Fiat presentó un modelo para enfrentar a Toyota Yaris Cross: 2 diseños, 3 motores y hasta 145 CV
Fiat va por nuevos hitos en un mercado con la presentación de un nuevo modelo con dos diseños, tres opciones de motorización y otras novedades.
Fiat presentó en el Salón de Paris los Grizzly y Grizzly Fastback. Aunque se los menciona como dos modelos diferentes, se puede hablar de que es uno con dos posibles diseño. El primero es un B-SUV para competir contra Toyota Yaris Cross, entre otros, y el segundo emana un estilo coupé que le proporciona mayor espacio.
En los dos casos, Grizzly deriva del Panda grande e incluye un total de tres opciones mecánicas, hasta 608 litros de capacidad de baúl que lo posiciona por encima incluso de la mayoría de SUVs medianos y una potencia máxima de 145 CV.
Si se considera la gama actual de la firma italiana como mundial, Grizzly está por encima del Pulse e incluso del Fastback en su segunda variante. Así, ambos se convierten en los más grandes, siempre y cuando se pasen por alto la Toro y Titano, pertenecientes al segmento compacto y mediano de pick ups.
En lo que respecta únicamente a la europea, el nuevo modelo de Fiat se ubica por encima del Grande Panda y completa una familia basada en la plataforma Smart Car de Stellantis, la misma arquitectura que emplean el Citroën C3 y el C3 Aircross.
Lanzamiento, posicionamiento y más
Fiat abrirá los pedidos del Grizzly y del Grizzly Fastback en Europa el 5 de enero de 2027, con llegada prevista a España y un precio objetivo desde 20000 euros para la versión naftera.
La compañía italiana apunta al público que busca un SUV familiar accesible, con carrocería convencional o estilo fastback, y con opciones térmica, híbrida ligera y eléctrica desde el inicio comercial.
El Grizzly será -descrito en pocas palabras- la propuesta más tradicional de Fiat, que eligió una carrocería de líneas rectas, techo alto y foco puesto en el espacio interior. El que añade la denominación Fastback toma la misma base mecánica, aunque adopta una silueta más baja hacia atrás, con caída de techo tipo SUV coupé y una imagen más estilizada.
Las medidas separan con claridad a los dos vehículos. El Grizzly mide 4360 mm de largo, mientras que el Fastback llega a 4790. Esta diferencia también impacta en el baúl, ya que el primero declara 545 litros y el segundo sube a 608.
Pese a lo que algunos preveían, la producción no estará en Italia ni en otro país europeo. Stellantis fabricará los dos SUV en la planta de Kenitra, Marruecos, desde donde los exportará a más de 100 países distribuidos en tres regiones. De esta manera, quedan como modelos globales, más allá de que no está claro si arribarán a Sudamérica y otras regiones.
Interior y equipamiento
El interior del Fiat Grizzly exhibe un diseño avanzado y propio. El tablero emplea plásticos duros en la zona superior, mientras que el apoyabrazos y los tiradores de las puertas suman materiales blandos. Sobresalen también los mandos físicos para el climatizador y una pantalla central de 260 mm.
Asimismo, el display integra el sistema multimedia y se combina con un cuadro de instrumentos digital. En el volante, los comandos quedan divididos entre asistencias a la conducción y audio.
También hay un acceso directo para desactivar el mantenimiento de carril y la alerta de límite de velocidad, una solución pensada para quienes prefieren manejar esos sistemas sin entrar a menús. Al igual que lo anterior, Fiat busca proporcionar la mayor comodidad posible para el día a día.
Por su parte, la consola central es flotante y deja espacio libre en el túnel. Allí aparecen dos portavasos, puertos USB-C y carga inalámbrica para el celular. Atrás, el espacio para piernas y cabeza es generoso incluso para pasajeros altos.
El baúl del Grizzly suma doble piso, bolsillos laterales, un gancho para objetos y una toma de 12 voltios. Se trata de soluciones sencillas, pero útiles para un vehículo familiar. En el Fastback, el mayor volumen de carga será uno de los argumentos comerciales más fuertes frente a rivales compactos y medianos, tal lo dicho anteriormente.
Hasta 145 CV: opciones de motorización y desempeño
La oferta mecánica del nuevo Fiat Grizzly y Grizzly Fastback será completa desde el lanzamiento. La versión de entrada tendrá un motor naftero turbo de 1.2 litros con 101 CV y caja manual de seis marchas. Por encima se ubicará la MHEV, que combina el mismo bloque con sistema de 48 voltios, entrega 145 y trabaja con una transmisión automática de siete velocidades.
Por su parte, la alternativa eléctrica contará con un motor de 113 CV y una batería de 53 kWh. El fabricante todavía no informó la autonomía, los tiempos de carga ni el detalle de equipamiento por versión.
Precio del Fiat Grizzly y Grizzly Fastback
Fiat anunció un precio desde 20000 euros (22380 dólares) para el Grizzly naftero, pero no el detalle de cada una de las variantes. Así, y la espera de las pruebas y revelación de la información que aún se desconoce, se espera una relación costo-producto destacada que devenga en una demanda a la altura de las expectativas.
