Es el SUV más grande de Renault: 250 CV, tres motores y más barato que Toyota Corolla Cross
Renault lanzó un nuevo SUV que se ubica por encima de los más conocidos y sorprende en todos los aspectos, entre ellos sus tres motores, potencia y precio bajo.
Renault continúa ampliando su gama y ofrece desde hace unos meses un SUV completamente nuevo que se posiciona por encima de los más conocidos para estar presente en el terreno más sofisticado: el Filante. Pertenece al segmento E, donde compite por ejemplo, contra Toyota Highlander, pero con una particularidad: es más barato que un Corolla Cross, ya que cuesta menos de 30000 dólares.
El Filante está pensado para mercados como el surcoreano, donde fue lanzado en marzó y se comercializa en la actualidad. Su dimensiones de 4920 mm de largo, 1890 de ancho, 1640 de alto, 2820 de distancia entre ejes y 633 litros de capacidad de baúl lo posicionan por encima de Duster, Symbioz, Austral y Rafale, entre otros, y cuenta con una dotación de equipamiento muy superior.
El mayor distintivo de este SUV no pasa tanto por sus medidas, sino más por el hecho de no estar concebido para Europa. En este sentido, el objetivo de la firma del rombo es reforzar su presencia en regiones donde los vehículos grandes y electrificados ostentan una mayor demanda.
El formato de la carrocería junto con sus mencionadas dimensiones le proporcionan una imagen de camioneta. Asimismo, las líneas y faros le permiten lucir muy moderna. Está desarrollada sobre la plataforma CMA, utilizada dentro de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi para modelos de segmentos superiores.
El interior del Filante está pensado para cinco ocupantes (por ahora no hay versiones con tres filas) y apuesta como ningún otro por el confort. Por eso Renault dispuso de asientos tipo lounge, materiales de mayor calidad, techo panorámico de cristal y una arquitectura tecnológica que evidencia por qué está por encima de los SUVs anteriormente mencionados.
En materia de conectividad y asistencia, el Renault Filante 2026 incorpora más de 30 sistemas avanzados de ayuda a la conducción, entre ellas asistencia de maniobra de emergencia, detección de presencia de niños y retrovisor interior digital, entre tantas otras.
250 CV y una motorización exclusiva
Otro dato que sorprende del Renault Filante es que fue presentado con una única propuesta de motorización en lugar de dos, tres o más como otros modelos: un sistema full hybrid E-Tech de 250 CV compuesto por un propulsor de combustión y dos eléctricos. Acelera de 0 a 100 km/h en alrededor de 8.3 segundos y gasta 6.6 litros cada 100 km recorridos. Es decir, una relación potencia-consumo sobresaliente.
Las prestaciones de este vehículo no alcanzan a ser propias de un deportivo, pero sí son mejores que los de la mayoría de la gama. Igualmente, desde Renault destacan principalmente la suavidad de funcionamiento, su capacidad de respuesta y que su nivel de eficiencia le permite cumplir con las normas anticontaminantes más exigentes.
Es importante aclarar que el Filante no es un SUV híbrido enchufable, lo que significa que su batería se recarga mediante el propio funcionamiento del sistema híbrido y durante las fases de desaceleración y frenada regenerativa.
Versiones y precios del Renault Filante 2026: ¿dónde se vende?
Por ahora el Renault Filante está disponible únicamente en Corea del Sur. Allí se comercializa en tres versiones. Por un lado, la denominada Base que cuesta 43.310.000 KRW (29400 dólares). Por otro, dos superiores cuyos nombres y valores exactos se desconocen.
Pese a esto último, el precio del Filante Base sorprende positivamente, dado que es más barato que el del Toyota Corolla Cross en Europa (desde 35000 dólares) pese a posicionarse dos segmentos arriba (E en lugar de C). Aparte del Highlander, rivaliza contra Volkswagen Atlas y Hyundai Santa Fe.
La compañía francesa tiene previsto vender este SUV en los países del Golfo desde el primer semestre de 2027 y luego en algunos mercados de Latinoamérica. Aún no está previsto que arribe a Europa.
