La marca china que patea el tablero con un sedán barato para ir contra Toyota
El sedán chino acaba de estrenarse y propone tecnología híbrida, gran equipamiento y un consumo bajo. Los detalles.
Geely presentó en China el nuevo Emgrand i-HEV, un sedán híbrido que llega con un precio accesible, un equipamiento tecnológico completo y un consumo que, según la propia marca, incluso mejora al del Toyota Prius.
El nuevo sedán se lanzó en el mercado chino con un precio inicial de 87.900 yuanes, equivalentes a unos 13.010 dólares, una cifra muy agresiva para un vehículo electrificado de este tamaño. Y si bien este dato es impactante, hay otro que lo supera, su eficiencia: durante una prueba validada por Guinness World Records, el modelo registró un consumo de apenas 2,22 litros cada 100 kilómetros, y se posicionó por encima de varios referentes híbridos.
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Diseño exterior
Desarrollado sobre la plataforma BMA Evo, el nuevo Geely Emgrand i-HEV tiene un diseño más sofisticado y alineado con el lenguaje estético más reciente de la marca. En el frente se destacan los faros delgados y afilados, acompañados por una parrilla de gran tamaño que refuerza su presencia visual. La trompa transmite una imagen moderna, con trazos limpios y superficies bien definidas.
De perfil, el sedán muestra una silueta elegante gracias a una línea de techo suavemente descendente que aporta dinamismo sin comprometer la habitabilidad. En esta vista lateral se mantienen las manijas de puertas convencionales, mientras que las llantas de 17 pulgadas terminan de darle una presencia más robusta.
En cuanto a sus dimensiones, el Emgrand i-HEV ya compite de lleno en el segmento de sedanes medianos. Mide 4.815 mm de largo, 1.885 mm de ancho y 1.480 mm de alto, mientras que su distancia entre ejes de 2.755 mm anticipa una buena habitabilidad interior, especialmente para quienes viajen en las plazas traseras.
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Interior
Puertas adentro, Geely apostó por una cabina donde la tecnología es protagonista. El tablero está dominado por una configuración de doble pantalla que le da una imagen moderna y alineada con las tendencias actuales del mercado.
Frente al conductor aparece un instrumental digital LCD de 10,2 pulgadas, mientras que en el centro del tablero se ubica una gran pantalla multimedia de 14,6 pulgadas desde donde se gestionan la mayoría de las funciones del vehículo. Pero, a pesar de los controles táctiles, Geely mantuvo una fila de comandos físicos debajo de la pantalla central.
El volante presenta un diseño de cuatro rayos con base achatada, reforzando el enfoque tecnológico del habitáculo. La consola central también suma elementos pensados para la comodidad diaria, como un doble cargador inalámbrico para celulares, dos portavasos y un selector de marchas retráctil. Los asientos delanteros cuentan con regulación eléctrica, mientras que en la segunda fila se incorpora un apoyabrazos central. El sistema de sonido está compuesto por seis parlantes, completando un paquete que apunta a ofrecer una experiencia superior a la esperada por su precio.
Motorización
El gran diferencial del Emgrand i-HEV está bajo el capot. Geely desarrolló para este modelo un nuevo sistema híbrido llamado i-HEV, concebido para competir directamente con las mecánicas híbridas japonesas.
El sistema de propulsión equipa un motor naftero 1.5 litros aspirado que entrega 82 kW, equivalentes a 110 CV. Este bloque trabaja junto a un sistema eléctrico denominado 11 en 1, que integra la transmisión híbrida DHT y un motor eléctrico capaz de generar 140 kW o 188 CV. Uno de los datos más llamativos del sistema es su eficiencia térmica del 48,41%, una cifra que Geely destaca como récord en producción en serie.
Al tratarse de un full hybrid autocargable, el sedán no necesita enchufarse a una fuente externa de energía. La batería se recarga mediante el sistema regenerativo y la gestión electrónica del conjunto híbrido. En condiciones homologadas, la marca declara un consumo de 3,83 litros cada 100 kilómetros, aunque el dato más resonante es el récord Guinness de 2,22 L/100 km.
Versiones y precio
El nuevo Geely Emgrand i-HEV ya se comercializa exclusivamente en China y se ofrece en tres versiones. La variante de entrada Wind Chaser parte desde 87.900 yuanes (USD 13.010). Por encima aparece la Light Chaser, con un valor de 93.900 yuanes (USD 13.895), mientras que en lo más alto de la gama se ubica la versión Peak, cuyo precio asciende a 97.900 yuanes (USD 14.490).
Las versiones más equipadas suman asistentes de conducción de Nivel 2, lo que incluye control de crucero adaptativo, frenado autónomo de emergencia y asistente de mantenimiento de carril. En seguridad, el sedán incorpora airbags frontales, laterales y de cortina de serie.