El Nissan Kicks más barato: motor turbo, caja automática y amplio equipamiento
El Nissan Kicks Sense es la versión de entrada de la gama con el motor turbo de 120 CV, caja automática DCT y una pantalla multimedia de 12,3 pulgadas.
El Nissan Kicks Sense se posiciona como la alternativa más accesible de la gama del SUV compacto de la marca japonesa. A pesar de ser la versión de entrada, conserva varios de los principales atributos mecánicos y tecnológicos de las configuraciones superiores, entre ellos el motor turbo, la caja automática de doble embrague y una completa propuesta de conectividad.
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Uno de sus principales argumentos está en el precio. El modelo tenía un valor sugerido de $52.990.000, pero con la bonificación informada quedó en $46.500.000, una reducción importante que modifica su posicionamiento frente a otros SUV compactos del mercado.
Además, elegir el Kicks más económico no implica resignar la mecánica utilizada por el resto de la gama: mantiene un propulsor turbo de 120 CV y 200 Nm, asociado a una transmisión automática DCT.
Nissan Kicks Sense: motor turbo de 120 CV
Debajo del capot, el Kicks Sense utiliza un motor turbo que desarrolla 120 CV y 200 Nm de torque.
Está asociado a una caja automática DCT de doble embrague húmedo, una configuración que también aparece en las versiones superiores.
Este es uno de los puntos más interesantes de la propuesta, ya que Nissan no recurrió a un motor menos potente ni a una transmisión manual para reducir el precio de entrada.
Así, incluso el Kicks más barato mantiene una configuración moderna orientada a ofrecer una buena combinación entre respuesta, eficiencia y confort de marcha.
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Pantalla de 12,3 pulgadas y buena conectividad
Otro de los argumentos de la versión Sense aparece puertas adentro.
El sistema multimedia utiliza una pantalla de 12,3 pulgadas, acompañada por un instrumental digital de 7 pulgadas.
También incorpora Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, lo que permite conectar el teléfono sin necesidad de utilizar cables.
A eso se suman cámara de retroceso, sensores de estacionamiento traseros y el selector electrónico de cambios E-Shifter.
En el exterior, la versión de entrada utiliza llantas de aleación de 17 pulgadas e iluminación LED, dos elementos que ayudan a mantener una presentación moderna pese a tratarse de la configuración más económica.
Seguridad y asistencias a la conducción
El Kicks Sense también conserva varias tecnologías de seguridad activa.
Entre ellas aparece el frenado autónomo de emergencia con detección de peatones, un sistema pensado para intervenir ante una situación de riesgo si el conductor no reacciona a tiempo.
También dispone de control crucero inteligente con función Start & Go, que puede acompañar al conductor especialmente en situaciones de tránsito intenso.
Esto convierte a la versión Sense en una alternativa interesante para quienes buscan reducir el desembolso sin resignar algunas de las principales asistencias disponibles en la gama.
Qué resigna el Kicks más barato
Como ocurre habitualmente con una versión de entrada, el Sense presenta una dotación más sencilla que los niveles superiores.
Las principales diferencias están relacionadas con determinados elementos de confort, terminaciones y algunas asistencias adicionales disponibles en configuraciones más costosas.
Sin embargo, mantiene tres componentes especialmente relevantes: motor turbo de 120 CV, caja automática DCT y pantalla multimedia de 12,3 pulgadas.
Por eso, el recorte no afecta directamente la mecánica principal ni buena parte de la conectividad.
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Precio del Nissan Kicks Sense
El Nissan Kicks Sense tiene un precio promocional de $46.500.000, frente a un valor sugerido informado anteriormente de $52.990.000.
Por ese monto ofrece 120 CV, 200 Nm, transmisión automática de doble embrague, pantalla multimedia de 12,3 pulgadas, conectividad inalámbrica y diferentes asistencias a la conducción.