Fiat bate récords con la Toro, su pick up compacta: ¿cuánto cuesta la rival de Ford Maverick?

La Toro sigue sumando hitos y ahora es el turno en el mercado brasileño. A casi una década de su lanzamiento, la pick up compacta que se posiciona entre la Strada y la Titano alcanzó las 650 mil unidades producidas en la planta de Goiana, Pernambuco, lo que la consolida como una de las más exitosas tanto de Fiat como de la región, donde compite por ejemplo contra Ford Maverick.

Esta camioneta fue presentada en 2016 y estableció un antes y después por inaugurar el concepto Sport Utility Pick-Up (SUP), lo que significaba una combinación de versatilidad, potencia y otras características de los SUVs, pero con carrocería y capacidades de este tipo de vehículo.

Desde entonces, la Fiat Toro logró mantenerse como líder de ventas en su segmento durante 10 años consecutivos en Brasil, algo casi inédito para una pick up. Y el desempeño comercial continúa siendo sólido al día de hoy: durante 2025 superó las 50 mil unidades vendidas y, en lo que va de 2026, ya acumula cerca de 20000, lo que anticipa otro año destacado.

Más allá de esto, la Toro se transformó en uno de los vehículos más importantes dentro de la estrategia regional de Stellantis. Su producción se realiza en el Polo Automotriz de Goiana, una de las fábricas más modernas del grupo en América Latina, desde donde también salen otros de distintas marcas.

Desde la compañía italiana sostienen que gran parte del éxito de la Toro se explica por las constantes actualizaciones que recibió desde su lanzamiento. En la línea 2026, por ejemplo, incorporó cambios estéticos y tecnológicos para mantenerse competitiva frente a rivales cada vez más modernos como la mencionada Maverick y la más reciente RAM Rampage.

Entre las novedades más relevantes de la pick up que se pueden apreciar a simple vista aparecen un rediseño del sector frontal, ahora con una nueva parrilla trapezoidal de estilo geométrico, y un paragolpes con aspecto más robusto. 

También cambió la firma lumínica de las luces diurnas DRL, que pasó a utilizar un patrón de píxeles segmentados para proporcionarle a la Toro una imagen más moderna. Todo esto no influye en el desempeño, pero sí en la sensación que genera y que se ratifica al andar y evaluar diversos aspectos.

Siguiendo con el exterior, las ópticas full LED de la la zona trasera de la Fiat Toro 2026 adoptaron dicha identidad visual. Y se suma un rediseño de paragolpes y modificaciones en la apertura bipartida de la caja para lucir como una de las pick ups más modernas del segmento.

Interior, opciones de motorización y más

Puertas adentro, la renovación de la camioneta compacta de Fiat incluyó mejoras en equipamiento y tecnología. El tablero digital de 7 pulgadas recibió nuevas gráficas y tipografías, a la vez que algunas variantes poseen freno de estacionamiento electrónico con función Auto Hold. 

En cuanto a tecnologías y practicidades, también se actualizaron detalles de la consola central para proveer una experiencia más positiva (sobre todo al conductor) y se incorporaron nuevas entradas USB tipo A y C para las plazas traseras. Es decir, la Toro va más allá de sus capacidades y es una de las más confortables.

Otro de los puntos fuertes y que explica la alta demanda que esta pick up mantiene en la actualidad es su variedad mecánica. Se ofrece con motorizaciones tanto nafteras flex como diesel, algo no tan habitual en este segmento. 

Por un lado, las variantes Endurance, Freedom, Volcano y Ultra de la Toro utilizan el Turbo 270 Flex de 175 CV y 270 Nm de par. Por su parte, las Ranch y Volcano cuentan con el MultiJet 2.2 turbodiésel de 200 CV y 450 Nm. Según Fiat, la Toro mejoró hasta 18% en potencia y 29 en torque.

Versiones y precios de la Fiat Toro

La Fiat Toro se comercializa en el mercado brasileño en las seis versiones mencionadas en el punto anterior:

• Endurance Turbo 270 Flex (AT6): 142.490 reales (28151 dólares).
• Freedom: 169.490 (33486 dólares).
• Volcano: 186.490 (36844 dólares).
• Ultra: 194.490 (38425 dólares).
• Volcano Turbodiesel 4×4 (AT9): 217.490 (42970 dólares).
• Ranch Turbodiesel 4×4 (AT9): 228.490 (45142 dólares).