¿El SUV más conveniente? Cuánto cuestan todas las versiones de Chevrolet Tracker
El año pasado el SUV de Chevrolet presentó una actualización de diseño y equipamiento. ¿Cómo quedaron los precios en 2026?
Desde hace unos años la Chevrolet Tracker fabricada en Argentina y Brasil es uno de los vehículos más exitosos de nuestro mercado. En enero se patentaron 1.905 unidades, que posicionaron al SUV compacto en el top 10 del ranking de ventas a nivel local.
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En 2025 este modelo presentó un rediseño que trajo consigo mejoras en equipamiento y tecnología, manteniendo sus virtudes. Actualmente creemos que es uno de los SUV con mejor relación precio/producto del segmento B.
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La gama está compuesta por cuatro versiones: LT, LTZ, Premier y RS. Todas vienen equipadas con el motor turbo de tres cilindros en línea y 1,2 litros, que desarrolla 132 caballos de fuerza y 190 Nm de torque, asociado a una transmisión automática de seis velocidades y tracción delantera.
Con una longitud de 4,30 metros, una distancia entre ejes de 2,57 metros y un baúl de 393 litros de capacidad (que puede alcanzar los 1.294 litros con los asientos traseros rebatidos), la Tracker mantiene sus proporciones para ofrecer buen espacio interior.
Respecto de las suspensiones, adelante tiene esquema McPherson y atrás barra de torsión, mientras que los frenos son a disco en la parte delantera y a tambor en el eje posterior, al igual que ocurre en varios de sus rivales.
Respecto de los cambios estéticos, el frente de la Tracker adopta una nueva identidad con firma lumínica en dos niveles, parrilla y paragolpes rediseñados y faros auxiliares con tecnología LED. Las nuevas llantas y las luces traseras con lente transparente completan el conjunto de novedades que estrenó esta línea 2025 hace más de seis meses.
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A su vez, continúa en la gama la variante de tintes deportivos RS, que se destaca por la parrilla en negro brillante, insignias oscurecidas y tapizado interior de cuero negro con costuras en rojo. La versión full Premier se distingue por ser la única en tener detalles cromados.
Adentro de la nueva Chevrolet Tracker hay un salto tecnológico importante. Desde la versión LTZ en adelante incorpora un tablero 100 % digital de 8”, sistema multimedia MyLink con pantalla táctil de 11” y seis parlantes. Además, tiene proyección inalámbrica para Android Auto y Apple CarPlay, Wi-Fi nativo, cargador inalámbrico para celulares, cámara de visión trasera HD y sensores de estacionamiento. También se suma el sistema OnStar con acceso remoto desde la app MyChevrolet y encendido a distancia, que está disponible en toda la gama.
Desde la versión LT entrada de gama el equipamiento de confort incluye presencia de asiento del conductor con regulación en altura, sensor de luces, computadora de a bordo, volante con doble ajuste, control de velocidad crucero y acceso y arranque sin llave como lo más importante.
Algo para destacar de la Chevrolet Tracker es un buen nivel de seguridad: todas las versiones cuentan con seis airbags, control de estabilidad y tracción, anclajes ISOFIX, frenos ABS con distribución electrónica de frenado, luces automáticas y asistencia de arranque en pendiente.
Las versiones LTZ, Premier y RS suman alerta de colisión frontal, frenado autónomo de emergencia, monitoreo de punto ciego, sensor de presión de neumáticos y encendido automático de luces. La Premier, además, agrega estacionamiento semiautomático (Easy Park), sensores delanteros y laterales, y cámara con visión 360 grados.
Por último, los precios. La Tracker más barata es la LT, que vale 39.159.900 pesos; LTZ asciende a 44.707.900 pesos; sigue Premier a 48.645.900 pesos y por último RS como tope de gama con un precio de 49.058.900 pesos, uno de los valores más bajos del segmento si tomamos como referencia versiones tope de gama. Por ejemplo, el recién llegado Yaris Cross cuesta algo más de 50 millones de pesos en la variante SEG naftera, o el nuevo Nissan Kicks Exclusive se comercializa a elevados 59,9 millones de pesos.
