El SUV chino con precio competitivo que podría complicar a Toyota Corolla Cross y Ford Territory
Una marca china ofrece un SUV con buen equipamiento y un precio interesante. Todos los detalles
El BYD Song Pro es, por ahora, el modelo más grande y caro dentro de la gama que la marca china presentó en su desembarco local. Se trata de un SUV mediano con mecánica híbrida enchufable (PHEV) que, además de apuntar a un consumo contenido, promete una autonomía muy alta gracias a la combinación de motor naftero, eléctrico y batería.
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Dentro de la estrategia de BYD en Argentina, el Song Pro llegó junto con el Yuan Pro (SUV compacto) y el Dolphin Mini (auto chico). Y, al menos en volumen, logró posicionarse como el más fuerte de ese trío: en enero y según cifras de ACARA, se patentaron 526 unidades del Song Pro y es el modelo más vendido de BYD. Ese dato ayuda a entender por qué es un producto clave para la marca, incluso siendo el más costoso de la gama.
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Tamaño y posicionamiento
En términos de dimensiones, el Song Pro mide 4.738 mm de largo, 1.860 mm de ancho y 1.710 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.712 mm. Esto lo ubica como uno de los más grandes dentro de su segmento. Además, el tanque de combustible es de 52 litros, un número interesante para un híbrido, aunque el propio artículo lo compara con la Ford Territory, que ofrece 60 litros.
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Motor
La tecnología híbrida enchufable del Song Pro se denomina DM-i y combina un motor naftero 1.5 de 105 CV y 130 Nm con otro eléctrico de 194 CV y 300 Nm. La marca no informa potencia combinada para Argentina, aunque menciona que en Brasil declaran “casi 240 caballos”. La tracción es delantera y la transmisión es automática.
En cuanto a baterías, hay dos opciones: 12,9 kWh y 18,3 kWh. Para la más grande, BYD declara una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y una autonomía combinada de 1.030 km. Además, en modo 100% eléctrico puede recorrer 100 km. En el papel, este es el diferencial más potente del producto: promete autonomía de “gran ruta” sin resignar la posibilidad de uso eléctrico en el día a día.
Interior y equipamiento
Puertas adentro, el Song Pro mantiene el enfoque típico de varios modelos chinos actuales: diseño minimalista y protagonismo de la pantalla central, que en este caso es de casi 13 pulgadas y puede rotar para cambiar su disposición. También se menciona la posibilidad de elegir entre dos tonalidades para el interior (oscuro o claro).
En equipamiento, la versión de entrada incluye, entre otros ítems: apertura eléctrica de baúl, techo corredizo, tablero digital de 8,8”, frenos a disco en las cuatro ruedas, acceso y arranque sin llave, tapizados símil cuero, butaca del conductor con regulación eléctrica y pantalla multimedia de 12,8” con Android Auto y CarPlay sin cables.
En seguridad, de serie ofrece seis airbags, cámara 360, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, control de descenso, y monitoreo de presión de neumáticos. La variante GS (tope de gama) suma el paquete de ADAS con control crucero adaptativo, reconocimiento de señales, frenado autónomo, mantenimiento de carril y punto ciego, entre otros.
Precios BYD Song Pro: cuánto cuesta en febrero
Durante febrero el BYD Song Pro se comercializa en dos variantes: GL a USD 34.990 y GS a USD 36.990.
En el repaso del segmento, Auto Test lo pone en contexto con varios rivales: el Toyota Corolla Cross híbrido (con 122 CV combinados) con valores entre 57.3 y 63.6 millones de pesos, la Ford Territory cuesta $53.8 (híbrida) hasta la versión titanium a $58.3, la Chevrolet Captiva PHEV a $52.7 y el BAIC BJ30 alrededor de USD 33.000.
