Honda renovará el Civic y la CR-V, pero no como se pensaba: ¿cuándo y con qué cambios?
La próxima Honda CR-V llegará más tarde de lo previsto, mientras el Civic cambia su esquema industrial en Norteamérica. ¿Cuándo se lanzan? ¿Qué cambios recibirán?
Honda postergó para abril de 2027 el inicio de fabricación de la próxima CR-V, según reportes citados por la prensa estadounidense. El C-SUV que compite contra Nissan X-Trail y Toyota RAV4, entre otros, debía arribar a los concesionarios para enero, recibe cambios en paralelo al ajuste de la estrategia industrial de la marca en Norteamérica. Lo propio sucede con el Civic.
La nueva generación de la CR-V todavía no fue presentada. Su debut se espera antes de fin de año o a comienzos de 2027, con una arquitectura más liviana y un sistema híbrido revisado para reducir costos de fabricación y mejorar el consumo frente al modelo vigente. Asimismo, sus otras modificaciones devendrán en una relación costo-producto superior, un punto discutido al día de hoy debido a su valor por encima del promedio en el segmento.
El primer lugar de producción sería la planta de Alliston, en Ontario, Canadá, y luego llegaría el turno de las instalaciones estadounidenses. Según el medio Automotive News, el fabricante japonés proyecta ensamblar 41315 unidades en Norteamérica durante el primer año, lo que implica una baja del 6.7% en el ritmo mensual previsto.
La demora no aparece como un problema comercial inmediato, dado que la Honda CR-V actual sigue vendiendo fuerte en Estados Unidos, incluso con cuatro años en el mercado. Durante los primeros nueve meses del año, acumuló 336844 unidades, una suba del 9.5% frente al mismo período anterior.
Y no solo eso. Septiembre también fue un mes sólido para el modelo. Honda colocó 34788 unidades, un crecimiento del 17% interanual. Con esos números, el SUV mediano quedó como el vehículo más vendido de la compañía asiática y casi duplicó al Civic, que alcanzó 17724 patentamientos en dicho lapso de tiempo.
No se trata de números o comparaciones, sino de un rendimiento que explica la decisión de Honda de postergar el lanzamiento tanto de la nueva CR-V como del Civic. Concretamente, si el producto vigente mantiene alta demanda y los concesionarios piden más stock, la automotriz puede estirar la vida comercial sin resignar volumen. Además, el SUV deja mejores márgenes que el sedán mediano, por lo que priorizar su capacidad fabril tiene lógica industrial.
El Honda Civic 2027 que se viene: ¿qué se espera?
El Civic también quedó afectado por la nueva planificación. Honda tenía previsto producir la próxima generación en Greensburg, Indiana, desde mayo de 2028, pero fuentes anónimas de la cadena de suministro indicaron que no ocurrirá.
“Sobre Civic, esa información no fue difundida por Honda y no especulamos sobre futuros planes de producción”, se limitaron a responder desde la empresa. Asimismo, desde Honda aseguraron: “No confirmamos ningún calendario de lanzamiento para la nueva CR-V. La actual se encuentra en torno a 17 días de suministro, batiendo récords de ventas y con nuestros clientes y concesionarios demandando más unidades».
La planta de Indiana quedaría con más espacio para la futura CR-V. Y allí reside la cuestión central: liberar capacidad donde el SUV puede sostener más volumen y rentabilidad. En paralelo, el Civic perdería presencia industrial en ese sitio.
Concretamente, el futuro sedán rival de Corolla, Nissan Sentra y Volkswagen Vento/Jetta seguiría asignado a Canadá. El plan vigente indica que se fabricará en Alliston desde abril de 2028. En cambio, la variante hatchback ya no saldría de Indiana, por lo que la firma nipona lo importará desde Japón con el fin de abastecer el mercado estadounidense.
Motorización y similitudes del Honda Civic y CR-V 2027
Los Honda Civic y CR-V que se vienen compartirán una nueva plataforma mediana de la compañía, lo que permitirá bajar 90 kg frente a los que todavía se venden. La reducción de peso ayudará tanto al consumo como al desempeño, aunque la empresa todavía no comunicó cifras finales de potencia, torque ni eficiencia.
Las versiones híbridas de ambos emplearán un motor naftero 2.0 litros de cuatro cilindros en línea con inyección directa. También sumarán propulsores eléctricos de última generación y el sistema S+ Shift que simula cambios de marcha y ya fue asociado al Prelude.
Más allá de Estados Unidos en sí, se espera que Honda presente los renovados Civic y CR-V para finales de 2026 para que arriben progresivamente a diferentes mercados.
