Honda actualiza la versión superior del Civic con 319 CV y diseño renovado: la gran novedad
Este Civic presenta mejoras en diseño y tecnología. Cuáles son sus novedades y lo que se viene.
Honda lanza el Civic Type R 2027 en Norteamérica con cambios puntuales en diseño, chasis, frenos y tecnología, además de una potencia superior a 300 CV, mientras que en Europa quedó fuera de juego por las normas de emisiones. Así, la compañía mantiene vivo al hot hatch en Estados Unidos, donde se mantiene como uno de los deportivos medianos más deseados con caja manual.
La actualización no cambia la fórmula central. Concretamente, Honda conserva el motor 2.0 turbo K20C, la tracción delantera, el diferencial autoblocante y la transmisión manual de seis marchas. Con 319 CV y 420 Nm de par, el Civic Type R acelera de 0 a 60 mph (97 km/h) en alrededor de 5 segundos, lo que explica por qué es uno de los medianos más rápidos.
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Y no solo eso. El peso declarado es de 1446 kg, un dato clave para entender por qué el modelo se siente tan rápido cuando logra poner la fuerza en el piso. Frente a rivales con tracción integral, el Civic Type R puede perder tracción en la salida, pero compensa con bajo peso, dirección precisa y una puesta a punto pensada para manejar fuerte.
Volviendo a por qué promete no ser el mismo, el cambio visual más claro del Honda Civic Type R 2027 se encuentra en la zona delantera. Allí incorpora una trompa más agresiva, con una parrilla de mayor apertura y un splitter delantero más profundo. Según la firma japonesa, esa pieza genera más carga aerodinámica, lo que en la práctica se traduce en más presencia y refuerza la imagen deportiva.
Otra mejora aún más interesante está en la suspensión. Honda retocó la puesta a punto de los amortiguadores, sobre todo para el modo +R, que en el modelo actual puede resultar demasiado rígido fuera de pista. El objetivo es reducir rebotes y golpes secos cuando circula por superficies desparejas.
También hay modificaciones en el pedal de freno del Civic Type R 2027, ya que Honda agregó un yoke spring para reducir el juego del mecanismo y optimizar la sensación al frenar. Si bien parece poco relevante, apunta a uno de los puntos que más importan en un deportivo manual: la conexión entre el conductor y el auto.
En línea con esto, el sistema rev-match recibió una nueva calibración. Esta función iguala las revoluciones del motor en los rebajes para que los cambios sean más suaves y precisos. En un vehículo con caja manual, esa asistencia permite manejar rápido con menos brusquedad, aunque quien prefiera hacer punta y taco por su cuenta podrá seguir disfrutando del pedal izquierdo.
Asimismo, y tal lo adelantado antes, el motor de 2.0 litros turboalimentado de 319 CV y 420 Nm de par del Honda Civic Type R no suma potencia, pero no por eso las prestaciones del vehículo permanecen intactas. Incluso estrena una tapa plástica con diseño inspirado en las de los Type R clásicos que contribuye al diseño y tanto a las aceleraciones como a la sensación de manejo y de andar en el interior.
Interior y tecnología: ¿qué mejora respecto al último?
En el interior del nuevo Civic Type R, los asientos deportivos calefaccionados de tres niveles ahora son parte del equipamiento estándar. La tapicería tipo gamuza suma perforaciones y tiras negras, mientras que los comandos del climatizador presentan ahora un acabado negro. Por su parte, la selectora, las manijas de puerta y las molduras de la consola adoptan un tono gris oscuro.
Honda agregó también material Ultrasuede en la parte superior de los paneles de puerta y en la zona alta del cuadro de instrumentos. El argumento es que esta superficie ayuda a reducir reflejos sobre el parabrisas, lo que mejora la visibilidad en ciertos momentos.
La dotación tecnológica del modelo es ahora más completa, ya que añade Google built-in y Alexa built-in por primera vez en esta versión. A su vez, aparecen dos puertos USB-C en la consola, frenado postcolisión y un asistente de mantenimiento de carril mejorado.
El precio del nuevo Honda Civic Type R
American Honda dispuso un precio de 48690 dólares para el Civic Type R que en 2027 pasará a ser de 49990. A partir de ahora será exclusivo para Estados Unidos tras la descontinuación en Europa.
