El rival de Toyota Corolla Cross se actualiza: así es el SUV enchufable de 235 CV
El SUV sumará producción local, sistema plug-in compatible con etanol y una actualización en diseño, tecnología y seguridad. Todos los detalles
La ofensiva de BYD en Brasil sumará en los próximos meses una pieza clave. La marca china ya trabaja en la llegada del nuevo Song Pro híbrido flex, un SUV que no solo marcará el debut de la automotriz en el terreno de los híbridos adaptados a gasolina y etanol, sino que además tendrá producción local en la planta de Camaçari, en Bahía. Según Motor1 Brasil, será uno de los modelos más importantes de la estrategia regional de la firma y está previsto para arribar antes de mitad de 2026.
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El dato central es que no se tratará de un simple restyling. El Song Pro será el primer BYD flex en un mercado como el brasileño, donde el etanol tiene un peso clave, y por eso su desembarco aparece como una jugada industrial y comercial de fondo. Además, el modelo anticipa una evolución estética moderada, un interior más moderno y una base mecánica que ya es conocida dentro de la gama electrificada de la marca.
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Motor
La gran novedad del Song Pro estará en la mecánica. BYD confirmó que el SUV utilizará un sistema híbrido enchufable adaptado para funcionar con gasolina y etanol en cualquier proporción, algo inédito entre los PHEV vendidos actualmente en Brasil. La base será un motor 1.5 aspirado, que hoy desarrolla 98 CV y 12,4 kgfm con gasolina, aunque en este caso recibirá una tropicalización específica para operar con etanol.
Del lado eléctrico, la nota indica que no debería haber cambios respecto de la configuración actual. El Song Pro GL ofrece una potencia combinada de 223 CV y 40,8 kgfm, junto con una batería de 12,9 kWh. Por encima aparece el Song Pro GS, con 235 CV y 43 kgfm, asociado a una batería de 18,3 kWh. Ese conjunto será la base sobre la cual BYD desarrollará su primer híbrido flex para el mercado brasileño.
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Diseño
Los retoques se concentrarán en la parte delantera, con un nuevo paragolpes y apéndices laterales que, además de reforzar visualmente la sensación de anchura, también colaboran con la aerodinámica. Tanto de perfil como en la zona trasera, las variaciones serán mínimas, por lo que el Song Pro conservará la identidad general que ya lo caracteriza dentro de la gama BYD.
Equipamiento
Puertas adentro es donde aparecen los cambios más notorios. BYD rediseñó el interior con foco en la ergonomía y la tecnología, dos puntos cada vez más valorados dentro del segmento SUV. El nuevo Song Pro presentará una consola central más limpia, con menos botones físicos y una disposición más ordenada de los comandos. También incorporará una doble bandeja para smartphones, una solución pensada para mejorar el uso diario.
Otro cambio importante será la reubicación de la palanca de cambios, que dejará la consola central y pasará a la columna de dirección, como ya ocurre en otros productos de la marca en China. A eso se suma el reemplazo de la tradicional pantalla giratoria por un display fijo, con una interfaz más rápida, una barra permanente de aplicaciones y una navegación que, según la publicación, resulta más lógica en la interacción cotidiana.
Seguridad
En seguridad, una de las mejoras más importantes estará en la integración de los sistemas ADAS. Motor1 señala que la nueva interfaz multimedia ofrecerá una vinculación más clara con estas asistencias a la conducción, un aspecto en el que hasta ahora BYD no se destacaba especialmente. Esa evolución sugiere que el Song Pro buscará ofrecer una experiencia más refinada en uno de los apartados más sensibles para el comprador actual.
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Precio
Por ahora, BYD no informó el precio del nuevo Song Pro híbrido flex para Brasil. La publicación original se centra en la confirmación del proyecto, su adaptación mecánica al etanol y su futura fabricación local, pero no aporta valores oficiales ni estimaciones comerciales para el lanzamiento. Lo que sí está claro es que el SUV tendrá un papel estratégico dentro del crecimiento de la marca en ese mercado, por lo que su posicionamiento será clave para competir entre los electrificados de volumen.
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