El SUV chino que rompió el mercado y es más barato que Territory y Corolla Cross: ¿cuánto cuesta?

Con 498 unidades patentadas en febrero, el BAIC BJ30 quedó lejos del podio de los SUV más vendidos de Argentina. Pero ojo, el SUV chino que el año pasado creció de manera exponencial (principalmente por su precio atractivo) ya acumula 1.421 matriculaciones en lo que va de 2026, bastante cerca de las 2.082 unidades que lleva Corolla Cross.

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Decíamos que lo que potenció el suceso comercial del producto de BAIC es su precio, un atributo de la mayoría de SUV chinos electrificados que se venden actualmente en el mercado argentino. Esto es gracias a que todos forman parte del cupo del gobierno que habilita a que los modelos “verdes” extrazona con un valor en origen por debajo de los 16.000 dólares ingresen sin el 35 % de arancel. Además de las marcas chinas, hay generalistas que aprovecharon el beneficio como Ford o Chevrolet, entre otras.

Otro distintivo del BJ30 es su diseño “boxy” con líneas cuadradas que toman rasgos de otros modelos pero al mismo tiempo lo hacen muy atractivo. Posiblemente muestra su sector más personal en el lateral y el remate, con trazos y soluciones que transmiten solidez. Además, BAIC ofrece un diverso paquete de accesorios de todo tipo para personalizar toda la carrocería.

Carrocería que es bastante generosa en cuanto a dimensiones y proporciones. Tiene tiene 4.730 mm de largo, 1.910 mm de ancho y 1.790 mm de altura, sumado a la generosa distancia entre ejes de 2.820 mm, una de las mejores del segmento.

BAIC anuncia en su página que el habitáculo aprovecha el espacio de tal forma que los asientos delanteros se hacen cama al reclinarse en un ángulo de casi 180 grados.

A la hora del despeje, el BAIC BJ30 cuenta con 215 mm y ángulos de ataque y salida de 24,5 y 30 grados, respectivamente. Para el ventral anuncian 21 grados. Por último, el SUV se apoya sobre llantas de 19’’ y neumáticos con un dibujo netamente rutero, a pesar de que en su catálogo hay una opción con tracción 4×4.

Qué motor tiene el BAIC BJ30

Una mejor pregunta sería “qué motores” tiene la BJ30 porque el sistema de propulsión combina un 1.5 turbo que desarrolla 156 caballos de potencia y 235 Nm de torque con otro eléctrico de 174 CV y 315 Nm de torque. Según la marca, la potencia en conjunto es de 330 CV (174 + 156) lo cual es errado porque, como bien sabés, en los híbridos las potencias no se suman de manera lineal.

Por ejemplo, en Toyota Corolla Cross el motor naftero de ciclo Atkinson desarrolla 98 CV y el eléctrico aporta 72, pero la potencia que anuncia la ficha técnica no es 170 sino 122 caballos. De esta forma, en la práctica el BJ30 debería entregar unos 250 CV aproximadamente.

Si hablamos del interior y la calidad percibida, la presentación general es minimalista con presencia de algunos detalles llamativos como el selector de cambios con diseño “de propulsor de avión”, acompañado por una perilla giratoria por detrás para seleccionar los modos de conducción.

La gran protagonista entorno del conductor y sus pasajeros es una pantalla central de 14,6’’ para el sistema multimedia, además de asientos con regulaciones eléctricas, memorias para el conductor y calefacción.

En cuanto a seguridad, además de seis airbags cuenta con sensores de estacionamiento delanteros y traseros, monitoreo de presión de neumáticos, control de velocidad crucero adaptativo, control de descenso en pendientes, alerta de tráfico cruzado trasero, mantenimiento de carril, detector de punto ciego y luces altas automáticas.

Cuánto cuesta el BAIC BJ30

Durante marzo este SUV chino híbrido arranca en 35.800 dólares para la versión 4×2, mientras que la 4×4 (que suma un tercer motor en el eje trasero) asciende a más de 40.000 dólares. En cualquiera de los casos es un valor competitivo y atractivo, sobre todo si lo comparamos con el de sus principales rivales: una Ford Territory híbrida se comercializa a 53.822.000 pesos y la Corolla Cross arranca en 57,3 millones con la versión intermedia XEI. Al cambio el precio de la BAIC son unos 50,1 millones de pesos.