La nueva pick up china que apunta contra Toyota Hilux y Ford Ranger: es híbrida y promete gran autonomía
La nueva pick up mediana de origen chino con chasis robusto, estética aventurera, mecánica híbrida enchufable y dimensiones superiores a varias referentes del segmento.
El segmento de las pick ups medianas sigue sumando protagonistas, y China vuelve a poner en escena un modelo que busca llamar la atención por diseño, tamaño y tecnología. Se trata de la Jetour Zongheng F700, una nueva camioneta doble cabina que apunta a competir en una categoría donde modelos como Toyota Hilux, Ford Ranger y BYD Shark 6 concentran gran parte del interés del público.
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La propuesta de Jetour no pasa inadvertida. A simple vista, la Zongheng F700 muestra una estética robusta, con líneas rectas, mucha presencia frontal y un enfoque claramente aventurero. De hecho, la unidad exhibida incorpora elementos asociados al uso off-road y recreativo, como carpa de techo, racks metálicos, snorkel y luces auxiliares. Es una fórmula que busca atraer tanto a quienes valoran una pick up por su capacidad de trabajo como a los usuarios que buscan una camioneta familiar, equipada y con imagen de vehículo de expedición.
Pero más allá del diseño, el dato más fuerte está en su configuración mecánica: la Jetour Zongheng F700 tendrá un sistema híbrido enchufable con motor naftero 2.0 turbo y batería CATL Shenxing, una combinación que promete buena autonomía y carga rápida.
Diseño robusto y enfoque aventurero
La Jetour Zongheng F700 fue pensada con una imagen de pick up grande y poderosa. Su estilo recuerda al de los utilitarios más robustos, con una trompa imponente, proporciones cuadradas y detalles que refuerzan su perfil todoterreno. La nota original incluso marca una inspiración visual cercana al Toyota Land Cruiser Prado, algo que ayuda a entender el tipo de público al que apunta: usuarios que buscan una camioneta con presencia, imagen premium y espíritu off-road.
La configuración presentada con accesorios de aventura deja claro que Jetour quiere posicionarla como algo más que una pick up de uso convencional. La carpa de techo, el snorkel y las luces adicionales apuntan a un consumidor que no solo mira capacidad de carga, sino también escapadas, viajes largos y uso recreativo.
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Más grande que varias rivales conocidas
Las dimensiones también juegan a favor de la Jetour Zongheng F700 como argumento de impacto. Según la información registrada por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China, la pick up mide 5.495 mm de largo y cuenta con una distancia entre ejes de 3.350 mm.
Con esas cifras, queda por encima de varias referencias del segmento en distancia entre ejes, incluyendo Toyota Hilux, Ford Ranger y BYD Shark 6. Para el usuario, esto puede traducirse en mayor presencia visual, una cabina potencialmente amplia y una plataforma pensada para ofrecer buena estabilidad y capacidad de uso.
Chasis de largueros y suspensión trasera con resortes
Otro punto clave es su base estructural. La F700 utilizará un chasis tipo escalera, una solución clásica en pick ups por su robustez y resistencia. Este dato es importante porque confirma que no se trata de una camioneta con planteo liviano o puramente urbano, sino de un modelo pensado para competir en un terreno más exigente.
A eso se suma una suspensión delantera de doble horquilla y un eje trasero con resortes helicoidales. Esta configuración puede apuntar a mejorar el confort de marcha frente a esquemas más tradicionales, sin abandonar la idea de una pick up capaz de soportar usos intensivos. Es una combinación cada vez más buscada en modelos que quieren equilibrar trabajo, confort y uso familiar.
Motor híbrido enchufable y hasta 1.300 km de autonomía
La gran novedad técnica está en el sistema híbrido enchufable. La Jetour Zongheng F700 utilizará un motor 2.0 turbo naftero que por sí solo entrega 208 hp. Por ahora, la marca no informó la potencia combinada del sistema, por lo que todavía falta conocer uno de los datos más esperados.
La batería será CATL Shenxing, y medios chinos mencionados por Carscoops hablan de una carga rápida del 20 al 80% en 10 minutos. También se menciona una autonomía combinada estimada de hasta 1.300 km bajo ciclo CLTC. Es una cifra muy llamativa, aunque conviene tener presente que ese ciclo suele entregar valores más optimistas que los obtenidos en condiciones reales de uso.
Con esta combinación de tamaño, chasis robusto, diseño aventurero y mecánica electrificada, la Jetour Zongheng F700 se perfila como una de las nuevas pick ups chinas a seguir de cerca. Su llegada confirma una tendencia cada vez más clara: las marcas de China ya no buscan competir solo por precio, sino también por tecnología, prestaciones y presencia frente a los grandes referentes del mercado.
