Ford volvió a aumentar los precios de la Maverick: cuánto cuesta cada versión en octubre 2026
La Ford Maverick aumentó sus precios en octubre de 2026. La gama arranca en $63.613.100 y ofrece versiones de 253 CV y una alternativa híbrida de 196 CV.
Ford actualizó los precios de la Maverick para octubre de 2026 y la pick up compacta registró aumentos en sus tres versiones. La gama está compuesta por las configuraciones XLT 2.0 EcoBoost AWD, Lariat Híbrida AWD y Tremor 2.0 EcoBoost AWD, con valores que van desde $63.613.100 hasta $77.891.300.
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La diferencia entre versiones no pasa únicamente por el equipamiento. Mientras la XLT y la Tremor utilizan el motor 2.0 EcoBoost de 253 CV, la Lariat apuesta por un sistema híbrido de 196 CV. En todos los casos, la tracción es integral.
Cuánto cuesta la Ford Maverick en octubre 2026
La versión más accesible es la Maverick XLT 2.0 EcoBoost AWD, que ahora cuesta $63.613.100.
En septiembre su precio era de $62.673.000, por lo que el incremento mensual fue de $940.100, equivalente a aproximadamente 1,5 %.
Por encima se ubica la Maverick Lariat Híbrida AWD, que pasó de $75.092.700 a $76.219.100. En este caso, la suba fue de $1.126.400.
Finalmente, la Maverick Tremor 2.0 EcoBoost AWD es la más cara de la gama, con un valor de $77.891.300. Frente a los $76.740.200 de septiembre, aumentó $1.151.100.
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Motor 2.0 EcoBoost de 253 CV
La Maverick XLT y la Tremor comparten la misma mecánica.
Utilizan un motor 2.0 EcoBoost turbo que desarrolla 253 CV y 375 Nm de torque, asociado a una caja automática de ocho velocidades y tracción integral.
Esta configuración convierte a la XLT en una alternativa especialmente interesante dentro de la gama, ya que ofrece la misma potencia que la Tremor pero a un precio considerablemente menor.
La diferencia entre ambas supera los 14,2 millones de pesos, aunque la Tremor justifica parte de esa brecha con una preparación específica para conducción fuera del asfalto.
La Maverick Lariat apuesta por un sistema híbrido
La Lariat utiliza una propuesta mecánica diferente.
Combina un motor naftero 2.5 de ciclo Atkinson con un sistema eléctrico para desarrollar una potencia conjunta de 196 CV.
La transmisión es automática eCVT y también cuenta con tracción integral.
Esta versión prioriza eficiencia y confort por encima de las prestaciones puras del motor 2.0 turbo, al tiempo que suma una dotación de equipamiento más completa.
Entre sus elementos se destacan techo solar, climatizador automático bizona, cámara de visión 360 grados, control crucero adaptativo con función Stop & Go y sistema de audio Bang & Olufsen.
Qué diferencia a la Maverick Tremor
La Tremor utiliza el mismo motor 2.0 EcoBoost de 253 CV de la XLT, pero incorpora una configuración específica para uso off-road.
Entre sus principales diferencias aparecen una suspensión específica, neumáticos All-Terrain, ganchos de rescate y el sistema Trail Control.
También dispone de seis modos de conducción para adaptar el funcionamiento de la pick up a diferentes superficies y condiciones de manejo.
Por eso, esta versión apunta a quienes priorizan capacidad fuera del asfalto y están dispuestos a pagar un valor mayor por ese equipamiento adicional.
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Cuál es la Ford Maverick más conveniente
Por relación entre precio y potencia, la Maverick XLT aparece como una de las alternativas más equilibradas.
Por $63.613.100 ofrece 253 CV, tracción integral y caja automática de ocho marchas, con una diferencia de más de 14 millones de pesos respecto de la Tremor.
La Lariat, en cambio, resulta más indicada para quienes buscan una mecánica híbrida y mayor confort, mientras que la Tremor se posiciona como la opción más preparada para conducción off-road.
Con esta gama, Ford mantiene tres propuestas bien diferenciadas dentro de la Maverick, aunque todas registraron aumentos cercanos al 1,5 % en octubre.