Estos son los autos que menos consumen para enfrentar la suba del combustible
Con la nafta cada vez más cara, los autos de bajo consumo vuelven a ganar protagonismo en Argentina. Qué modelos chicos y accesibles se destacan hoy por su relación entre gasto de combustible y precio.
La suba del combustible volvió a poner en primer plano una pregunta que para muchos conductores argentinos nunca dejó de ser central: qué auto conviene comprar para gastar menos en el uso diario. En un mercado donde llenar el tanque exige cada vez más dinero, el consumo pasó a ser otra vez una de las variables más importantes a la hora de elegir un cero kilómetro. El encarecimiento del combustible llegó hasta un 20% en el último mes, en un contexto marcado por las tensiones en Medio Oriente y la suba del petróleo.
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Ese escenario golpea de lleno sobre el mantenimiento de los autos en Argentina y explica por qué volvió a crecer el interés por modelos nafteros de bajo consumo. Si bien la oferta de híbridos y eléctricos empezó a ganar presencia en el mercado local, todavía representan una porción marginal y que su acceso sigue siendo limitado por precio. Por eso, para buena parte del público, la alternativa concreta sigue estando entre los modelos más accesibles del mercado, muchos de ellos con motores chicos y propuestas pensadas para economizar en el surtidor.
La selección muestra una tendencia clara: los modelos más austeros pertenecen mayormente a los segmentos A y B, es decir city cars y compactos, varios de ellos importados desde Brasil y orientados específicamente al mercado sudamericano.
Uno de los nombres que aparece primero en ese listado es el Fiat Mobi. Se trata del modelo de entrada de gama de la marca de Stellantis en Argentina y llega importado desde Brasil con un motor 1.0 litros de tres cilindros Firefly, 71 CV y caja manual de cinco velocidades. El Mobi registra un consumo en ciudad de 11,1 km/l, en ruta de 15,4 km/l y un promedio mixto de 13,9 km/l. Además, ofrece una autonomía de 610 kilómetros. El precio arranca en 27.210.000 pesos, lo que lo ubica como una de las puertas de entrada al mercado de autos chicos y de bajo gasto.
Otro de los modelos destacados es el Renault Kwid, también brasileño y de dimensiones similares al Mobi. En este caso, la propuesta de Renault combina un motor 1.0 litros de tres cilindros SCe con 66 CV y caja manual de cinco velocidades.
Sus cifras declaradas alcanzan 11,9 km/l en ciudad, 16,7 km/l en ruta y 13,5 km/l en uso mixto. Además, su precio de 26.050.000 pesos lo convierte en una de las opciones más baratas del mercado local. La nota también remarca que existe una variante 100% eléctrica.
Si se sube un escalón dentro del segmento B, aparece el Fiat Argo. Este hatchback llega desde Brasil con el conocido motor 1.3 Firefly de 99 CV y puede combinarse con caja manual de cinco velocidades o transmisión CVT. Los valores de consumo marcan 10,5 km/l en ciudad, 14,3 km/l en ruta y 13 km/l en promedio mixto. Su precio parte de los 29.930.000 pesos, por lo que se posiciona como una opción para quienes buscan un auto algo más grande sin abandonar del todo el criterio de eficiencia.
La lista también incluye al Fiat Cronos, uno de los autos más vendidos del mercado argentino y uno de los pocos sedanes que mantienen fuerte presencia comercial. Fabricado en Córdoba, el Cronos aparece en la nota como un proyecto clave para Stellantis a nivel regional. Actualmente utiliza la misma motorización 1.3 Firefly que el Argo y, por eso, ofrece consumos prácticamente similares. Su precio arranca en 31.120.000 pesos y la publicación resalta como puntos fuertes su habitabilidad y capacidad de carga.
Más allá de cada modelo en particular, el dato de fondo es otro: cuando el combustible aumenta fuerte, el mercado vuelve a mirar con atención a los autos chicos, simples y eficientes.
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En la práctica, la electrificación todavía no resuelve la necesidad del usuario promedio, mientras que los nafteros compactos siguen siendo la herramienta más realista para bajar el gasto mensual. Y en ese contexto, Mobi, Kwid, Argo y Cronos aparecen hoy como algunas de las alternativas más lógicas para enfrentar un surtidor cada vez más caro.
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