El sedán de Nissan rival de Toyota Corolla y Volkswagen Jetta se actualiza para romper el mercado
El Nissan Sentra 2027 ya se presentó oficialmente para América Latina con un rediseño profundo, más tecnología y mejoras en confort. Todos los detalles
El Nissan Sentra estrenó una nueva generación para América Latina y lo hizo desde México, país donde también se fabrica en la planta de Aguascalientes. Se trata de una renovación importante para uno de los sedanes más tradicionales de la marca japonesa, que apunta a seguir vigente en una categoría cada vez más exigente y dominada por rivales de peso como Toyota Corolla y Volkswagen Jetta.
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La novena generación del Sentra llega menos de seis meses después de su revelación mundial y propone un cambio fuerte en imagen, equipamiento y refinamiento. Nissan buscó actualizar la receta de este modelo con una estética más moderna, una cabina mucho más tecnológica y mejoras en la puesta a punto, aunque sin modificar en profundidad la parte mecánica.
Una versión superior del Nissan Sentra promete romper el mercado: ¿qué trae este sedán?
Diseño
Uno de los cambios más notorios del nuevo Nissan Sentra pasa por su diseño exterior. La marca adoptó una silueta con estilo coupé, marcada por una caída de techo más suave que le da una imagen más atlética y atractiva. Esa evolución visual rompe con la apariencia más tradicional de generaciones anteriores y busca darle al sedán una presencia más moderna dentro del segmento.
En el frente también hay una transformación clara. El nuevo Sentra incorpora una gran parrilla que integra los faros principales de triple proyector LED, mientras que el tratamiento visual cambia de acuerdo con la versión. En las variantes convencionales, esa pieza se presenta en color carrocería, mientras que en la versión SR suma una máscara negra de mayor protagonismo. A eso se agregan llantas de entre 16 y 18 pulgadas, según la configuración elegida.
Dimensiones
Otro aspecto que se modificó en la generación 2026 son las proporciones. El nuevo Sentra mide 4.656 mm de largo y 1.825 mm de ancho, lo que lo hace apenas más grande que el actual, mientras que la altura y la distancia entre ejes permanecen sin cambios en 1.448 mm y 2.712 mm respectivamente.
Motor
En el apartado mecánico no hay una revolución, pero sí una evolución. El Nissan Sentra 2027 conserva el motor naftero atmosférico de 2.0 litros y cuatro cilindros, con una potencia de 149 caballos y casi 200 Nm de torque. La transmisión disponible es exclusivamente una automática CVT, ya que esta nueva generación elimina la opción de caja manual.
Además, Nissan introdujo mejoras en la suspensión, la dirección y la transmisión, con el objetivo de ofrecer un mejor control de movimientos y una respuesta más rápida del acelerador. El esquema de suspensiones mantiene una delantera independiente tipo McPherson y una trasera Multi-link, con una calibración específica para las condiciones de uso en la región. Eso sí, uno de los puntos que quedó pendientes es la electrificación, ya que este Sentra no suma ninguna variante híbrida.
Equipamiento
Puertas adentro, el salto es mucho más evidente. El nuevo Sentra adopta una configuración con consola central alta y un conjunto de dos pantallas panorámicas de 12,3 pulgadas integradas bajo una misma superficie. A esto se suman compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, cargador inalámbrico para celulares y un diseño interior que busca acercarse a propuestas más modernas dentro del mercado.
También hay mejoras enfocadas en el confort. El modelo incorpora asientos con tecnología “Gravedad Cero”, tapizados en cuero sintético y un equipo de audio premium Bose con ocho parlantes independientes y subwoofer. Todo esto refuerza la intención de Nissan de llevar al Sentra hacia una propuesta más refinada, con mayor percepción de calidad y una experiencia de uso más completa.
Seguridad
Otro de los pilares de esta generación está en la seguridad. El Sentra puede ofrecer hasta 17 asistencias avanzadas a la conducción, dependiendo de la versión. Desde la variante de entrada ya incluye frenado autónomo de emergencia predictivo con detección de peatones y ciclistas, control crucero adaptativo, alerta de atención del conductor, alerta y prevención de abandono de carril y luces altas automáticas.
Las configuraciones más completas agregan cámara periférica HD, frenado autónomo en reversa y el sistema ProPILOT de conducción semiautónoma. De esta manera, Nissan refuerza uno de los puntos que más peso tienen hoy en el segmento: el nivel de asistencias y tecnología aplicada a la conducción.
El nuevo sedán de Nissan llega a un mercado clave para competir contra Toyota Corolla
Precio
El Nissan Sentra 2027 se lanzó inicialmente en México en cuatro versiones: Sense, Advance, SR y SR Platinum. La gama arranca en 469.900 pesos mexicanos para la versión Sense, cifra equivalente a unos 26.000 dólares según la conversión citada por el medio. En el otro extremo, la variante SR Platinum llega a 569.900 pesos mexicanos, cerca de 32.400 dólares.
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