Cuesta casi 15 millones menos que una Toyota Hilux: así es la pick up china con diseño off-road y 242 CV
La pick up tiene un precio competitivo y combina motor 2.3 turbo de 242 CV, caja de ocho marchas y una preparación específica para uso off-road.
El mercado argentino de pick ups medianas continúa sumando alternativas que buscan ganar terreno frente a referentes históricos como Toyota Hilux, Ford Ranger y Volkswagen Amarok. Dentro de esa oferta aparece la JMC Grand Avenue, que en esta configuración apuesta por una fórmula diferente: motor naftero turbo, tracción 4×4, caja automática y una preparación específica para circular fuera del asfalto.
La pick up que cuesta casi 10 millones menos que una Toyota Hilux: tiene 207 CV y amplio equipamiento
La protagonista es una Grand Avenue GL 4×4 automática, cuyo precio actualizado es de $69.700.000. Como referencia, una Toyota Hilux SRX se ubica en $84.349.000, por lo que entre ambas existe una diferencia cercana a los $14,6 millones.
Pero el precio no es el único argumento de la JMC. Debajo del capot incorpora un motor 2.3 turbo de 242 CV y 400 Nm, asociado a una caja automática de ocho velocidades.
JMC Grand Avenue: motor turbo de 242 CV
A diferencia de buena parte de las pick ups medianas que recurren a motores turbodiésel, esta Grand Avenue utiliza un 2.3 turbo naftero.
El propulsor entrega 242 CV y 400 Nm de torque, cifras que la posicionan entre las alternativas de mayor potencia de su categoría.
Está asociado a una transmisión automática de ocho velocidades, que además cuenta con levas al volante, mientras que la tracción es 4×4.
La combinación apunta a ofrecer una respuesta más enérgica tanto en ruta como en situaciones donde se necesita aprovechar el torque y la doble tracción.
Así es la pick up base con precio accesible, motor turbodiésel y hasta 1.110 kg de carga
Preparación especial para uso off-road
Uno de los principales diferenciales de esta unidad está en su configuración específica para circular fuera del asfalto.
La Grand Avenue incorpora una suspensión regulable y reforzada, que permite aumentar el despeje respecto de una configuración convencional.
También utiliza llantas pertenecientes a la familia Dadao y neumáticos de grandes dimensiones, en medida 285/70 R17, una elección claramente orientada a mejorar su capacidad en caminos de tierra, barro o superficies irregulares.
De esta manera, la propuesta no se limita a modificaciones estéticas. La preparación busca reforzar el perfil todoterreno de una pick up que ya cuenta de base con tracción 4×4.
Capacidad de carga y dimensiones
A pesar de su enfoque más recreativo, la JMC Grand Avenue mantiene características propias de una herramienta de trabajo.
La capacidad de carga declarada alcanza los 900 kg, una cifra que permite utilizarla para transportar herramientas, materiales o equipaje pesado.
La distancia entre ejes es de 3.270 mm, mientras que el tanque de combustible tiene una capacidad de 80 litros.
Estas características buscan combinar un uso cotidiano y recreativo con las necesidades habituales de una pick up doble cabina.
Equipamiento y seguridad
La Grand Avenue GL también ofrece una dotación orientada al confort.
Entre los elementos disponibles se encuentran pantalla multimedia, tapizados de cuero, butaca del conductor con regulación eléctrica, cámara de retroceso, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, freno de estacionamiento eléctrico y sensor de lluvia.
En seguridad dispone de seis airbags, además de diferentes sistemas de asistencia destinados a acompañar al conductor durante la marcha.
Así, la propuesta intenta complementar sus capacidades mecánicas y off-road con un nivel de equipamiento acorde a una variante ubicada en una zona alta de la gama.
La pick up que llega con precio agresivo y tracción 4×4 para competir contra Toyota Hilux
Precio de la JMC Grand Avenue
La JMC Grand Avenue GL 4×4 automática cuesta actualmente $69.700.000.
Si se la compara con una Toyota Hilux SRX de $84.349.000, la diferencia es de aproximadamente $14.649.000.
Por ese valor, la JMC combina 242 CV, 400 Nm, caja automática de ocho velocidades, tracción 4×4 y una preparación específica para uso todoterreno.