Más de 1.000 km de autonomía y cuatro motores: así es el nuevo sedán de lujo de BYD
Presentado en Abu Dabi, el ALTIOR combina diseño chino, cuatro motores eléctricos, interior de cuatro plazas y autonomía CLTC superior a 1.000 km.
Yangwang presentó mundialmente el ALTIOR, un modelo eléctrico de lujo vinculado a BYD que busca expresar una idea propia del lujo chino a través del diseño, los materiales, la tecnología y una configuración pensada para pasajeros ejecutivos.
Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD, definió al modelo como una combinación de cultura china, diseño, artesanía y tecnología. La frase resume bien el enfoque del vehículo: el ALTIOR no apunta sólo a la potencia o a la autonomía, sino a construir una experiencia de representación, con fuerte carga simbólica y muchos recursos de confort.
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Un modelo eléctrico de representación con 5,6 metros
El nombre ALTIOR proviene del latín y significa “más alto”. Su nombre chino, “Dingyao”, vincula la idea del “ding”, un antiguo recipiente ceremonial chino de bronce, con el concepto de resplandor. Esa referencia cultural aparece en las proporciones y en varios detalles de diseño.
El modelo mide 5.600 mm de largo, 2.030 mm de ancho y 1.590 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.500 mm. Son dimensiones de auto de gran representación, pensadas para priorizar presencia exterior y espacio interior. La distancia de 740 mm entre el centro de las ruedas delanteras y los pedales del conductor también forma parte de esa proporción característica.
El frente tiene un voladizo corto y una superficie casi vertical. En el lateral, dos líneas paralelas de 4,8 metros recorren la carrocería. Las llantas son de 21 pulgadas, con tres diseños disponibles: multirradio, pulidas o totalmente carenadas. Todas usan neumáticos de baja sonoridad en medida 275/45.
La parrilla fue trabajada como una pieza decorativa de alto nivel, con componentes colocados de forma individual para modificar su brillo según la luz. El logotipo de Yangwang toma inspiración de la escritura de los huesos oraculares. La bienvenida suma doce elementos lumínicos que giran e iluminan en secuencia desde el exterior hacia el centro.
Las puertas delanteras abren hasta 80 grados y las traseras hasta 90 grados. Además, integra paraguas hechos a medida en las puertas, inspirados en la Sala de Oración por las Buenas Cosechas del Templo del Cielo de China.
Interior de cuatro plazas, materiales nobles y foco ejecutivo
El ALTIOR utiliza una configuración de cuatro plazas. La organización interior toma referencias de la arquitectura tradicional china mediante una simetría axial, con una línea central que va desde el panel frontal hasta la consola ejecutiva trasera.
Los pasajeros posteriores pueden operar las funciones principales desde la consola central. También hay una función que pliega el asiento del acompañante con un toque para despejar la vista del pasajero trasero. En esa zona, la marca declara 354 mm de espacio para las rodillas y 1.209 mm de espacio para las piernas.
Los asientos traseros tienen estilo aeronáutico y diseño de gravedad cero. Cada uno suma masaje mecánico con cuatro cabezales esféricos. Un modo de relajación coordina asientos, iluminación, sonido y fragancia: reclina los asientos, eleva los reposapiernas, cierra las persianas y suaviza la iluminación ambiental.
La elección de materiales también apunta a diferenciar al modelo. Hay jade amarillo de Hetian en las rejillas de ventilación, tapicería con bordado de Suzhou y perforaciones con motivos de nubes y truenos. A eso se suman cuero semianilina de grano completo, alfombrillas de lana pura y maderas naturales seleccionadas.
El sistema de sonido es un Dynaudio Platinum Evidence de 39 altavoces. Sus tweeters giran y se elevan al encender el vehículo. Para entretenimiento, incorpora una pantalla elevable de 21,4 pulgadas con alimentación eléctrica. También hay heladeras delantera y trasera; la posterior tiene 5,5 litros, control independiente y funciones de frío y calor. El baúl ofrece 532 litros.
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Cuatro motores, DiSus y más de 1.000 km CLTC
La base técnica del ALTIOR es la e4 Platform, que utiliza cuatro motores controlados de forma independiente. El sistema gestiona dirección y entrega de par en cada rueda, con ajustes de fuerza motriz más de 100 veces por segundo.
Esa arquitectura permite funciones específicas para un vehículo de este tamaño. Entre ellas aparecen la capacidad de girar sobre su propio eje, la estabilidad ante situaciones exigentes como el reventón de un neumático a alta velocidad y una función de flotación de emergencia para casos de ingreso accidental al agua.
El sistema DiSus trabaja junto con la e4 Platform para gestionar el movimiento de la carrocería en seis grados de libertad. Analiza la ruta por delante y ajusta la suspensión en tiempo real, con el objetivo de reducir las molestias del firme y controlar el balanceo en curvas.
El ALTIOR también estrena el chip de conducción asistida Xuanji A3 de 4 nm, desarrollado por BYD. Funciona con el sistema God’s Eye A, que incluye asistencia a la navegación de plaza de estacionamiento a plaza de estacionamiento, asistencia en autopistas y vías rápidas, asistencia urbana y asistencia al estacionamiento.
La Blade Battery de segunda generación entrega una autonomía eléctrica de más de 1.000 km en ciclo combinado CLTC. La marca también menciona tecnología de carga ultrarrápida FLASH Charging, aunque las especificaciones de recarga se informarán por separado.
El ALTIOR se ofrecerá en versiones Executive y Bespoke. La primera edición temática Bespoke se llama Shanhe Dingyun, usa tonos exteriores marrones y dorados, y suma un interior inspirado en el jade. Será una serie limitada dirigida a coleccionistas.