El nuevo sedán de Nissan llega a un mercado clave para competir contra Toyota Corolla
Nissan lanzó la decimoquinta generación de un sedán histórico. ¿Qué novedades tiene?
Nissan lanzó en China el nuevo Sentra, uno de los sedanes más baratos pertenecientes al segmento C, en China. Sin embargo, en este mercado se vende con el nombre de Sylphy.
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El modelo en cuestión corresponde a la decimoquinta generación del tradicional sedán que, se suma a un nuevo mercado para competir contra Toyota Corolla, uno de los referentes históricos del escenario automotriz.
Esta nueva versión ya debutó en otros países como Estados Unidos. Y, aunque lo hizo como la novena generación y reemplaza al modelo anterior, en China se vende junto a las dos generaciones anteriores de manera simultánea. Además, estrena cambios estéticos, equipamiento, y mantiene la mecánica conocida.
Cómo es el Nissan Sentra de nueva generación
Si bien la marca lo define como un modelo totalmente nuevo, el sedán rediseñado mantiene una fuerte relación con su antecesor. En China, el nuevo convive con ellas y se suma a una oferta que ya incluía a los sedanes correspondientes a la decimotercera y decimocuarta generación, además del denominado Sylphy Classic, el más antiguo del trío.
En términos de apariencia, este sedán presenta un frontal con una nueva identidad, con faros que incorporan una firma luminosa en forma de colmillos, inspirados en los sedanes chinos N7 y N6. Además, incluye una parrilla revisada y un paragolpes rediseñado; mientras que, la parte trasera tiene ópticas que están unidas en una sola pieza. Al igual que sucede en Estados Unidos, también se ofrece una versión con estética deportiva, con molduras negras.
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En cuanto a las proporciones, los cambios son mínimos. El nuevo Nissan Sylphy mide 4.656 milímetros de largo, apenas 4 milímetros más que el modelo anterior. El ancho crece 10 milímetros, hasta los 1.825 mm, mientras que la altura queda en 1.448 mm. La distancia entre ejes no presenta modificaciones en 2.712 mm. En comparación, el Sylphy Classic es algo más corto y angosto, aunque presenta una mayor altura total.
Dónde este modelo presenta cambios es en el habitáculo. El interior fue revisado, e introdujo un nuevo tablero, volante de dos radios y panel de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas. A esto se suma un sistema de climatización que renovó su pantalla táctil y, según el nivel de equipamiento, mejora en confort y asistencia a la conducción.
Entre ellos se destacan la carga inalámbrica para celulares de hasta 50 W, asientos delanteros calefaccionados y ventilados, control de crucero adaptativo, frenado automático y aviso de cambio de carril.
Motorización
En el apartado mecánico, el nuevo Nissan Sylphy mantiene una fórmula ya conocida. El motor es un naftero 1.6 de aspiración natural que desarrolla 135 caballos de potencia y 159 Nm de torque, asociado a una transmisión automática continuamente variable (CVT). La tracción es siempre delantera. Se trata de la misma configuración mecánica que utiliza el modelo anterior.
La generación previa del Sylphy continúa ofreciendo, además, una versión híbrida equipada con el sistema e-Power de la marca. En este caso, un motor 1.2 de aspiración natural funciona exclusivamente como generador, mientras que un propulsor eléctrico de 136 caballos se encarga de mover las ruedas. Por el momento, Nissan no anunció esta tecnología para el nuevo sedán. El Sylphy Classic, en tanto, se mantiene en el catálogo con un motor 1.6 atmosférico de 122 caballos y caja CVT.
¿Cuánto cuesta?
El nuevo Nissan Sylphy de nueva generación se ofrece en China entre 104.900 y 119.900 yuanes; lo que al cambio serían USD 15.238 y 17,416 dólares. El modelo anterior parte desde los 84.900 yuanes (USD 12,332), mientras que el Sylphy Classic arranca en 79.900 yuanes (USD 11.606).
Toda la gama destinada al mercado chino se produce localmente en la empresa conjunta Dongfeng Nissan, mientras que el Sentra que se comercializa en Estados Unidos se fabrica en México. Con esta estrategia, la marca amplía su abanico de opciones y refuerza la presencia de uno de sus sedanes más emblemáticos.
