El sedán que sorprende por su éxito y precio: logró 10.000 reservas en menos de dos minutos
El nuevo MG 07 arrancó fuerte en China: combina versiones eléctricas y PHEV, hasta 1.745 km de autonomía y precio desde 16.100 dólares.
En China, MG abrió las reservas del nuevo 07 y el resultado superó el registro interno más fuerte de la marca: el sedán alcanzó 10.000 pedidos en 1 minuto y 57 segundos. El dato toma más peso porque el MG4 había necesitado casi 40 minutos para llegar a un volumen similar.
No te pierdas nada del mercado automotor → Seguinos en Google!
El arranque comercial llega después de una etapa de preventa con números altos. Según la información disponible, el modelo reunió 45.000 pre-reservas el primer día y luego escaló hasta 59.000. Para MG, el 07 aparece como una pieza importante en su ofensiva dentro de los sedanes electrificados del segmento D.
Cuesta menos de 15.000 dólares y promete 2.000 km de autonomía: Volkswagen lanzó un nuevo sedán
Precio agresivo y una demanda que superó al MG4
La gama del MG 07 se lanzó en China con precios promocionales entre 105.900 y 156.900 yuanes. La conversión informada ubica la versión de entrada en torno a 16.100 dólares, mientras que la más cara llega a 23.600.
Ese posicionamiento lo coloca frente a modelos como el BYD Seal 07 DM-i y el Lynk & Co 07 EM-P, dos rivales directos dentro del mercado chino. El punto fuerte de MG está en combinar precio de acceso bajo, oferta eléctrica y variantes híbridas enchufables en una carrocería de 4,885 metros de largo y 2,825 metros entre ejes.
Versa, Frontier y dos sedanes superiores a Sentra: Nissan lanzó estos nuevos modelos
La respuesta inicial también generó presión sobre la producción. Las versiones de largo alcance representan más del 45 % de los pedidos iniciales, por eso MG pidió dos líneas adicionales de producción a su proveedor de celdas para asegurar el suministro.
Versiones eléctricas con hasta 845 km de autonomía
La oferta del MG 07 está formada por siete versiones, con opciones 100% eléctricas y variantes híbridas enchufables. La versión eléctrica más capaz usa una arquitectura de 800 voltios y una batería CATL de 91 kWh de capacidad útil.
Con esa configuración, homologa 845 kilómetros de autonomía bajo ciclo CLTC. También incorpora carga ultrarrápida 5C, un dato relevante porque apunta a reducir los tiempos de parada en viajes largos.
Por debajo de esa versión, MG ofrece alternativas con 610 y 650 kilómetros de alcance homologado, siempre según el ciclo CLTC chino. La variante de acceso suma una batería de estado líquido-sólido, también llamada semisólida, fabricada por Qingtao. Es una tecnología que MG ya había usado en el MG4.
La versión PHEV promete 1.745 km combinados
La variante híbrida enchufable es la que aporta la cifra más llamativa del modelo. El MG 07 PHEV homologa hasta 1.745 kilómetros de autonomía combinada, sumando uso eléctrico y nafta, según ciclo CLTC.
También declara 245 kilómetros de circulación eléctrica. Para un sedán del segmento D, ese dato apunta a usuarios que buscan cubrir trayectos diarios sin usar combustible, pero con autonomía extendida para viajes.
El sistema combina un motor naftero de 1.5 litros y 110 CV con un motor eléctrico. En conjunto, entrega 207 CV. MG informa además un consumo de 2,91 litros cada 100 kilómetros incluso cuando la batería está agotada.
Para evitar demoras en las entregas, la división comercial triplicó su infraestructura durante el último ejercicio y llegó a cerca de 600 puntos de venta y distribución. El objetivo es acelerar la entrega de las unidades ya pedidas.
Menos de 24000 dólares: el sedán que llegará con 329 CV y más barato que un Toyota Corolla
MG todavía no comunicó si venderá formalmente el nuevo 07 en Europa, hasta ahora su mercado más importante. Ese dato queda pendiente en un momento sensible para la marca, que fue superada recientemente por BYD y quedó en segundo lugar entre las marcas chinas más populares del Viejo Continente.