Honda lanzó una versión especial de uno de sus SUV más vendidos: cuáles son los cambios y cuánto cuesta
Honda ofrece una variante mejorada de uno de sus SUV, para un importante mercado. Qué novedades tiene.
Mugen presentó un kit de carrocería personalizado para el Honda ZR-V Cross Touring. Se trata de una versión más robusta que, con esta serie de piezas extras, reproduce el diseño de la variante estadounidense.
El modelo está centrado en mejoras aerodinámicas y del chasis. Además, brinda una respuesta al problema originado por las diferencias de diseño entre los modelos globales. Mientras en algunos mercados Honda ofrecía variantes con proporciones y detalles distintos, el ZR-V vendido en Norteamérica tenía una configuración que no coincidía con los kits desarrollados por la división deportiva de la marca japonesa.
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Un rediseño clave destraba el problema
La versión Honda ZR-V Cross Touring adopta un lenguaje de diseño mucho más cercano al ZR-V que se comercializa en Estados Unidos, algo que resulta clave para el aftermarket.
Con el agregado de Mugen ahora encajan de manera mucho más natural. Esto permite que el kit completo -incluyendo paragolpes, faldones laterales y elementos aerodinámicos- pueda instalarse sin necesidad de modificaciones complejas.
De este modo, por primera vez, los usuarios pueden aspirar a un ZR-V con apariencia totalmente Mugen, sin sacrificar coherencia de diseño y sin soluciones improvisadas. Esto reduce costos, simplifica la instalación y mejora el resultado final.
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Más que estética: un paquete con mejoras reales
Uno de los aspectos que se destacan de esta versión es que Mugen no se limita al apartado visual. El paquete incluye componentes que también impactan en la conducción, y permite que la propuesta supere lo estético.
En el apartado técnico, las mejoras se enfocan más en la experiencia que en la potencia. El SUV de Honda suma nuevas llantas de 19 pulgadas en tono gris plomo, exclusivas para la versión Cross Touring, que pueden combinarse con amortiguadores Performance Dampers ajustados por Yamaha, pensados no solo para un manejo más firme, sino también para mejorar el confort y la respuesta de la dirección.
A nivel mecánico, este SUV de honda no presenta cambios: el sistema híbrido autorrecargable se mantiene con 181 caballos de fuerza, tanto en tracción delantera como integral. Sin embargo, se incorpora un escape deportivo de acero inoxidable con cuatro salidas que aporta una sonoridad más contundente, aunque sin modificar el rendimiento.
Cuánto cuesta lograr el look Mugen
La lista de precios disponible en Japón para el Honda ZR-V 2026 deja en claro que el acceso al universo Mugen es progresivo, pero puede escalar rápidamente. Sel valor inicial es la extensión del paragolpes delantero, que cuesta 110.000 yenes, unos 690 dólares, en la versión Cross Touring, mientras que en el modelo estándar baja a 99.000 yenes, alrededor de 620 dólares.
A partir de ahí, cada pieza suma valor al conjunto. Los faldones laterales se ubican en 104.500 yenes, equivalentes a unos 650 dólares, mientras que los faldones traseros cuestan 88.000 yenes, cerca de 550 dólares. El embellecedor del portón trasero alcanza los 93.500 yenes, unos 580 dólares, y la extensión del alerón de techo se posiciona en 38.500 yenes, aproximadamente 240 dólares. Incluso detalles como las tapas de los retrovisores, con un precio de 39.600 yenes o 250 dólares, contribuyen a elevar la factura final.
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Las piezas más exclusivas elevan la inversión
Como suele suceder en este tipo de preparaciones, las mejoras más relevantes en términos de performance también son las más costosas. El sistema de escape deportivo encabeza la lista con un valor de 330.000 yenes, lo que equivale a unos 2.100 dólares, seguido por un juego de llantas de 19 pulgadas que alcanza los 286.000 yenes, cerca de 1.800 dólares.
A este listado de piezas especiales, Honda suma los amortiguadores de alto rendimiento, que agregan otros 143.000 yenes, unos 900 dólares, reforzando el carácter dinámico del conjunto. En el interior, Mugen también ofrece un paquete con alfombrillas, alfombrilla de baúl y deflectores de viento por 107.800 yenes, alrededor de 670 dólares.
El detalle a tener en cuenta está en los pequeños accesorios. Elementos como emblemas de carbono, tornillería específica, tapones de aceite o protectores de manijas pueden parecer menores de forma individual, pero al sumarse tienen un impacto significativo en el costo total.
En palabras finales, el Honda HR-V entra en una nueva etapa. Ya no es solo un SUV práctico, sino una base con potencial para expresar identidad, combinando funcionalidad con un perfil más deportivo. Y con Mugen como aliado, ese salto ahora es más accesible que nunca.