Ford renovó su SUV de siete asientos con motor V6 y 247 CV: cuánto cuesta y dónde se vende
Ford puso al día al SUV derivado de la Ranger en un mercado particular. Qué tiene de especial esta versión.
El Ford Everest Wildtrak se actualizó en Australia con más equipamiento, motor V6 turbodiésel y capacidad para siete pasajeros. Se trata de una versión especial del SUV derivado de la Ranger que no se vende en América del Norte, y sería ideal para más de un usuario estadounidense.
Inevitablemente, la pregunta aparece sola: si ya existe, ¿por qué la marca del óvalo no lo vende donde podría tener gran demanda?
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Un SUV que mezcla Ranger, Bronco y uso familiar
El Everest no es un crossover tradicional. Al estar construido sobre la misma plataforma de la Ford Ranger, se traduce en un modelo con una estructura robusta, mayores capacidades de remolque y aptitudes off-road reales. Sin embargo, suma una carrocería SUV cerrada con tres filas de asientos, que lo convierte en una opción ideal para quienes necesitan espacio familiar sin resignar espíritu aventurero.
En esta edición Wildtrak, Ford apuesta por una imagen más agresiva y equipada. Exteriormente incorpora detalles en negro brillante, una parrilla específica, llantas de 20 pulgadas con insertos color Ignite Orange y una nueva pintura exclusiva en ese mismo tono, que reemplaza al anterior amarillo Luxe Yellow.
Los usuarios que buscan un uso más exigente fuera del asfalto, este SUV ofrece sin costo llantas de 18 pulgadas combinadas con neumáticos all-terrain, pensado para mejorar el desempeño en caminos complicados.
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Interior premium y pensado para la familia
Puertas adentro, el Everest Wildtrak busca diferenciarse con una propuesta más refinada. Los asientos tapizados en cuero reciben el bordado Wildtrak y costuras naranjas en contraste, mientras que varios detalles interiores refuerzan esa identidad exclusiva.
El equipamiento también lo posiciona como una opción muy completa. Incorpora faros Matrix LED con nivelación automática y función adaptativa, techo panorámico con cortina eléctrica, iluminación ambiental interior y tercera fila de asientos rebatible eléctricamente.
Además, este Ford incorpora un tablero digital de 12,4 pulgadas y el sistema multimedia SYNC 4 con pantalla táctil vertical de 12″. Como buen SUV orientado al confort, también ofrece climatizador automático de doble zona y butacas delanteras calefaccionadas, dos elementos cada vez más valorados por quienes buscan comodidad en viajes largos o uso diario.
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Motor V6 diésel y tracción integral permanente
Debajo del capot aparece uno de sus aspectos más importantes de este SUV de la marca del óvalo. El Everest Wildtrak está equipado con un motor 3.0 litros V6 turbodiésel que entrega 247 caballos de fuerza y 600 Nm de torque. La mecánica está asociada a una caja automática de 10 velocidades y a un sistema de tracción integral permanente.
Además, este modelo cuenta con reductora y bloqueo de diferencial trasero en determinadas configuraciones, lo que confirma que no se trata solamente de una estética aventurera. También mantiene una capacidad de remolque frenado de hasta 3.500 kilos, cifra que lo ubica entre los referentes del segmento.
En otras palabras, combina potencia para viajar cargado, torque abundante para remolcar y una base técnica pensada para salir del asfalto sin complicaciones.
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Cuánto cuesta y dónde se vende
Otro dato importante pasa por su posicionamiento comercial. En Australia, mercado donde acaba de ser relanzado, el Ford Everest Wildtrak 2026 tiene un precio inicial de 79.990 dólares australianos antes de costos de entrega y patentamiento, lo que equivale a unos 51.000 dólares estadounidenses al cambio actual.
Ford confirmó además que esta edición estará limitada a unas 1.000 unidades para ese país. Actualmente el Everest también se comercializa en distintos mercados de Asia, África, Oceanía y algunas regiones de Medio Oriente, donde cumple el rol de SUV global con base Ranger.
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¿Por qué Ford no lo vende en América?
La explicación parece estar en una combinación de estrategia comercial y posicionamiento interno. En Norteamérica, Ford ya comercializa modelos como el Explorer para quienes buscan un SUV familiar de tres filas, y el Bronco para el público aventurero. El Everest quedaría justo en el medio de ambos productos, compitiendo incluso dentro de la propia marca.
También entran en juego cuestiones vinculadas a homologaciones, emisiones y costos de adaptación para cada mercado, factores decisivos cuando una automotriz define dónde vender cada modelo.
¿Tendría mercado en Argentina?
La respuesta probablemente sea sí. Un SUV con siete plazas, base pick up, motor V6 turbodiésel y buena capacidad de remolque encajaría perfectamente entre usuarios de camionetas premium y familias que hoy miran opciones como Toyota SW4 o Chevrolet Trailblazer.