El SUV más barato de Nissan que compite con Toyota Yaris Cross: así es su versión tope de gama
Uno de los últimos SUVs de Nissan es el más económico y una de sus versiones esta tope de gama. ¿Vale la pena por su precio? ¿Qué ofrece?
El segmento de los B-SUV no para de crecer tanto a nivel regional como mundial y Nissan, a partir de ampliar las dimensiones del Kicks, reforzó su presencia con el nuevo Kait, el más económico de su clase y que compite, por ejemplo, contra Toyota Yaris Cross. Pese a su condición de accesible, la versión Platinum se posiciona como la tope de gama y sobresale por su gran equilibrio entre precio, equipamiento, practicidad y más.
El Kait nació como sucesor del Kicks Play, la alternativa más barata de este último modelo, y se fabrica en la planta de Resende, en Brasil. Desde allí se exporta a varios mercados de la región, incluyendo México, donde ya se ofrece como modelo 2027. Mide 4304 mm de largo, 1760 de ancho, 1611 mm de alto y 2620 de distancia entre ejes, lo que lo hace hasta un tanto superior a Yaris Cross, más allá de que este último todavía no se ofrece, por ejemplo, en México.
Estas dimensiones van más allá de un número explican por qué el Kait ofrecer un habitáculo amplio para cinco ocupantes y un baúl que, con 432 litros, es el indicado para familias y para trasladar mucho equipaje. Asimismo, su tamaño resulta adecuado para el uso diario en ciudad y para escapadas de fin de semana.
El diseño exterior (en realidad, la imagen general) refuerza la propuesta. Faros LED con signature lamps, calaveras que abarcan el ancho del vehículo, paragolpes rediseñados y una presencia moderna sin caer en excesos. No busca ser el más llamativo del estacionamiento, más allá de que recuerda en ciertos rasgos el Kicks, el SUV que hasta recibió premios por este aspecto.
Motor confiable y equipamiento de tope de gama
Bajo el capó no hay sorpresas ni promesas de deportividad extrema. Esto se debe a que el Nissan Kait Platinum monta el conocido motor 1.6 de cuatro cilindros aspirado (HR16DE) que entrega 122 CV y 154 Nm de par y se asocia a una transmisión automática CVT Xtronic. Lo primero a mencionar es que se diferencia de la mayoría de vehículso del segmento que ya se comercializan únicamente con un propulsores turboalimentados o incluso híbridos.
El Kait acelera de 0 a 100 km/h en 11 segundos, por lo que no es el más ráído de su clase ni tampoco de la gama. Sin embargo, lo más relevante en este punto radica en su gasto de 18.9 km/l que le proporciona una relación potencia-autonomía muy destacada. El hecho de continuar con el mencionado motor 1.6 atmosférico lo hace más confaible y de mantenimiento sencillo.
Hasta este punto, el B-SUV es igual en todas sus variantes. Sin embargo, la Platinum se diferencia del resto (Advance y Exclusive) por el nivel de confort y seguridad. El interior incorpora tapizado en piel sintética, aire acondicionado automático, ambiente más cuidado, cargador inalámbrico, espejo retrovisor electrocrómico y rines de aleación de 17 pulgadas, mientras que el tablero es más sofisticado a partir de un cuadro de instrumentos digital TFT de 7 pulgadas con una pantalla táctil de 9 compatible con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos.
En materia de asistencias, esta versión premium se destaca por el Monitor Inteligente de Visión Periférica con Detector de Objetos en Movimiento (I-AVM + MOD) y alerta de punto ciego y de abandono de carril que se suman a un completo paquete de seguridad con seis airbags, frenado de emergencia con detección de peatones, control de estabilidad, asistente de arranque en pendientes y monitoreo de presión de neumáticos. Es un conjunto que eleva la tranquilidad en el día a día sin disparar el precio de forma exagerada.
¿Cuánto cuesta el Nissan Kait Platinum?
El precio del Nissan Kait Platinum es de 515.900 pesos mexicanos (29974 dólares), aunque todavía mantiene una promoción especial de lanzamiento de 475.900 pesos (27650 dólares) que implica una gran relacion costo-producto, además de proclamarlo como uno de los más económicos del segmento B. A modo de comparacion, una Tracker Premier cuesta 575.000 (33407 dólares).
