El SUV de Ford que enfrenta a Duster: doble motor, 160 CV y consumo de 5 litros cada 100 km
Este SUV de Ford es más compacto que Territory y se ofrece con diferentes motorizaciones y más. ¿Cuánto cuesta cada versión? ¿Cuál conviene?
El Puma es el SUV más compacto de Ford en el mercado europeo. Integra el segmento de B-SUV, compite contra Renault Duster (allí comercializado por Dacia), Toyota Yaris Cross y Peugeot 2008, entre otros, y es uno de los más avanzados de su clase por su motorización de hasta 160 CV y gran relación potencia-consumo.
Carrocería de estilo deportivo, dimensiones familiares y distintas alternativas mecánicas son las cualidades que mejor resumen a este modelo, que igualmente va más allá. Se posiciona por debajo de Territory, pese a que este último no se comercializa en Europa, y su relación precio-producto es aceptable.
La gama del Ford Puma incluye versiones con motor naftero 1.0 EcoBoost y sistema híbrido ligero, además del Gen-E, una alternativa 100% eléctrica, y configuraciones de orientación deportiva y con tecnologías avanzadas de asistencia a la conducción.
Para empezar, el Puma convencional utiliza un impulsor naftero 1.0 EcoBoost de tres cilindros, asociado a un sistema híbrido ligero de 48 voltios que desarrolla 125 o 155 CV, mientras que la variante ST alcanza los 160. La transmisión puede ser manual de seis velocidades o automática Powershift de doble embrague y siete.
El consumo homologado de la gama híbrida ligera es de aproximadamente 5.5 litros cada 100 kilómetros y hasta puede reducirse a 5 si se circula a velocidades muy bajas y con escasa exigencia. Claro está que depende mucho del cilindraje y la potencia del propulsor eléctrico.
Por su parte, el Puma Gen-E utiliza un motor 100% sostenible de 168 CV y una batería de 46,8 kWh de capacidad bruta. Esta configuración ofrece una autonomía homologada de entre 386 y 417 kilómetros, según el equipamiento y las condiciones de homologación.
En todos los casos, el SUV presenta proporciones pensadas para desenvolverse con facilidad en zonas y estacionamientos urbanos, sin renunciar a un espacio de carga destacado para su categoría.
En números concretos, el Ford Puma híbrido mide 4230 mm de largo, 1800 de ancho y 1550 de alto, con una distancia entre ejes de 2690. De esta forma se destaca por su equilibrio entre espacio interior y maniobrabilidad.
Asimismo, la capacidad del baúl está entre las más amplias del segmento, ya que alcanza los 456 litros en las versiones híbridas ligeras y puede ampliarse hasta 1216 con los asientos traseros abatidos.
Y hay más. Uno de sus elementos más particulares del Ford Puma es el sistema MegaBox, un compartimento adicional de 80 litros ubicado debajo del piso del baúl. Pese a ser pequeño resulta suficiente para guardar objetos voluminosos. Hasta cuenta con un desagüe que facilita su limpieza.
El Puma Gen-E también ofrece soluciones prácticas de almacenamiento. En esta variante, el baúl es de 523 litros y suma un compartimento delantero de 43, por ejemplo, para accesorios de carga.
Equipamiento y tecnología
El equipamiento del Ford Puma varía según el nivel de terminación, pero la gama contempla múltiples elementos de confort, conectividad y seguridad propios de los SUVs compactos y medianos.
Entre lo más destacado de este apartado se encuentra el tablero de instrumentos digital, pantalla multimedia táctil de 12 pulgadas con sistema SYNC 4, conectividad con teléfonos inteligentes, climatizador y sistemas de asistencia a la conducción. Según la variante puede sumar todo lo siguiente:
- Cargador inalámbrico.
- Cámara de estacionamiento.
- Sensores.
- Faros LED.
- Llantas de aleación de mayor tamaño.
- Sistema de sonido B&O.
- Tapizados específicos.
- Mantenimiento de carril.
- Control de velocidad crucero adaptativo.
- Sistemas de frenado automático de emergencia.
Una de las novedades del B-SUV es BlueCruise, una tecnología que permite circular con las manos fuera del volante en determinados tramos de autopistas habilitados, siempre con la atención del conductor puesta en el camino.
Versiones y precios del Ford Puma 2026
Dependiendo la motorización, su potencia, transmisión manual o automática y equipamiento, el Ford Puma se comercializa actualmente en 17 versiones:
- Titanium 1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV manual: 27900 euros (31079 dólares).
- ST-Line 1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV manual: 29900 (33307 dólares).
- Titanium 1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV automático: 30250 (33697 dólares).
- Titanium 1.0 EcoBoost Hybrid 155 CV automático: 31750 (35368 dólares).
- ST-Line X 1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV manual: 32000 (35646 dólares).
- ST-Line 1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV automático: 32250 (35925 dólares).
- 1.0 EcoBoost Hybrid 155 CV automático: 33750 (37596 dólares).
- 1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV automático: 34350 (38264 dólares).
- ST-Line X 1.0 EcoBoost Hybrid 155 CV automático: 35850 (39935 dólares).
- BlueCruise Edition 1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV automático: 37650 (41940 dólares).
- BlueCruise Edition 1.0 EcoBoost Hybrid 155 CV automático: 39150 (43611 dólares).
- ST 1.0 EcoBoost Hybrid 160 CV automático: 41300 (46006 dólares).
- ST Edition 1.0 EcoBoost Hybrid 160 CV automático: 43300 (48234 dólares).
- Gen-E eléctrico 168 CV: 36900 (41105 dólares).
- Gen-E Premium eléctrico 168 CV: 39400 (43890 dólares).
- Gen-E Black Edition eléctrico 168 CV: 39400 (43890 dólares).
- Gen-E BlueCruise Edition eléctrico 168 CV: 42400 (47232 dólares).
