Gastará 5 litros cada 100 km: Honda renovará la CR-V para enfrentar a X-Trail y Tiguan
Honda confirmó la séptima generación de la CR-V y todo lo que incluirá su renovación. El consumo más bajo, mejor relación precio-producto y más.
Honda renovará la CR-V, el SUV mediano que compite contra Nissan X-Trail, Volkswagen Tiguan y Toyota RAV4, y confirmó que pasará a ser únicamente híbrida y que consumirá alrededor de 5 litros cada 100 km, aparte de otras mejoras que sumará.
Más allá de lo visual e incluso del rendimiento, la compañía japonesa necesita que este cambio funcione en volumen. La CR-V es uno de sus productos más relevantes a nivel comercial y viene de superar las 400.000 unidades anuales durante tres años consecutivos.
Con este antecedente, y en un contexto de mucha competencia, el rediseño no queda limitado a una actualización de estilo: afecta al sistema de propulsión, la plataforma y la estrategia de ventas del vehículo.
El fabricante japonés, además, viene preparando el terreno industrial tras invertir 3000 millones de dólares en su planta híbrida de Ohio, Estados Unidos. La nueva CR-V aparece como uno de los productos que debería justificar ese movimiento.
La firma japonesa ya tiene una base de clientes habituada a esta tecnología, porque las variantes electrificadas representan más de la mitad de las ventas actuales del SUV.
El dato de mercado acompaña esa lectura. Cerca del 30% de todos los vehículos Honda comercializados ya son híbridos, según la información difundida por la empresa. Por eso, abandonar las versiones nafteras tradicionales en la CR-V implica un riesgo menor que hace algunos años.
Tres motores, más de 200 CV y un consumo muy bajo
La Honda CR-V 2028 empleará el sistema híbrido de quinta generación con dos motores eléctricos.
Esta tecnología reemplazará al conjunto actual, pero mantendrá una arquitectura conocida: dos eléctricos y uno de cuatro cilindros con ciclo Atkinson, pero con tracción integral para garantizar un rendimiento superior.
Cabe recordar que en la CR-V Hybrid actual el eje trasero recibe movimiento mediante una conexión mecánica. En la próxima generación, Honda utilizará un motor eléctrico para mover las ruedas posteriores.
Las prestaciones exactas de la Honda CR-V 2028 no fueron reveladas. Sin embargo, no distaría de los 207 CV y 335 Nm de ahora, aunque con un gasto que bajará a alrededor de 5 litros cada 100 km y que implicará una relación potencia-consumo superior.
La CR-V Hybrid vigente registra, según la medición EPA de Estados Unidos, 18.3 km/l en ciudad, 15.3 en ruta y 17 en ciclo combinado con tracción 4×2.
Con la integral o 4×4, los valores son de 17, 14.5 y 15.7, respectivamente. Se estima una mejora de aproximadamente 10%, por lo que la nueva generación del C-SUV se acercará a los 20 km/l en el ámbito urbano, el mejor registro en más de 30 años de trayectoria.
Y no solo. La séptima generación de la Honda CR-V también estrenará una plataforma que optimizará la rigidez y reducirá el peso. De todos modos, no dio a conocer dimensiones, capacidad del baúl ni despeje, entre otros datos clave.
Otros cambios de la Honda CR-V 2028
Honda no publicó hasta el momento imágenes muy claras de la CR-V 2028, por lo que todavía no es posible arribar a muchas conclusiones respecto al antes y después que experimentará.
Sí difundió una en la que se aprecia el emblema CR-V con una tipografía nueva y una pintura azul metalizada que podría ser el color de lanzamiento y evidenciar una estética más llamativa. De ser así, el salto resultará lógico teniendo en cuenta las exigencias del público en el segmento de C-SUV.
El lanzamiento de la nueva CR-V no tiene fecha estimada. Sin embargo, el 2028 en su nombre sugiere que puede ocurrir dentro de un año para arribar a los concesionarios de diferentes países dentro de aproximadamente 15 meses.
