 rpm. La distribución es por correa dentada y la caja en el caso de la versión Endurance es manual de seis marchas.
A la hora del equipamiento de seguridad, la Titano “base” cuenta con alarma, seis airbags, frenos a disco en las cuatro ruedas, controles de tracción y estabilidad. asistente de ascenso y descenso en pendientes.
Respecto del confort, viene con asiento del conductor con regulación en altura, pack eléctrico (espejos y levantavidrios), control de velocidad crucero, tablero con pantalla de 3,5’’ y volante multifunción como lo más destacado.
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Volkswagen Amarok
Segunda pick up nacional que bajó de precio en marzo. En este caso hubo descuentos en todas las versiones y así fue como la Trendline 4×2 entrada de gama pasó de costar 58.255.550 a 54.980.000 pesos.
Por su parte, una Comfortline V6 a principio del mes costaba 83.783.950 pesos y ahora ese valor es de 79.179.500 pesos. La tope de gama Black Style, que tenía un precio superior a los 105 millones de pesos ahora cuesta menos de 100 (99.370.900 pesos).
Respecto del equipamiento, la Amarok más barata viene equipada con sistema multimedia con pantalla de 9’’ con android auto y carplay, llantas de aleación de 16’’, faros delanteros de LED, tapizados de cuero sintético, control de velocidad crucero, volante multifunción regulable en altura y profundidad y sensores de estacionamiento traseros.
En seguridad, todas las Volkswagen Amarok traen seis airbags, ganchos isofix, frenos ABS off road (modifica los parámetros del sistema antibloqueo según las condiciones del terreno), asistente de ascenso y descenso en pendientes y sistema de frenado automático postcolisión.
Mitsubishi L200
El grupo Antelo, importador de la marca japonesa en nuestro país, bajó el precio de la pick up L200 de 54.000 a 46.900 dólares, unos 65,6 millones de pesos. De esta forma, si comparamos versiones full, la Mitsubishi es una de las más accesibles, a pesar de que paga el 35 % por venir desde Tailandia.
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En esta última evolución, el motor es un 2.4 turbodiesel de cuatro cilindros que desarrolla 184 caballos de potencia y 430 Nm de torque, caja automática de seis marchas con tracción 4×4 y bloqueo de diferencial trasero. El sistema de tracción se denomina Super Select 4WD II y permite elegir entre cuatro modos para la tracción (4×2, 4×4 alta, 4×4 baja y 4×4 de reparto automático). Además, cuenta con siete modos de conducción (Normal, Eco, Tierra, Nieve, Barro, Arena y Roca).
A la hora de repasar el equipamiento de seguridad, L200 tiene siete airbags, alerta y asistente de cambio de carril, luces altas automáticas, alerta de punto ciego, alerta de colisión frontal con detección de peatones, alerta de fatiga de conductor y alerta de tráfico cruzado trasero, faros antiniebla delanteros y traseros, control de descenso, monitoreo de presión de neumáticos y cinco estrellas en las pruebas de choque de Latin NCAP.
Respecto del confort, incluye de serie sensor de lluvia y luces, cámara 360, espejos plegables con luz de giro y calefacción, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, tapizados de cuero, butaca del conductor con regulación eléctrica, acceso y arranque sin llave, climatizador bizona con salidas para las plazas traseras, pantalla de 9’’ para el sistema multimedia con navegador integrado y conexión para carplay y android auto, cargador inalámbrico, control de velocidad crucero y volante forrado en cuero multifunción con regulación en altura y profundidad como lo más destacado.
Ford F-150
El recorte en toda la gama F-150 fue de 10.000 dólares. Por ejemplo, la Lariat Híbrida bajó de 90.000 a 80.000 dólares; la Tremor V8 de 95.000 a 85.000 y la tope de gama Raptor ahora cuesta 105.000 dólares (antes 115.000).
La F-150 híbrida combina un motor 3.5 EcoBoost de 405 CV y otro eléctrico de 44 CV, para entregar en conjunto unos 436 caballos. Todo se combina con una caja automática de diez velocidades, misma que utiliza la Tremor y también la Raptor.
Si hablamos de Tremor, además de un tratamiento estético diferencial, esta versión es la única que conserva el motor V8 Coyote de 5.0 litros que produce 406 CV y 556 Nm de torque.
Por último, en el pináculo de la Serie F tenemos la F-150 Raptor, equipada con un motor 3.5 V6 EcoBoost biturbo, que entrega una potencia de 456 CV y 691 Nm de torque.
En cuanto al sistema de tracción, Ford pone a disposición cuatro modos diferentes (4×2, 4×4 Automática, 4×4 Alta y 4×4 Baja) y el sistema de gestión de terrenos, “Terrain Managment System”, que permite elegir siete seteos de manejo prestablecidos: Normal, Sport, Resbaladizo, Remolcar, Nieve Profunda/Arena, Baja, Rock Crawl, exclusivo de la F-150 Raptor.