Hasta siete plazas y 2.300 km de autonomía: BYD prepara su nuevo SUV más grande y lujoso
Presentado en Chengdu, el Ti9 mide 5,27 metros, tendrá hasta siete plazas y anuncia 310 km eléctricos bajo ciclo CLTC.
En China, durante el Salón del Automóvil de Chengdu de 2026, BYD presentó el Fang Cheng Bao Ti9, un SUV híbrido enchufable de gran tamaño que comenzará a venderse en ese mercado a finales de este año.
El modelo apunta a la parte alta del segmento, con dimensiones, tecnología y planteo de lujo para medirse contra vehículos como el Mercedes GLS, el BMW X7 y el Audi Q9.
El Ti9 aparece como el SUV más grande y lujoso previsto dentro de la gama global de BYD. Si más adelante llegara a Europa, podría comercializarse bajo la marca BYD o Denza, aunque por ahora no existe confirmación oficial para España ni para otros mercados europeos.
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Un SUV de 5,27 metros con hasta siete plazas
El Fang Cheng Bao Ti9 mide 5,27 metros de largo y pesa alrededor de 2,9 toneladas. BYD ya registró configuraciones interiores de cinco, seis y siete plazas, un dato clave para entender su posicionamiento: no busca ser solo un SUV grande, sino una alternativa familiar y de representación dentro de la gama alta.
Su diseño mantiene una silueta de líneas rectas, con faros delanteros rectangulares unidos visualmente, pilotos traseros verticales y pilares oscurecidos. También incorpora manijas de puertas parcialmente ocultas y llantas de 22 pulgadas con tapas centrales flotantes.
En el techo se ve un sensor LiDAR, lo que anticipa una fuerte carga de asistencias a la conducción, aunque no se detallaron sus funciones. La imagen general toma distancia de los SUV más convencionales de BYD y se acerca a una propuesta más imponente, con estética de vehículo de lujo y presencia todoterreno.
Pantalla de 30 pulgadas y enfoque de lujo
El interior del Ti9 muestra una apuesta clara por la tecnología. El tablero está dominado por una pantalla central flotante de 30 pulgadas, acompañada por un cuadro de instrumentos digital y un sistema de proyección de información sobre el parabrisas.
La unidad exhibida combina tapicería blanca, detalles dorados e iluminación ambiental. La palanca de cambios se ubica detrás del volante, una solución que libera espacio en la consola central para un cargador inalámbrico, dos posavasos y mandos físicos.
También aparece un compartimento refrigerado en el apoyabrazos, que podría ser accesible desde la segunda fila. Ese detalle refuerza el perfil del Ti9 como SUV pensado para viajar con confort, más cerca de una configuración ejecutiva que de un modelo familiar tradicional.
Híbrido enchufable con batería de auto eléctrico
El dato técnico más fuerte del Fang Cheng Bao Ti9 está en su sistema híbrido enchufable. Combina un motor naftero 1.5 turbo de unos 156 CV con dos motores eléctricos cuya potencia máxima conjunta llega a unos 543 CV. BYD todavía no comunicó la potencia combinada del sistema.
El SUV cuenta con tracción trasera y suspensión hidráulica DiSus-P Ultra. Para un SUV de casi tres toneladas, ese esquema apunta a sostener confort y control de carrocería, dos puntos centrales en un vehículo de este tamaño.
La batería tiene 66,5 kWh, una capacidad similar a la de muchos autos eléctricos de buena autonomía. Con ese paquete, BYD anuncia 310 km de autonomía eléctrica bajo ciclo chino CLTC, que equivaldrían a unos 250 km en Europa.
Tecnología BYD y hasta 503 km de autonomía: estos SUV reciben una actualización
La marca también habla de 2.300 km de autonomía total, aunque no precisó el ciclo utilizado para obtener esa cifra. Ese punto queda pendiente porque el dato podría corresponder a una medición combinada en ciclo urbano chino.
En recarga, BYD afirma que la batería puede pasar del 10 al 97 % en nueve minutos mediante tecnología Flash Charging. No se confirmó la potencia pico específica del Ti9, aunque la marca ya informó que ciertos modelos pueden alcanzar hasta 1.500 kW de máxima.
El precio tampoco fue anunciado. Como referencia dentro de la expansión de la familia, el Ti7 ya se vende en el Reino Unido desde 47.995 libras, unos 55.000 euros. Por tamaño, tecnología y posicionamiento, el Ti9 debería quedar bastante por encima si finalmente desembarca en Europa.