El McLaren de Senna campeón 1991, a la venta: V12 de 730 CV y el último título del brasileño
La diferencia abre tres posibilidades: que se trate de un chasis específico con numeración interna distinta, una variante de exhibición preparada para eventos o un error en el listado difundido.
La escudería de Woking ofreció un lote de cinco monoplazas de competición. La pieza central es el MP4/6 con el que Ayrton Senna ganó su tercer y último título de Fórmula 1 en 1991; también aparece un coche moderno vinculado a Lando Norris. No se informaron precios ni condiciones de venta.
McLaren no aclaró si se trata de una subasta pública, una venta privada ni quién es el oferente. El anuncio inicial alcanzó para agitar el mercado de reliquias de la Fórmula 1: cualquier monoplaza con historial de Senna cotiza en cifras millonarias, y esta unidad es la más representativa de su última corona.
Un campeón con motor Honda V12
El MP4/6 fue diseñado por Neil Oatley y usó el motor Honda RA121E, un V12 atmosférico de 3.5 litros. La potencia estimada rondaba los 730 CV, con un peso mínimo de la época de 505 kilogramos. Ayrton Senna y Gerhard Berger lo manejaron durante la temporada 1991.
Senna se consagró campeón de pilotos ese año y McLaren ganó el título de constructores. El MP4/6 es recordado no solo por los resultados: su V12 aspirado, con respuesta inmediata y un sonido característico, marcó el cierre de una era antes de la llegada de la electrónica más invasiva.
Cada monoplaza de F1 es una unidad individual, no un simple modelo. Tiene un número de chasis, historial de carreras, reparaciones y pilotos asociados. Ese registro, conocido como procedencia, define el valor: si el auto está vinculado a una victoria relevante o a un piloto icónico, el precio se dispara. Senna es uno de los nombres que más valor agrega en el mercado internacional de coleccionismo.
El coche de Norris y la duda de nomenclatura
El lote incluye también un monoplaza citado como MCL37A, asociado a Lando Norris y la temporada 2023. Acá aparece una inconsistencia: la designación oficial del McLaren de Fórmula 1 2023 fue MCL60, no MCL37A.
La diferencia abre tres posibilidades: que se trate de un chasis específico con numeración interna distinta, una variante de exhibición preparada para eventos o un error en el listado difundido. Sin confirmación oficial de McLaren no hay certeza sobre el estatus real de esa unidad.
El McLaren de 2023 usó motor Mercedes-AMG V6 turbo híbrido de 1.6 litros. La potencia combinada entre el térmico y el eléctrico superó los 1.000 CV, un salto enorme respecto de los 730 CV del V12 aspirado de 1991. Norris sumó varios podios esa temporada, pero no se detalla si este chasis corrió carreras reales o es un show car sin historial competitivo.
Qué falta confirmar: precios, estado y los otros tres autos
La información disponible no detalla precios ni si los monoplazas están en condiciones de funcionamiento. Tampoco se informaron los otros tres autos que completan el lote de cinco. Ese silencio es habitual cuando la operación recién se da a conocer y todavía no interviene una casa de subastas con documentación pública.
Un monoplaza de F1 no está homologado para circular por vía pública. Su uso se limita a eventos históricos, exhibiciones, pruebas privadas o colección estática. El valor depende de cuánto de su historia esté documentada y de cuántas piezas originales conserve.
Por qué los autos de Senna valen millones
El MP4/6 concentra todos los factores que encarecen un auto de competición: campeonato mundial, piloto legendario, motor icónico y librea inconfundible roja y blanca. No es un auto de calle: es una pieza de museo con pedigree de fábrica.
La aparición de una unidad con linaje de Senna siempre reactiva el mercado. Los coleccionistas no solo buscan mecánica; compran la historia documentada de un chasis que ganó carreras. Mientras McLaren no publique cifras oficiales, el lote ya reinstaló una certeza del coleccionismo de Fórmula 1: ningún apellido cotiza más que el de Senna.