El SUV chino que cuesta como un Toyota Yaris Cross y compite contra Corolla Cross
El SUV suma una nueva versión de entrada en Argentina con motor turbo, caja automática y un precio competitivo. Todos los detalles
El mercado argentino de SUV suma una propuesta que vuelve a poner en primer plano el avance de las marcas chinas. Se trata del Jetour Dashing, un modelo que ahora incorpora una nueva versión de entrada con un argumento muy fuerte: ofrece dimensiones de un SUV del segmento de Toyota Corolla Cross o Volkswagen Taos, pero con un precio más cercano al de un modelo más chico como el Toyota Yaris Cross.
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La nueva variante del Jetour Dashing tiene un precio de 29.900 dólares, equivalente a unos 41,8 millones de pesos según la referencia tomada por la nota original. Esto lo ubica apenas por encima del valor estimado del Yaris Cross base, que ronda los 41,4 millones de pesos. La diferencia, en este caso, está en el tamaño, la propuesta mecánica y el nivel de equipamiento.
Un SUV chino con tamaño de segmento superior
Uno de los principales puntos de interés del Jetour Dashing es su tamaño. El SUV mide 4.590 mm de largo, 1.900 mm de ancho y 1.685 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.720 mm. Son proporciones que lo colocan dentro de una franja superior a la de muchos SUV compactos tradicionales.
De hecho el Dashing es más grande que un Toyota Corolla Cross y también supera en algunas medidas al Volkswagen Taos, dos modelos que funcionan como referencia dentro del segmento C-SUV. Este dato es clave para el comprador que busca espacio interior, presencia y una carrocería más generosa, pero no quiere estirarse a precios mucho más altos.
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En ese sentido, la propuesta de Jetour apunta directamente a la relación precio-producto. El atractivo no pasa solo por ser un SUV chino más barato, sino por ofrecer una carrocería grande en una zona de precios donde normalmente aparecen modelos de menor tamaño.
Motor turbo y caja automática desde la versión base
La nueva versión de entrada del Jetour Dashing está equipada con un motor 1.5 turbo que desarrolla 147 CV y 210 Nm de torque. Este bloque se combina con una caja automática de doble embrague de seis marchas y tracción delantera.
La configuración resulta interesante porque no se trata de una variante básica con motor aspirado o transmisión manual para reducir costos. Por el contrario, mantiene una mecánica moderna, con turbo y caja automática, dos elementos cada vez más buscados por quienes priorizan confort de manejo y respuesta en ciudad o ruta.
Si bien el Dashing no apunta a ofrecer prestaciones deportivas, el conjunto mecánico lo posiciona como una alternativa competitiva dentro de los SUV familiares. La caja de doble embrague también refuerza una imagen de producto más sofisticado frente a opciones de entrada más simples.
Equipamiento: qué ofrece el Jetour Dashing
Otro de los argumentos fuertes del Jetour Dashing está en su equipamiento. A pesar de tratarse de la versión más accesible de la gama, incluye elementos como faros full LED, asiento del conductor con regulación eléctrica, cargador inalámbrico, freno de estacionamiento eléctrico, arranque por botón y arranque remoto.
En conectividad, incorpora una pantalla central de 12,8 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay, un punto importante para los usuarios que buscan integración con el celular y una experiencia más moderna a bordo. También suma cámara trasera, sensores de estacionamiento posteriores y monitoreo de presión de neumáticos.
Este nivel de dotación refuerza una de las estrategias habituales de las marcas chinas: ofrecer más equipamiento por un precio competitivo. Para el comprador, la pregunta no es solo cuánto cuesta, sino cuánto ofrece frente a rivales de marcas más instaladas.
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Precio y posicionamiento frente a sus rivales
El precio de esta nueva versión del Jetour Dashing es de 29.900 dólares, equivalentes a unos 41,8 millones de pesos. La cifra lo deja muy cerca del valor estimado del Toyota Yaris Cross base, pero con dimensiones más cercanas o incluso superiores a modelos como Toyota Corolla Cross y Volkswagen Taos.
Ese posicionamiento es el corazón de la noticia. Jetour busca tentar a quienes están mirando un SUV chico o compacto, pero podrían acceder a un modelo de mayor tamaño por una diferencia contenida. En un mercado donde el precio sigue siendo decisivo, esa combinación puede convertirse en un argumento fuerte.