Ford F-100 1994 con 12.000 km: apareció una unidad que sorprende por su estado de conservación
Un concesionario de Argentina mostró una Ford F-100 de 1994 con apenas 12.000 km, plásticos en los asientos y motor MWM 3.9 turbodiesel.
El concesionario de Mendoza @ruta40camiones mostró una Ford F-100 de 1994 con apenas 12.000 kilómetros, un kilometraje muy bajo para una pick up que, por origen y época, nació pensada como herramienta de trabajo. Según aseguraron en la publicación, la unidad no está a la venta.
No te pierdas nada del mercado automotor → Seguinos en Google!
La F-100 ocupa un lugar particular en la historia de Ford en Argentina. Fue una camioneta asociada al campo, al trabajo pesado y a usuarios que valoraban la resistencia mecánica por encima del lujo. Por eso llama tanto la atención encontrar un ejemplar de los años noventa en este estado, con muy poco uso y detalles de conservación que todavía se ven en el habitáculo.
Una Ford F-100 nacional con kilometraje mínimo
La unidad corresponde a uno de los últimos años de producción argentina de la Ford F-100. En 1995 la producción se trasladó de Pacheco a Brasil, una decisión que fue cuestionada en distintas ocasiones por usuarios y seguidores del modelo.
El dato de los 12.000 km explica buena parte del interés que generó esta camioneta. En una pick up de casi tres décadas, ese registro es poco habitual, más todavía en un modelo que solía usarse para tareas rurales, carga y caminos difíciles.
El estado exterior acompaña ese kilometraje. Esta línea de la F-100 tenía un diseño de trazos rectos, similar al de la variante comercializada en Estados Unidos, con una imagen más sólida y cuidada que en generaciones anteriores. También sumaba calcos decorativos laterales y llantas con mayor presencia estética, un detalle que en una pick up de trabajo no era tan común para la época.
Más confort para una pick up de trabajo
El cambio más notorio de esta generación estaba puertas adentro. La Ford F-100 de fines de los ochenta y principios de los noventa empezó a incorporar elementos de confort que hasta entonces se asociaban más con autos familiares que con camionetas de trabajo.
En las versiones más equipadas, como la XLT, aparecían aire acondicionado, dirección asistida, levantavidrios eléctricos, espejos externos eléctricos, equipo de audio de buena calidad y un tablero con seis agujas. Para el usuario de campo o de uso intensivo, eso cambiaba la experiencia diaria sin abandonar la capacidad de carga y la simpleza que buscaba el comprador de una F-100.
La ergonomía también había mejorado. Ford reubicó comandos como los levantavidrios, el control de espejos y el accionamiento de luces altas, que dejó el viejo botón en el piso y pasó al brazo tradicional. Visto desde 2026 parece un detalle menor, pero en ese momento representaba un salto claro dentro de la F-100.
En esta unidad, además, el interior conserva los plásticos protectores en los asientos, un indicio concreto del nivel de cuidado que tuvo la camioneta.
Es de 1992 y tiene menos de 23.000 km: encuentran una Ford F-100 que estuvo guardada por más de 15…
Motor MWM y el final de una etapa en Pacheco
El motor de esta F-100 es el MWM de origen brasileño, una mecánica más moderna que el Perkins utilizado en versiones anteriores. Tiene 3,9 litros, turbo e inyección directa, con una potencia de 92 CV. Para la época, esa configuración mejoraba la respuesta y le daba mejores aceleraciones frente a las F-100 previas.
Otra novedad de esta línea era la caja manual de cinco marchas, un cambio relevante para el uso en ruta y para quienes combinaban trabajo con viajes largos.
Con esta generación, la F-100 cerró su ciclo industrial en Pacheco y abrió una etapa con producción brasileña. Más adelante, el modelo perdería protagonismo en Argentina hasta dejar de venderse en 2011. Recién nueve años después Ford volvería al segmento full size local con la F-150.
La pregunta inevitable es cuánto podría valer una F-100 de 1994 con este kilometraje y este estado. Por ahora, la respuesta del vendedor es concreta: no está a la venta.