La Fiat Toro cumple 10 años: las nuevas versiones y precios de la renovada rival de Ford Maverick

Fiat celebra los 10 años de la Toro en Argentina con una acción exclusiva para sus propietarios. La pick up compacta rival de Ford Maverick y RAM Rampage, entre otras, llegó en 2016 y marcó un antes y después por dar vida a un segmento que se ubica entre las urbanas y las medianas. Ahora, y con cifras de ventas muy destacadas, va por más con una renovación clave que incluye varias novedades.

La Toro ocupó un lugar propio dentro del mercado desde su lanzamiento. La compañía italiana la planteó como una alternativa entre un SUV y una camioneta mediana, con estructura monocasco, caja de carga y un nivel de equipamiento más cercano al de un vehículo familiar que al de una herramienta de trabajo tradicional.

Durante esta década, el modelo se fue actualizando y sumando conectividad, sistemas multimedia más completos y más equipamiento de seguridad para adaptarse a los tiempos que corren. La gama incorporó asistentes a la conducción, frenado autónomo de emergencia y control electrónico de estabilidad, entre otros, según la versión. También presentó cambios en la ofeta mecánica y en la estética.

Para celebrar el aniversario en Argentina, Fiat activó una acción para clientes a través de Club Passione, el programa de fidelización de la marca. En consecuencia, los propietarios de una Toro podrán registrarse durante un mes en este sitio web y participar por 10 premios.

El sorteo incluye cinco servicios de mantenimiento, con cambio de lubricante y filtros, y cinco kits Boutique Mopar. Asimismo, la propuesta también busca sumar más usuarios a Club Passione, donde Fiat ofrece beneficios, promociones y experiencias para clientes.

Motorización híbrida, más tecnología y mejoras: ¿cómo es la renovada Fiat Toro?

En el marco de su 10° aniversario Fiat presentó la renovada Toro en Brasil. Allí incorpora por primera vez versiones híbridas ligeras MHEV, las cuales se producirán en el Polo Automotor de Goiana, en Pernambuco, para exportarse luego al resto de la región.

El sistema MHEV trabaja con una red de 48 V desarrollada por Stellantis y estará disponible en las versiones Volcano y Ultra con motor Turbo 270 Flex y combinando el térmico con uno eléctrico multifuncional que asiste en distintas situaciones de manejo. Asimismo, la batería se recarga con la energía recuperada durante desaceleraciones y momentos de inercia., lo que según Fiat permite reducir un 12% el consumo casi 11 las emisiones tóxicas.

Este propulsor denominado Turbo 270 Flex mantiene sus 175 CV y 270 Nm de torque y la asistencia eléctrica ligera (por eso se le dice así) agrega hasta 65 Nm en momentos puntuales para proporcionar una respuesta un tanto más rápida en ciertas situaciones. En este sentido, las prestaciones son similares, pero con una autonomía superior y contaminando menos.

Por su parte, la oferta convencional de la pick up seguriá disponible para quienes priorizan torque, tracción y uso más exigente. Concretamente, las variantes Volcano Diesel y Ranch Diesel conservan el MultiJet turbodiesel 2.2 litros, con 200 CV y 450 Nm asociado a una caja automática de nueve marchas y tracción 4×4.

Y no solo eso. La nueva Fiat Toro incluye también una actualización estética con cambios visibles en el frente. Mantiene la parrilla trapezoidal de líneas geométricas y el conjunto óptico Full LED, pero añade intermitentes secuenciales integrados a las luces diurnas LED pixeladas con protectores inferiores, llantas de hasta 18 pulgadas y detalles específicos para cada versión.

La Toro Ultra empleará terminaciones oscurecidas, mientras que la Ranch sobresale por sus cromados y por una presentación más orientada al confort. De esta manera, la gama busca cubrir perfiles distintos sin cambiar la base del producto: una camioneta compacta con caja, cabina doble y manejo más cercano al de un auto que al de una mediana convencional.

Variantestes y precios de la Fiat Toro 2027

En Brasil, la gama informada queda compuesta por seis opciones.

• Endurance Turbo Flex: 167.490 reales (32229 dólares).
• Freedom Turbo Flex: 177.490 (34153 dólares).
• Volcano Turbo Flex MHEV: 197.490 (38002 dólares).
• Ultra Turbo Flex MHEV: 206.490 (39734 dólares)
• Volcano Diesel: 220.490 (42428 dólares).
• Ranch Diesel: 238.490 (45891 dólares).