El renovado SUV de Toyota que supera a Corolla Cross, tiene 221 CV y suma nuevas versiones
Toyota actualiza un SUV que, pese a no mostrar grandes cambios, cuenta con importantes novedades. ¿Cuáles? ¿De qué modelo se trata? ¿Cuánto costará?
Toyota presentó el bZ 2027, el renovado SUV 100% eléctrico, con una autonomía de hasta 505 kilómetros y otras novedades pese a que simple vista parece el mismo. Mantiene el diseño exterior, la estructura y la gama base del último, pero suma una mejora clave para el mercado estadounidense: el conector NACS integrado de fábrica, aparte de nuevas versiones y una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 4.9 segundos, otra de las razones por las que es superior a Corolla Cross y RAV4.
El Toyota bZ 2027 se podrá adquirir en dos alternativas: XLE y Limited. Cada una puede configurarse con tracción delantera (FWD) o integral (AWD). A su vez, la gama queda con dos paquetes de baterías. La de 57.7 kWh queda reservada para la primera variante, mientras que la de 74.7 para la segunda, XLE AWD, Limited FWD y Limited AWD y alcanza una autonomía de 505 km, 58 más que la de entrada (447).
Igualmente, la diferencia entre una opción y otra no radica únicamente en la cantidad de kilómetros que se puede recorrer con una sola carga, sino también en el nivel de equipamiento y la mencionada tracción. Asimismo, su dotación tecnológica y de confort le confieren una gran relación precio-producto.
Tal lo dicho al principio, el puerto NACS es uno de los cambios más relevantes del nuevo bZ. Se lo conoce como North American Charging System y permite acceder de forma directa a una red más amplia de cargadores rápidos de alta velocidad. El beneficio concreto está en la compatibilidad de carga y en la menor dependencia de adaptadores según la infraestructura disponible.
Toyota incorporó también preacondicionamiento térmico de la batería, una función que prepara la temperatura del paquete antes de una carga rápida en corriente continua con el objetivo de optimizar la curva de recarga cuando hace frío o calor. Cabe recordar que cuando ambos son extremos (por ejemplo +45° o bajo cero) la autonomía se ve afectada.
No pasa inadvertido que el bZ 2027 no presenta cambios estéticos ni estructurales frente anterior. Esto se debe a que la compañía concentró la actualización en la configuración técnica, la carga y la gama de versiones. Así, la carrocería conserva el planteo de SUV eléctrico mediano, con una propuesta orientada al uso familiar y urbano, pero con autonomía suficiente para viajes de media distancia y otras cualidades que no hacen digno del calificativo de destacado.
En este sentido, el renovado vehículo transmite sofisticación tanto por fuera como por dentro. Su postura baja, el formato de ópticas, barra de luces LED y hasta un alerón trasero lo convierten en uno de los más modernos del mercado. A su vez, ofrece pantalla multimedia de 14 pulgadas, carga inalámbrica dual, climatizador bizona, iluminación ambiental con 64 colores, asientos delanteros calefactables y decenas de asistencias a la conducción.
Precio del Toyota bZ7 2027 y lanzamiento
Toyota no detalló en la información base el equipamiento completo de confort, seguridad y asistencias a la conducción de cada variante del bZ7 2027, pero sí que el precio del XLE FWD es de 34980 dólares. Es decir, más barato que algunas del Corolla Cross y del RAV4, entre otros modelos.
La marca programó para septiembre la llegada de las primeras unidades del renovado SUV a su red oficial. Forma parte de una estrategia electrificada más amplia dentro de Toyota que incluye actualmente 15 modelos híbridos convencionales y dos híbridos enchufables. En ese contexto, el bZ ocupa el lugar de 100% eléctrico, lo que explica por qué no es uno más entre tantas alternativas.
A diferencia de lo que ocurre en Europa, no es habitual que una compañía lance un auto 100% eléctrico en Estados Unidos, un país donde las distancias promedio son más extensas y los motores tradicionales (incluso de alto cilindraje sin acompañamiento de turbo) todavía predominan. La idea es que arribe más adelante a los mercados sudamericanos, pero sin fecha estimada.
