El SUV chino rival de Toyota Corolla Cross que ahora es USD 2.400 más barato
El SUV chino que compite contra Toyota Corolla Cross acaba de sumar una bonificación de 2.400 dólares, una rebaja que mejora todavía más su relación precio/producto.
El mercado de los SUV sigue sumando propuestas cada vez más competitivas y, en ese contexto, las bonificaciones empiezan a jugar un papel clave. Una de las alternativas de origen chino que se posiciona frente a modelos como Toyota Corolla Cross acaba de recibir un descuento de 2.400 dólares, lo que modifica su precio final y lo convierte en una opción todavía más atractiva dentro de su segmento.
No te pierdas nada del mercado automotor → Seguinos en Google!
En este caso hablamos de Jetour, que lanzó una nueva acción comercial. Durante el mes de septiembre, la marca lleva adelante “Jetour Season”, una campaña que combina bonificaciones de hasta USD 2.400 y financiación en 12 cuotas sin interés a tasa 0% UVA a través de Banco Santander.
La propuesta alcanza a tres modelos de la gama SUV de Jetour en Argentina: Jetour X50, con una bonificación de USD 1.900; Jetour X70 FL, con un beneficio que alcanza los USD 2.000; y Jetour Dashing 1.5T, que ofrece USD 2.400 de bonificación.
Se presentó un nuevo SUV de siete asientos con 199 CV y tracción integral: precio y versión
En el caso de este último, su variante más accesible pasa de costar 29.900 a 27.500 dólares, que equivalen a unos 41,2 millones de pesos. De esta forma, queda al mismo valor que algunos SUV de segmento B como Toyota Yaris Cross o Honda WR-V.
La diferencia aparece en la escala del vehículo. El Dashing juega con dimensiones más cercanas a las de un Toyota Corolla Cross o un Volkswagen Taos, dos modelos que funcionan como referencia dentro del segmento de los SUV familiares.
Un SUV grande en precio de SUV chico
El Jetour Dashing mide 4.590 mm de largo, 1.900 mm de ancho y 1.685 mm de alto. La distancia entre ejes es de 2.720 mm. Son proporciones que lo ubican por encima de muchos SUV compactos tradicionales.
Ese tamaño es parte central de la propuesta. El Dashing es más grande que un Toyota Corolla Cross y también supera en algunas medidas al Volkswagen Taos. Para un comprador que prioriza espacio interior, presencia y una carrocería más generosa, el dato pesa tanto como el precio.
Jetour apunta a un usuario que está mirando un SUV chico o compacto, pero que podría acceder a un modelo de mayor porte sin saltar a valores mucho más altos. En un mercado argentino sensible al precio, esa combinación puede convertirse en el principal atractivo del modelo.
Motor turbo, caja automática y tracción delantera
La versión de entrada del Dashing utiliza un motor 1.5 turbo de 147 CV y 210 Nm de torque. Va asociado a una caja automática de doble embrague de seis marchas y a un esquema de tracción delantera.
La elección mecánica es relevante porque esta variante no recurre a un motor aspirado ni a una caja manual para bajar el precio. Mantiene una configuración alineada con lo que buscan muchos usuarios de SUV familiares: respuesta razonable, confort de manejo y transmisión automática.
El Dashing no plantea una propuesta deportiva, pero sus cifras lo ubican como una alternativa competitiva dentro de los SUV de uso familiar. La caja de doble embrague también lo distancia de opciones de entrada más simples.
Equipamiento fuerte para una versión de acceso
El equipamiento es otro de los puntos que sostienen la propuesta. A pesar de ser la versión más accesible de la gama, el Jetour Dashing incluye faros full LED, asiento del conductor con regulación eléctrica, cargador inalámbrico, freno de estacionamiento eléctrico, arranque por botón y arranque remoto.
En conectividad, suma una pantalla central de 12,8 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay. También incorpora cámara trasera, sensores de estacionamiento posteriores y monitoreo de presión de neumáticos.
La estrategia es clara: ofrecer más tamaño y más equipamiento en una zona de precios donde suelen aparecer modelos más chicos. Frente a marcas más instaladas, Jetour necesita que el comprador ponga en la balanza la diferencia entre trayectoria de marca, tamaño, dotación y precio.
Con esta nueva versión, el Jetour Dashing queda ubicado cerca del Toyota Yaris Cross base por precio, pero con dimensiones que lo acercan a los SUV del segmento de Corolla Cross y Taos. Ahí está el punto concreto de la noticia y también la pregunta para el comprador: cuánto peso le da al emblema y cuánto al producto que se lleva por el mismo presupuesto.