La pick up más bestial de Ford: mucho más potente y capaz que Ranger y lujo total
Esta pick up de Ford se ofrece con un motor V8 de 507 CV, cabina premium, lujo total, capacidades notables y más.
La Ford F-450 Platinum 2026 está por encima de cualquier Ranger, F-150, F-250 y F-40 y apunta a dueños de flota que necesitan remolcar cargas pesadas y quieren viajar con un nivel de confort cercano al de un vehículo de lujo. Entrega cifras enormes, suma tecnología útil para trabajar y ofrece una cabina pensada como oficina móvil, entre otros puntos destacados.
El corazón de esta versión es el motor de 6.7 Power Stroke V8 turbodiésel High-Output, que viene de serie en toda la gama F-450 y desarrolla 507 CV y 1627 Nm, valores pensados para remolque, transporte de herramientas y tareas de alta exigencia.
La firma norteamericana también ofrece un V8 naftero 7.3 litros, con 426 CV y 603 Nm, aunque en una pick up de este tamaño el diésel tiene más sentido para trabajo pesado.
Ambas mecánicas se combinan con una caja automática TorqShift de 10 marchas, que incluye modos de manejo seleccionables. En configuración Crew Cab 4×4, la F-450 Platinum soporta una carga útil máxima de 2405 kg y puede remolcar hasta 14923. La capacidad más alta declarada para la gama llega a 18144 kg con cabina simple y tracción 4×2.
Ford cuenta además con enganche tipo gooseneck y preparación para quinta rueda, con una capacidad de 15876 kg. Se trata de datos clave para operadores que transportan maquinaria, trailers grandes, campers o equipos de obra.
Interior, comodidades y otros puntos destacados
La cabina es el gran argumento de la variante Platinum de la Ford F-450. Por fuera, el emblema específico, los detalles cromados y la pintura Ruby Red refuerzan su perfil más exclusivo. Al destrabar las puertas, los estribos eléctricos bajan de manera automática y los espejos laterales se despliegan, una solución práctica en un vehículo tan alto.
El acceso a la camioneta también mejora por los escalones integrados en las esquinas del paragolpes trasero y por un peldaño retráctil lateral para llegar a la caja. Si bien parecen elementos simples, resultan muy necesarios en una pick up pesada, sobre todo cuando se trabaja varias veces por día cargando o revisando herramientas.
Adentro, la F-450 Platinum muestra butacas tapizadas en cuero color Smoked Truffle, con costuras tipo diamante que también aparecen en las puertas. Los asientos delanteros incluyen calefacción, ventilación, múltiples regulaciones, soporte lumbar y función de masaje. Según la evaluación de FleetOwner, el sistema se siente más cercano a un sillón de masajes que a un ajuste lumbar con movimiento básico.
Asimismo, el techo panorámico cubre buena parte del habitáculo y aporta una sensación de espacio poco habitual en vehículos de trabajo. Atrás, los pasajeros cuentan con buen lugar para las piernas y butacas calefaccionadas. Si no viaja nadie en la segunda fila, los asientos se pueden rebatir para sumar espacio de guardado dentro de la cabina.
La idea de oficina móvil aparece en varios detalles de la Ford F-450. La consola central es profunda, hay guantera, compartimentos en la parte superior del tablero y espacios laterales para guardar documentación, dispositivos o elementos personales. Asimismo hay varios puntos de carga, con tomas tradicionales, USB, USB-C y cargador inalámbrico.
La tecnología de asistencia suma control de velocidad crucero adaptativo, cámara 360 grados, sensores traseros de estacionamiento y frenado asistido en reversa. El head-up display permite mostrar velocidad, límite permitido, hora, temperatura, navegación y otros datos frente al conductor.
Desempeño y relación potencia-consumo
A partir de una prueba realizada durante una semana entre Detroit y Grand Rapids, el consumo promedio de la Ford F-450 fue de 15 mpg, equivalente a unos 6,4 km/l. Aunque parece bastante, para una pick up de esta índole y con alto cilindrjae, el registro es razonable.
La contra más marcada está en la suspensión. FleetOwner remarcó que, sin carga, la F-450 Platinum transmite baches, juntas y pequeñas irregularidades con demasiada dureza. Es esperable que una camioneta preparada para arrastrar toneladas tenga un andar firme.
¿Cuánto cuesta la Ford F-450?
La Ford F-450 arranca en 63840 dólares en su versión XL, mientras que la Platinum oscila los 115.000.
